航天器的“软着陆”技术是怎样的？
1997年7月4日，美国采用特别的防护技术——防碰撞气袋，使“火星探路 者”号火星探测器在火星表面成功“软着陆”。探测器所携带的6轮火星车“火星 漫游者”号在防碰撞气袋的保护下毫发无伤地登上了火星表面，充分发挥了它作为 这次探测任务主角的作用。 这是人类的车辆首次在火星上行驶。
人类进军火星的第一步是使探测器掠过火星，在掠过火星期间用仪器对火星 进行考察。第二步是向火星轨道发射探测器，使探测器环绕火星作长期观察。第 三步是向火星表面发射探测器，使探测器放出着陆器在火星“软着陆”。
这次以“火星探路者”号为代表的火星探测第四阶段，主要目的是通过6轮火 星车“火星漫游者”实现对火星较大范...全部
1997年7月4日，美国采用特别的防护技术——防碰撞气袋，使“火星探路 者”号火星探测器在火星表面成功“软着陆”。探测器所携带的6轮火星车“火星 漫游者”号在防碰撞气袋的保护下毫发无伤地登上了火星表面，充分发挥了它作为 这次探测任务主角的作用。
这是人类的车辆首次在火星上行驶。
人类进军火星的第一步是使探测器掠过火星，在掠过火星期间用仪器对火星 进行考察。第二步是向火星轨道发射探测器，使探测器环绕火星作长期观察。第 三步是向火星表面发射探测器，使探测器放出着陆器在火星“软着陆”。
这次以“火星探路者”号为代表的火星探测第四阶段，主要目的是通过6轮火 星车“火星漫游者”实现对火星较大范围的移动考察。这辆火星探测车是在地面 工作人员的遥控之下工作的。
其实，早在掌握“软着陆”技术之前，人类还使用过“硬着陆”方法，也就是不对 着陆器装备任何减速装置的撞毁式方法，利用着陆器坠毁“以身殉职”前的短暂时 机进行探测。
例如，人类航天史上第一个到达行星表面的探测器就是在金星“硬着 陆”成功的，该探测器就是前苏联于1966年3月1日发射的“金星”3号探测器。
在这次探索火星的过程中，如果着陆失败，耗资2。 63亿美元的“火星探路者” 就会毁于一旦。
于是开创了航天器“软着陆”的设计先河，首次采用了防碰撞气袋 防护着陆法来实现软着陆。这种方法，说“软”却“硬”，似“硬”实“软”。
何谓防碰撞气袋防护着陆法呢？科学家们给“火星探路者”号着陆器穿上了 一件由可充气气袋组成的蓬松外衣。
当着陆器飞行至距火星表面160千米的高度 时，由于制动火箭和减速降落伞的作用，着陆器的速度已减至20多米/秒，然后不 再减速，就像是“硬着陆”一样直接冲向火星表面。着陆器的质量达570千克，以这 样的速度撞在火星表面上，所产生的冲击力是巨大的，着陆器一定会因受到巨大冲击力而摔得七零八落。
但就在距撞上火星表面还剩8秒钟的时候，装在着陆器外 表面上的几十个气袋（每块面板上6个）同时充起气来，瞬间充气形成了一个直径 达6米多的球体，“砰”的一声震动，大球体落到火星表面上，立即又被弹起将尽20 米高，之后弹跳了 3次，又滚动了 1。
5分钟才稳定下来。着陆器及其内部所携带的 仪器却都安然无恙。
这个大球体气袋中的气体在着陆后几小时内被放掉，着陆器的面板打开，造价 为2500万美元的火星车“火星漫游者”号驶下着陆器的坡道，在地面工作人员的遥 控下，开始了火星上的科学考察工作。
这次利用防碰撞气袋“软着陆”成功的经验，为以后航天器的“软着陆”开辟了 一条更加安全、简便、省钱的道路。科学探索的道路是无止境的，人类在这条道上 一定会越走越宽广，世界航天技术也一定会越来越发达。
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