第28期（8月4日-8月11日）
G中海：成长性低估黑马
公司主营业务为海洋货物运输，主要运输货种是油品和以煤炭为主的干散货物，主要运输地区在中国沿海，兼营远洋业务。
公司目前在沿海海运方面拥有很强的市场占有率，占煤炭沿海运输的70％份额，占原油沿海运输的40％份额，而今后这两大能源的需求仍然很旺盛，公司船运业务还会保持稳定增长。 公司近年来总计斥资68亿元订造了31艘新船,其中8艘已在02年和03年交付使用,其余23艘将在04年至06年交付使用。预计06年底公司油轮运力将达到370万吨，散货运力将达到286万吨，与目前相比分别增长68%和19%，另外，公司拥有广泛稳定的大客户并签定了长期包运合同，这部分收入占到营业...全部
G中海：成长性低估黑马
公司主营业务为海洋货物运输，主要运输货种是油品和以煤炭为主的干散货物，主要运输地区在中国沿海，兼营远洋业务。
公司目前在沿海海运方面拥有很强的市场占有率，占煤炭沿海运输的70％份额，占原油沿海运输的40％份额，而今后这两大能源的需求仍然很旺盛，公司船运业务还会保持稳定增长。
公司近年来总计斥资68亿元订造了31艘新船,其中8艘已在02年和03年交付使用,其余23艘将在04年至06年交付使用。预计06年底公司油轮运力将达到370万吨，散货运力将达到286万吨，与目前相比分别增长68%和19%，另外，公司拥有广泛稳定的大客户并签定了长期包运合同，这部分收入占到营业收入的70％，客户包括中国石油化工、中国石油天然气、中国海洋石油、宝钢集团、华能集团、上海电力等知名企业集团，这为公司的经营稳定提供了充足的保障。
公司的业务遍及全球，其中在远东地区是以油运、煤运为核心业务的最的大航运公司之一，在中国及远东地区航运市场占据了主要地位。公司的运行规模在国内数一数二，目前公司拥有全国第二位船舶载重吨位、全国第一的沿海货客吞吐量。
国际市场能源需求旺盛，给作为能源运输企业的G中海带来了可观收益，而经济快速发长的中国市场，对石油煤炭的需求力度也日益俱增，目前我国石油市场运输规模大约为8000万吨/年，并且以每年10的速率在增长，但国内运输企业仅占10%左右的市场份额，这块市场主要由中海、中远、南京水运、招商局等四家企业所瓜分。
值得关注的是，据相关报道国家有意将国内运输企业在我国石油运输市场中所占的份额提高到50%左右，因此未来公司在国内运输市场的份额必将大大提高，公司业绩也必将迎来阶跃式增长。
与国际同行业上市公司估值相比，G中海股价严重被低估，有相关机构数据统计表明，全球海运251家上市公司目前市盈率为17倍左右。
而G中海的动态市盈率只有7倍，市场比值空间巨大。从公司三季度报流通股前10名显示，已被基金等机构投资者全部占据，并且，与前期数据相比均有增持现象，显示出积极的机构运作意图。
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