老尼桑公爵10年。经常碰到车子开了30
热车停机后,水泵停止工作,使汽缸盖燃烧室附近及汽缸体上部水套内水温迅速增高,在这种情况下热车启动困难有如下几个原因:
(1)发动机汽缸盖燃烧室及活塞顶上积碳过多,形成无数的炽热点,使进入汽缸的混合气,在正常的电火花未点燃混合气之前就被点燃,造成早燃、爆燃,破坏了点火正时阻碍启动。 如果活塞环在槽内被积碳胶结,则更加削弱活塞环散热,情况会更严重。就是勉强启动着后发动机也不能正常工作,并伴有异声。这时就应拆下缸盖,清除燃烧室内和环槽内积碳,清除火花塞电极周围积碳后,就能排除上述热车不能启动的故障。
(2)进入汽缸混合气过浓,不易点着火,或者只是局布着火,其余不完全燃烧的气体以黑色...全部
热车停机后,水泵停止工作,使汽缸盖燃烧室附近及汽缸体上部水套内水温迅速增高,在这种情况下热车启动困难有如下几个原因:
(1)发动机汽缸盖燃烧室及活塞顶上积碳过多,形成无数的炽热点,使进入汽缸的混合气,在正常的电火花未点燃混合气之前就被点燃,造成早燃、爆燃,破坏了点火正时阻碍启动。
如果活塞环在槽内被积碳胶结,则更加削弱活塞环散热,情况会更严重。就是勉强启动着后发动机也不能正常工作,并伴有异声。这时就应拆下缸盖,清除燃烧室内和环槽内积碳,清除火花塞电极周围积碳后,就能排除上述热车不能启动的故障。
(2)进入汽缸混合气过浓,不易点着火,或者只是局布着火,其余不完全燃烧的气体以黑色烟从排气管排出,遇到这种情况,要检查化油器的主量孔、浮子室的油平面以及怠速、加浓、加速泵各装置,是否正常工作,如果都正常工作,那就是启动时多喷入燃油,到高温的进气管内,获得良好的雾化,形成过浓混合气,不易着火出现上述现象这时只要稍等发动机冷后,少用加速泵油就可量新启动发动机。
(3) 夏季时发动机运转时间过长、水温过高或有发动机过热故障，容易引起启动机温度过高，也可以导致热车启动困难。用手摸启动机时烫手，是因其安装在发动机排气管的位置较近，由于排气温度较高，热量传至启动机所致。
另外启动机驱动端盖轴承和电刷端盖总成上的铜套异常磨损，破坏了启动机电枢总成和磁场线圈总成之间的配合间隙，导致电枢总成的径向圆跳动量增大，使壳体与线圈接触产生摩擦，启动机无法工作；当启动机温度降低后，电枢总成和磁场总成配合间隙恢复正常，工作良好。
遇到此种现象，可以让发动机或启动机温度降低，毛病即可消除。
由于喷油器的针阀偶件磨损，热车后阀座和阀芯的膨胀系数有差异，从而磨损间隙加大，灭车后油压就会慢慢从这个间隙溢出，在进气管中雾化，致启动时混合气过浓，火花塞跳火后，汽缸内的混合气无法被点燃。收起
