SUV车型和CUV车型有什么区别
燃***
2015-06-01
h***
2005-10-17
SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 由于MPV的座椅都可调整,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。近年来,SUV又分化出一类适合城市使用的新车型———CUV,它更加强调乘坐的舒适性,如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。 CUV--SUV分化出一类适合城市使用的新车型———CUV,它更加强调乘坐的舒适性,如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。 MPV的全称是Multi-Purp...全部
SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 由于MPV的座椅都可调整,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。近年来,SUV又分化出一类适合城市使用的新车型———CUV,它更加强调乘坐的舒适性,如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。 CUV--SUV分化出一类适合城市使用的新车型———CUV,它更加强调乘坐的舒适性,如北京现代途胜、奇瑞瑞虎等。 MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。 近年来,MPV趋向于小型化,并出现了所谓的S—MPV,S是小(Small)的意思。S—MPV车长一般在4.2—4.3米之间,车身紧凑,一般为5—7座。 RV的全称是Recreative Vehicle,即休闲车,是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车,首先提出RV汽车概念的国家是日本。 RV的覆盖范围比较广泛,没有严格的范畴。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车,都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 SRV是Sport Recreation Vehicle的缩写,是运动型休闲、旅游车的代名词。 它突破了传统轿车的三厢车布局,具有多用途、多变化的内部空间特点。 CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写,可见其对舒适性的要求是首要的。国产本田CRV是本田2002年全新改款的美规车型,CR-V是以本田紧凑型轿车思域的平台为基础的SUV,它有一定的越野能力,205mm的离地间隙,不错的低转扭矩和适时四驱功能,但越野力与纯正的越野车相比有很大差距,所以,CRV的准确定位是一款城市多功能越野车,也是一般郊外旅游的理想用车。 ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。防抱死制动系统。能就在于通过控制刹车油压的收放,达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动,这样不断重复,直至汽车完全停下来。 通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作,车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后,汽车能显著改善制动性能,有效保证驾乘者的安全。 EBD--- 电子制动力分配,EBD系统可以根据路况分配前后轮的制动力,从而保证良好的制动性能。 同时它还可以降低前轮制动的负载,帮助制动器降温。这可以降低制动器在高温负载下的热衰退性。EBD还可以优化制动防抱死系统(ABS)。 SFI-连续多点燃油喷射发动机 PCM - 动力控制模块~ (ESP)─电子稳定程序,英文全称是“Electronic Stability Program”。 ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能,目前主要应用在高端车型上,比如奥迪、奔驰。 在汽车行驶过程中,ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向,车速、油门开度、刹车力,以及车身倾斜度和侧倾速度,以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。 然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布,修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。 ESP具有三大特点: 实时监控:ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态,并不断向发动机和制动系统发出指令。 主动干预:ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用,但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速,并调整每个轮子的驱动力和制动力,来修正汽车的过度转向和转向不足。 事先提醒:当驾驶者操作不当或路面异常时,ESP会用警告灯警示驾驶者。 (EBA)─电子刹车辅助系统 ,英文全称是“Electronic Brake Assist”。 在一些非常紧急的事件中,驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板,EBA就是为此设计。 该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动,EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离。 而对于正常情况刹车,EBA则会通过判断不予启动ABS。 通常情况下,EBA的响应速度都会远远快于驾驶者,这对缩短刹车距离,增强安全性非常有利。此外,对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车,也帮助很大。 有关测试表明,EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多,尤其是对在高速公路行驶的车辆,EBA可以有效防止常见的“追尾”意外 (BAS)英文全称是“Brake Assist System”。 有关调查显示,约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断,而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度,探测车辆行驶情况。紧急情况下,当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时,BAS便会启动,并在不足1秒的时间内把制动力增至最大,从而缩短紧急制动刹车距离。 (TCS)─驱动力控制系统 ,英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。 TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮,而TCS只控制驱动轮,其制动原理与ASR系统如出一辙。 当汽车加速时,TCS将滑动控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。 没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时,驱动轮极易打滑。其中,后轮驱动车辆将可能甩尾,前轮驱动车辆则容易方向失控,导致车辆向一侧偏移。 配备TCS后,汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度,保证车辆转向清晰。 直接转档变速器(DSG) DSG结合了常规六速手动变速器的优点与先进自动变速器的高质量。驾驶员无需降低发动机转速,即可充分享受汽车的灵活性和加速性能。 DSG的关键在于一个三轴六速手动变速器和两个盘式离合器。电子液压控制使两个齿轮平稳地啮合。一个齿轮啮合时,下一个齿轮在到达变速点时已被预先选择了,但此时,它的离合器仍处于分离状态。齿轮啮合的过程是松开啮合齿轮的离合器,同时闭合上另一个离合器,并保持部分重叠。 。收起
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