什么是烧机油现象？
所谓的“烧机油”，是指机油进入了发动机的燃烧室。与混合气一起参与了燃烧。
一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒蓝烟，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
气缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。如果活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性交差，会导致缸壁上的机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正 常的，...全部
所谓的“烧机油”，是指机油进入了发动机的燃烧室。与混合气一起参与了燃烧。
一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒蓝烟，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
气缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。如果活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性交差，会导致缸壁上的机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正 常的， 我们可以适当选用粘度稍大的机油增加活塞、缸壁问的密封性。 当 然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。收起
