潜艇能发射导弹常规潜艇最大能装载多少导弹
哪个国家制造的领先国际水平
核潜艇在上世纪50年代出现后，一直是各大国海军竞相发展的宠儿。但是，核潜艇存在着技术复杂、造价昂贵、只适合在深海使用的弱点，所以一般国家往往不装备核潜艇。迄今，世界上只有五个核潜艇大国。而常规潜艇经过百余年的发展，尤其是经过各种新技术的改造，很适合中小国家装备。 特别是近年来出现的不依赖空气的AIP推进系统，使常规潜艇这株百年老树又焕发了新的生命力。
俄罗斯———双管齐下
二战后，原苏联海军采取了“两条腿走路”的方针，主要发展核潜艇，同时也不放弃常规潜艇，其常规潜艇的发展级别和建造数量均居世界前列，是名副其实的潜艇大国。
下面是二战后俄罗斯常规潜艇的发展简表：
Z级，大型鱼雷潜艇...全部
核潜艇在上世纪50年代出现后，一直是各大国海军竞相发展的宠儿。但是，核潜艇存在着技术复杂、造价昂贵、只适合在深海使用的弱点，所以一般国家往往不装备核潜艇。迄今，世界上只有五个核潜艇大国。而常规潜艇经过百余年的发展，尤其是经过各种新技术的改造，很适合中小国家装备。
特别是近年来出现的不依赖空气的AIP推进系统，使常规潜艇这株百年老树又焕发了新的生命力。
俄罗斯———双管齐下
二战后，原苏联海军采取了“两条腿走路”的方针，主要发展核潜艇，同时也不放弃常规潜艇，其常规潜艇的发展级别和建造数量均居世界前列，是名副其实的潜艇大国。
下面是二战后俄罗斯常规潜艇的发展简表：
Z级，大型鱼雷潜艇，排水量2100吨，艏6艉4共10具533mm鱼雷发射管；
W级，中型鱼雷潜艇，排水量1050吨，艏4艉2共6具533mm鱼雷发射管；
Q级，小型闭式循环柴油机试验潜艇；
R级，中型鱼雷潜艇，排水量1320吨，艏6艉2共8具鱼雷发射管；
F级，大型鱼雷潜艇，排水量1950吨，艏6艉4共10具鱼雷发射管；
G级，大型弹道导弹潜艇，3枚水面发射弹道导弹，艏4艉2共6具鱼雷发射管；
J级，大型飞航导弹潜艇，排水量3750吨；
T级，弹道式反潜导弹潜艇；
K级，大型鱼雷攻击潜艇，排水量2350吨，艏部6具533mm鱼雷发射管。
在俄罗斯常规潜艇家族中，最著名的是举世瞩目的K级，也就是“基洛”级，俄罗斯自称为877型，其改进型称为636型。该级艇由红宝石设计局在1974年开始设计，全长73。8米，宽9。9米，水下排水量2350吨，最大潜深300米，工作深度240米，艇员52人，自持力45天。
动力装置为2台柴电机组、1台推进电机，两组蓄电池，每组120块，可以提供最大航速20节或最大续航距离400海里的电能；推进器为7叶大侧斜低噪螺旋桨。
“基洛”级的最大特点是噪音极低。它综合采用了各种降噪措施，尤其是它的外贴消声瓦效果非常显著，大大降低了潜艇噪音，成为世界上最安静的常规潜艇，被西方国家称为“海洋黑洞”。
它的艏部有6具533mm鱼雷发射管，共可携带鱼雷18枚，并有快速装雷系统。改装后的“基洛”级还可发射反舰导弹。在不装鱼雷的情况下，该级潜艇可以载24枚水雷。艇上还配备了现代化的电子、水声装备，是原苏联乃至俄罗斯常规潜艇的得意之作。
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AIP动力系统
AIP系统也称为“不依赖空气推进系统”，它使常规潜艇首次部分具备了如同核潜艇那样的长时间潜航能力，是常规潜艇发展史上的一次“动力革命”。
AIP系统根据工作原理不同分为热气机、闭式循环柴油机、燃料电池、闭式循环汽轮机等，其中热气机系统和燃料电池系统已经投入使用。
热气机AIP系统又称斯特林系统。1996年，瑞典海军安装热气机AIP系统的“哥特兰”级潜艇首艇服役，开创了潜艇发展史上的新纪元。
燃料电池系统是另一种发展较为成熟的AIP系统。该系统的特点是装置中无转动机械部件，因而没有噪音辐射；无机械能和电能辐射，电能转换效率高达70%；能量转换温度低，工作环境较安全。
德国是最早研究燃料电池的国家之一，水平处于世界领先地位，1987年采用燃料电池改装了一艘205级潜艇并成功进行了海试。
德国———宝刀不老
二战后，德国被禁止发展潜艇。直到1955年，德国才开始重建潜艇工业。
德国海军规模不大，其潜艇以出口为主。
德国现役的潜艇有205、206两级，209级是德国专为出口建造的，但正是该级潜艇为德国战后潜艇赢得了广泛赞誉。209级潜艇以其出色的性能创造了常规潜艇出口数量最多、使用国家最多的两项世界纪录，成为世界潜艇市场上的“名牌产品”。
典型的209级潜艇采用单壳体结构，艇体为优质HY80钢，安全潜深可达300米，水下最大航速23节，主要武器是8具533mm鱼雷发射管，携带鱼雷14枚，部分型号还有发射“捕鲸叉”反舰导弹的能力。
209级潜艇提高了集中控制和自动化水平，可靠性高且维修工作量少，因而仅配备了30多名艇员。
212级是德国海军自己使用的最先进的常规潜艇，它是在209级基础上研制成功的。该级艇长53。
2米，宽6。8米，水下排水量1800吨，水下最大航速20节，编制23人。它主要采用单壳体结构，部分分段采用双壳体结构，后部水平舵为X形，并装备了指挥台水平升降舵。艇上安装的潜艇集中操纵控制系统可将船、机、舵的操纵控制融为一体，1个人在中央控制台即可完成对艇的深度、航向、航速和纵倾、补重等的控制，实现了操纵控制的全部自动化。
在212级潜艇上首次采用了AIP推进系统———燃料电池，这极大地提高了它的作战能力。
日本———老兵新传
日本潜艇在世界上原本处于领先地位，但二战战败使其受到一定限制。日本被禁止发展核潜艇，只能无奈地选择常规潜艇。
日本精心打造常规潜艇，使其达到了相当高的水平。目前在役的有“涡潮”、“夕潮”、“春潮”和“亲潮”四型。“春潮”级是日本潜艇的代表作，首艇1990年服役。
“春潮”级长77米，宽10米，水面航行时吃水7。
7米，水上排水量2450吨，水下排水量2750吨，水下最大航速20节，采用NS110高强度钢，安全潜深300米。其艇体为长水滴型，通过采用7叶大侧斜螺旋桨、敷设消声瓦、加装减振浮筏等措施，该级艇的安静性较之以往有明显提高。
“春潮”级在世界常规潜艇中最早安装拖曳线列阵声呐，极大地提高了其远程搜索和攻击能力。此外，它还装设了SQS-36型主动攻击声呐，大大地提高了探测效能，可以在极短时间内探测到对方而不易被对手测定自己的方位。
它的反潜武器主要是美制“捕鲸叉”反舰导弹和日本自行研制的89型高速主动制导鱼雷，据说其性能要优于美国的MK－48型。
瑞典———独树一帜
瑞典并不是传统意义上的海军强国，但由于地势和战略的原因非常重视潜艇的发展。
在AIP技术发展到成熟阶段后，瑞典开发出了最新的“哥特兰”级（A19）潜艇，首艇1996年正式服役。该级艇是世界上最早采用“不依赖空气动力系统”即AIP系统的潜艇，被誉为是“常规潜艇动力装置的一次革命”，对提高潜艇持续作战能力十分重要。
“哥特兰”级全长60米，宽6。1米，水下排水量1500吨，水下最大航速20节，编制28人，采用长水滴外形和单壳体结构，其艇体材料为HY80和HY100高强度合金钢。该级潜艇安装了一部多功能作战信息系统，其操纵台通过传感器能同时监控来自各个方向的数十个目标，并实时显示这些目标的有关运动数据，控制鱼雷向多个目标同时发起进攻；它采用CSU90声呐，探测效能有很大提高。
艇艏部安装有6具鱼雷发射管，其中4具为533mm，发射瑞典新一代TP2000热动力高航速远程鱼雷；2具直径400mm，发射轻型电动鱼雷。在执行布雷任务时，该级艇可在艇外携带48枚水雷。■
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收起
