F1的油箱能装多少油
F1赛车上的油箱容量大约是130到140公升上下
1。F1车辆上的油量，真的会影响到单圈成绩那么大吗？之前好像看过说：只要增加十公斤，会影响到单圈成绩0。25至0。4秒，不知道是不是真的说。
2。F1的重量是车身重量还是含车手的重量？
引擎一向有「赛车的心脏」这样的称号，在最顶级的F1赛事自然更加重要。2002年赛季各车队F1赛车使用的引擎出力大约在800-840匹马力上下、最高转速则是在18000-19000转之间，一具引擎的重量大约在95到110公斤。 耗油则根据比赛状况与场地有所不同，根据Ferrari车队的资料、在日本铃鹿站比赛中F2001（Ferrari车队于2001出...全部
F1赛车上的油箱容量大约是130到140公升上下
1。F1车辆上的油量，真的会影响到单圈成绩那么大吗？之前好像看过说：只要增加十公斤，会影响到单圈成绩0。25至0。4秒，不知道是不是真的说。
2。F1的重量是车身重量还是含车手的重量？
引擎一向有「赛车的心脏」这样的称号，在最顶级的F1赛事自然更加重要。2002年赛季各车队F1赛车使用的引擎出力大约在800-840匹马力上下、最高转速则是在18000-19000转之间，一具引擎的重量大约在95到110公斤。
耗油则根据比赛状况与场地有所不同，根据Ferrari车队的资料、在日本铃鹿站比赛中F2001（Ferrari车队于2001出厂赛车的代号，以下皆用F2001简称）每跑一圈需要3。02公斤的燃油，比赛中F2001的燃油每减轻10公斤、单圈成绩会减少0。
42秒（铃鹿站）。F1赛车上的油箱容量大约是130到140公升上下，最近的潮流势将油箱位置移到引擎前方、如此可以有效利用车手后方的空间。
一般的房车大约在1000到2000公斤左右，相较之下F1赛车就轻的多，一辆加满油（及比赛车手）的F1赛车大约670公斤上下、FIA的规定是赛车加上车手的重量不得低于600公斤。
有时你会在转播中看到苦情的F1车手在Pit区域之外自己一个人推车，因为在练习时段中在那个区域如果赛道工作人员帮助他推车的话、车手会遭罚款。同时车队技师也不能离开Pit区域进行作业。所以车手只好自己来，好在F1赛车并不算太重！
f1的使用的汽油跟一般的的无铅汽油有何不同。
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也不是每一种F1赛车的用品都和市售车用的不同。至少在燃油上就十分类似，FIA对于F1赛车使用油料的规定完全与市售车相同、也必须符合EEC环保标准。FIA相信这可以鼓励油料供货商将他们的开发成果应用在市售产品上。
每支车队在赛前都必须提供使用油料的样本以供FIA进行检验。
既然谈到燃料、那就顺便谈谈润滑油料！其实30年前的F1赛车还真的是和道路版本车辆使用相同的润滑油品！因为当时油料供货商的重心全部都放在「燃料配方」上面。
「在过去的F1比赛中，各车队的油料供货商都专注在研发能提供更大引擎出力的燃料配方、没有人会花脑筋在引擎与变速箱的润滑油身上」ELF的资深工程师Francois Bernard继续告诉我们：「但自从FIA规范了严格的燃料使用规定并在赛前赛后强制检查后，我们能在燃料配方上动手脚的空间已经很小。
这才迫使油商们走上利用提升润滑油品质量来增加引擎性能这一途」
你不会蠢到把Bridgestone的F1比赛用胎装到自己的Imprezza车上，可想而知F1赛车使用的润滑油品也绝对有异于市售车所使用的润滑油。
造成这种差别的最大原因就在于引擎工作的环境不同。
F1赛车用引擎的出力是民用车的的5到6倍，最高转速则至少是2到3倍。2003年的F1赛车引擎转速多在每分钟18000转上下、车手后方的引擎在比赛中要承受多大的压力可想而知。
润滑油的最大功能就是保护引擎内的机件不会在这种极限工作环境下互相摩擦而受损（或至少将摩擦带来的损害减少到最小）。F1引擎在全速运转的情况下，内部零件如活塞环与汽缸臂、连杆与曲轴所承受的温度与压力都远大于市售车的引擎，这增加了润滑油附着于零件表面来提供保护的困难度。
为了让润滑油在如此恶劣的工作环境下仍能提供保护效果，ELF的化学工程师需不断尝试找出化学性质与分子结构稳定的基础油（Base Oil）及添加剂来调配出最适合的引擎润滑油。
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