电子点火电喷发动机怠速熄火是什么原因造成的？

一般是什么原因造成的？

发动机怠速需要的是尽可能低的转速，一来可以减少发动机的磨损；二来可以减少油耗。但怠速时燃烧不完全，所以怠速的时间不宜过长。 怠速状态时驾驶员不用脚控制油门踏板，而是由电脑控制节气门翻板电机或怠速阀的开度来稳定的。 现在的发动机电脑均有自学习、自适应功能。在车辆的行驶过程中由于空气中灰尘及机油蒸气的混合杂质，形成的油泥会使节气门翻板或怠速电机阀芯的积存油泥越来越多，这将导致在正常开度下的节气门翻板（或阀芯）而实际进气量却变小。 但是电脑的自学习功能能识别到此种情况，会加大节气门翻板（或阀芯）的开启角度，可是过一段时间节气门翻板（或阀芯）又脏了，电脑又加大翻板或阀芯的开度，如此反复调整、...全部

   发动机怠速需要的是尽可能低的转速，一来可以减少发动机的磨损；二来可以减少油耗。但怠速时燃烧不完全，所以怠速的时间不宜过长。 怠速状态时驾驶员不用脚控制油门踏板，而是由电脑控制节气门翻板电机或怠速阀的开度来稳定的。
  现在的发动机电脑均有自学习、自适应功能。在车辆的行驶过程中由于空气中灰尘及机油蒸气的混合杂质，形成的油泥会使节气门翻板或怠速电机阀芯的积存油泥越来越多，这将导致在正常开度下的节气门翻板（或阀芯）而实际进气量却变小。
  但是电脑的自学习功能能识别到此种情况，会加大节气门翻板（或阀芯）的开启角度，可是过一段时间节气门翻板（或阀芯）又脏了，电脑又加大翻板或阀芯的开度，如此反复调整、学习几次之后，到了节气门电机或怠速阀的怠速学习、控制极限之后，电脑便不能再控制其开度继续增大，而油泥在继续日积月累的增加，最终出现了发动机怠速过低、怠速稳定性差的故障，在怠速或负荷变化时就易出现怠速熄火。
   解决的办法一般是通过清洗节气门或怠速阀的积炭、油泥解决，使其恢复出厂时的清洁状态。但是清洗后电脑仍是记忆以前的节气门开度，所以可能出现怠速高、怠速不稳等故障。因此在清洗完节气门或怠速阀后应用诊断仪进行匹配（基本设置）工作，使其恢复正常的怠速状态。
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