奥拓发动机现在产的奥拓发动机为国产发动机，不知与铃木发动机比耐用性、油耗方面如何。
奥拓轿车采用的是三缸四冲程、直列水冷、顶置凸轮轴发动机。汽缸体采用优质合金铸铁铸造，无缸套。凸轮轴由齿形皮带传动，噪音小，汽缸直径68。5mm，行程72mm，发动机排量796mL，压缩比为8。 7，点火提前角为上止点前7°(900r/min)，使用85号汽油。机油泵为内齿轮类型，装在曲轴皮带轮侧曲轴上，机油从机油泵滤网吸起，通过机油泵送到机油滤清器，滤清的机油流到缸体的两条油路内：一条油路的机油流到曲轴主轴颈轴瓦，曲轴主轴颈的机油通过曲轴交叉孔口供给连杆瓦，然后由连杆大端上的小孔注入以润滑活塞、活3塞环和汽缸壁，另一条油路内的机油流到汽缸盖，经摇臂轴的内部油路后润滑摇臂、气门和凸轮轴等。...全部
奥拓轿车采用的是三缸四冲程、直列水冷、顶置凸轮轴发动机。汽缸体采用优质合金铸铁铸造，无缸套。凸轮轴由齿形皮带传动，噪音小，汽缸直径68。5mm，行程72mm，发动机排量796mL，压缩比为8。
7，点火提前角为上止点前7°(900r/min)，使用85号汽油。机油泵为内齿轮类型，装在曲轴皮带轮侧曲轴上，机油从机油泵滤网吸起，通过机油泵送到机油滤清器，滤清的机油流到缸体的两条油路内：一条油路的机油流到曲轴主轴颈轴瓦，曲轴主轴颈的机油通过曲轴交叉孔口供给连杆瓦，然后由连杆大端上的小孔注入以润滑活塞、活3塞环和汽缸壁，另一条油路内的机油流到汽缸盖，经摇臂轴的内部油路后润滑摇臂、气门和凸轮轴等。
国产奥拓包括长安奥拓与江南奥拓，均装备0。8L发动机。90个调查样本中有70个百公里油耗低于6L，奥拓当之无愧获得省油之王称号。另有一个样本油耗畸高超过9L。
奥拓对于中国的汽车爱好者和车主们来说是非常熟悉的车型，这款合资生产的奥拓车，沿袭了日本铃木公司一贯的技术风格，奥拓车看似小巧的车身，可内部却能为乘员提供充足的空间，搭载的三缸发动机，其动力性能还是不错的。
平均真实油耗：市区不开空调5。2L/100km；市区开空调6。2L/100km；郊区道路（含高速）开空调6 L/100km。理论油耗：4L/100km [参数][售：3。28-3。98万][试驾]
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