日系车车身轻提速快就不安全吗
综合来看日系车的安全性的确不如欧美!原因有如下：1、降低油耗：从提高燃油效率、燃烧效率、低摩擦技术、减重等手段，日系车在减重上是很厉害的，而在提高发动机能效的新技术上用的少，主要是日系车过多控制成本另外技术也的确不如欧美的先进，如高压直喷、涡轮增压、怠速启停等日系车用的很保守。 2、日系车有个被动吸能技术，其实是个烟雾弹。在车辆碰撞的时候，与人碰条件下，被动吸能保护行人，与车撞与墙撞的时候，日本车柔软的铁皮和大梁完美溃败。严重车祸都不是和人撞出来的，当你和大货车、山崖、墙撞得的时候你会懂得也许钢板厚一点强度高一点就会保命。 3、五星碰撞，所谓的C-NCAP是中汽中心照抄了欧洲的NCAP...全部
综合来看日系车的安全性的确不如欧美!原因有如下：1、降低油耗：从提高燃油效率、燃烧效率、低摩擦技术、减重等手段，日系车在减重上是很厉害的，而在提高发动机能效的新技术上用的少，主要是日系车过多控制成本另外技术也的确不如欧美的先进，如高压直喷、涡轮增压、怠速启停等日系车用的很保守。
2、日系车有个被动吸能技术，其实是个烟雾弹。在车辆碰撞的时候，与人碰条件下，被动吸能保护行人，与车撞与墙撞的时候，日本车柔软的铁皮和大梁完美溃败。严重车祸都不是和人撞出来的，当你和大货车、山崖、墙撞得的时候你会懂得也许钢板厚一点强度高一点就会保命。
3、五星碰撞，所谓的C-NCAP是中汽中心照抄了欧洲的NCAP来的，名字抄来了，但是严谨的作风和独立原则确没有搞来，中国的五星碰撞是整车企业拿钱买来的，不是真撞出来的。来吉利早年仿制的夏利都是五颗星，你还能信任吗。
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