汽车保养请问师傅汽车保养时是必须到正规
"车子过了保修期，保养成了个大问题。出于技术与设备的考虑，一些车主仍选择4S店做保养；可是出于费用的考虑，不少车主转向专业维修站或是汽配城。其实，如果追求保养项目的性价比，车主完全可以根据项目的难易程度选择不同的维修渠道，达到最高的性价比。
检查项目DIY一手搞定
即便你能定期去做保养，但是考虑到时间、精力以及费用，建议车主还应学会动手做一些自检项目。这些项目主要是“一油”、“二水”以及“五胎”的检查，这些车主可以自己动手的项目又称之为“一级保养”。
简单说，“一油”的检查指机油液面；“二水”即指水箱水及雨刷水“五胎”指四个轮胎及一个备胎。“一油”及“二水”应保持一定高度，“五胎”...全部
"车子过了保修期，保养成了个大问题。出于技术与设备的考虑，一些车主仍选择4S店做保养；可是出于费用的考虑，不少车主转向专业维修站或是汽配城。其实，如果追求保养项目的性价比，车主完全可以根据项目的难易程度选择不同的维修渠道，达到最高的性价比。
检查项目DIY一手搞定
即便你能定期去做保养，但是考虑到时间、精力以及费用，建议车主还应学会动手做一些自检项目。这些项目主要是“一油”、“二水”以及“五胎”的检查，这些车主可以自己动手的项目又称之为“一级保养”。
简单说，“一油”的检查指机油液面；“二水”即指水箱水及雨刷水“五胎”指四个轮胎及一个备胎。“一油”及“二水”应保持一定高度，“五胎”则应察看表面磨损度，车主应养成定期检查的习惯，以便及时发现问题。
小保养维修店性价比高
对于稍有技术含量并检查过程较为繁琐的保养项目，车主不妨到一、二级维修站，如变速箱油、动力方向机油、电瓶水的检查更换。像变速箱油，必须将车排入空挡P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至一定温度，车主DIY难以做到，
此外，一些老车主建议，固定里程的保养没有过多的技术含量，去普通维修店甚至汽配城即可，而且像机油，4S店多是指定的原厂品牌，而维修站会提供像黄壳等品质更高的专用品牌。
如果你对店里提供的配件品质有怀疑，也可以自己买件儿，然后请维修站人更换，省钱又放心。
拆解大件还靠4S店
不过，对于4S店在技术、设备、环境、配件质量上的多种优势，车主也不否认。
专家建议，由于4S店的技术与设备更有保障，三类情况车主一定要去4S店，一是车子有了疑难杂症；二是需更换配件或拆分重要部件；三是车型较新，或车子档次较高，包含的电子设备较多。因为对于一些捷达、夏利、富康之类的老款车，汽配城的技工都比较熟悉，零配件也较充裕，但是对于新款车，或对有技术和设备要求的保养项目，不少维修站还难以解决，如果车主图便宜而随意选择修理地点，可能会对车子造成更大损害。
不同维修点收费差多少？
保养维修一向是用车成本中较高的一项支出，而4S店、维修站（包括一些具有维修资质的专业汽车服务中心）、汽配城，因为维修地点不同，收费到底存在多大差异？
4S店的收费高有目共睹。
一位4S店的专业人士坦言，维修保养费用中，零部件是由工厂直接提供，销售价格也由厂家规定，这个费用较固定；而工时费主要是由维修更换零部件和各项检查所消耗的工时产生的，店里的每一位维修人员都是经过专业培训的，专业的维修设配休息区的硬件设施，免费饮料等都需要4S店投入大量资金，因此和普通维修站相比，4S店肯定要高。
而从实际调查来看，在零配件价格上，4S店、维修站、汽配城的差异并不算大，有些费用4S店甚至低于维修站。而导致最终价格差异的因素则更多在于工时费。据业内人士透露，其实无论哪个维修地点，都会收取一定工时费，4S店的工时费最高，维修站会低30~50%，汽配城则低出50%以上。
而对于不少保养项目，像四轮定位、动平衡等只是工时费，不同维修点的费用更为悬殊。
但是需提醒车主的是，一般来说，原厂配件厂家只提供给相应的品牌4S店，一些维修站所具有的原厂配件多是从非正规渠道来的，其中也有不少是鱼目混杂的副厂配件，比如像富康车上的消声器，正厂件在500元左右，而副厂件在50~300元，这也是价格差异的主要原因之一。
专家课堂
北京众义达汇霖汽车销售服务有限公司
（上海大众汽车斯柯达特许销售商）
售后服务总监王震文
日常保养也有技术含量
4S店拥有较高的服务水平，具有专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。
能够通过专用工具及时准确地判断并维修故障，还有原厂零部件的供应；舒适的硬件环境及人性化服务等软性功能。一些客户可能由于价格原因会选择在质保期后去一、二级维修站做保养维修，但是在那里保养后，一方面有可能有些潜在故障未能及时发现，导致安全隐患；另一方面维修站可能会使用劣质配件，致使发动机等重要部件受损。
因此，从我们的角度来看，建议客户不要去普通维修站做维修保养，因为每个车型的技术要求都各不相同，比如发动机机油放油螺丝扭矩，个个车型都不一样，如果不按照标准来做，用不了多久就会造成发动机油底壳的损坏，这样客户反倒没省下钱来。
再比如像汽车胎压，不少车主对于不同季节的胎压数都知道，可是现在市场上卖的胎压表有几个能非常精确的？而如果夏天气压充得太大很有可能造成爆胎，对车主反而会造成更大损失。
达人秘笈
达人：原地驾驶
车型：富康RPC
购买时间：2001年5月
行驶里程：22万公里
小保养自己带料去二级店
目前我的车行驶里程已经超过20万公里了，还没出过大事故。
应该说，从质保期过后我就极少去4S店，一般普通保养去二级维修站即可搞定。当然，4S店硬件条件好，配件质量有保证，服务环境好，但是毕竟价格太高。
去维修站有人会担心技术或配件质量问题，从技术上讲，有的一、二级维修站技师都是从4S店出来的大工，相对较有保障；而配件呢，如果你担心维修站不是原厂件，可以从4S店买件儿，而去维修站更换修理，这样件儿的质量有保证，价格也低。
从我的经验来看，一般日常保养去一、二级维修店甚至路边店就可以了，当然这是在配件质量有保障的前提下，毕竟这只是换油添水的工作，技术含量并不高。但是如果需要更换大的配件，或是分解变速箱、发动机，再如需要专用工具时，都一定要去4S店，毕竟那里的技术有保障。
要点提示：
●即便去一、二级维修站，也应按照保养手册规定的里程数做保养。
●如果对维修站配件不放心，可自带配件让维修站服务人员进行更换。收起
