请教,为什么大家都说东风标致408安全系数高呢?
眼看着不少车型还在玩命加长,就足矣证明当初东风标致的眼光放的足够长远,小车早已不能满足三口之家的胃口,更大、配置更丰富的座驾才更能赢得消费者的心。在这样的大环境下,不管是朗动、朗逸、轩逸、408还是准备问世的许多车型统统都在为自己“加码”。 朗动相较现款悦动的轴距足足增加了50mm,虽和标致408的2710mm还有一小步之遥,但也一跃和“最强中级车”之称的轩逸拥有了同样2700mm的长轴距。
408拥有令所有同级车自叹不如的562L行李箱容积,适应性更强大,即使商用也完全可以满足需求。 各大车型对“大空间”的诉求之争虽上升到白热化的阶段,但消费者颇有点渔翁得利的架势,坐等出手花着中级车...全部
眼看着不少车型还在玩命加长,就足矣证明当初东风标致的眼光放的足够长远,小车早已不能满足三口之家的胃口,更大、配置更丰富的座驾才更能赢得消费者的心。在这样的大环境下,不管是朗动、朗逸、轩逸、408还是准备问世的许多车型统统都在为自己“加码”。
朗动相较现款悦动的轴距足足增加了50mm,虽和标致408的2710mm还有一小步之遥,但也一跃和“最强中级车”之称的轩逸拥有了同样2700mm的长轴距。
408拥有令所有同级车自叹不如的562L行李箱容积,适应性更强大,即使商用也完全可以满足需求。
各大车型对“大空间”的诉求之争虽上升到白热化的阶段,但消费者颇有点渔翁得利的架势,坐等出手花着中级车的钱,享受中高级级车的空间。
而408的安全优势自上市以来早就已经得到了市场和用户的认可,在高端中级家用车中已经形成了自己的优势:全系ESP在同级车里极罕见,钢板强度最高达到1600兆帕,拥有C-NCAP碰撞测试五星级最终评定的408安全方面注定傲视群雄。收起