难道除了日本车,就没有省油的车了
我国已经是汽车大国，但并不是汽车强国；汽车科技的发展需要一个过程，想一口吃成胖子只能是空想；汽车科技的进步只能靠实事求是的科学态度，感情用事并不解决问题。如果不是当年引入大众技术从普桑开始，中国汽车不可能有今天的进步。
如果回忆曾经，八国联军侵略过我们，D国发起过二战，R、Y都是法西斯，M、H曾与志愿军对抗，谁都清楚至今对我们购成最大武力威协的是哪家。如果按此理讲，哪个国家的汽车技术都不能要。然而，学字须从临帖开始，造车也须从引入开始。
引入国外技术和资金发展自己是国家战略所需。一位主要领导前段时间讲过：只要按中国法律规定在中国注册并生产的产品，都是中国制造。不论是合资还是自主，都...全部
我国已经是汽车大国，但并不是汽车强国；汽车科技的发展需要一个过程，想一口吃成胖子只能是空想；汽车科技的进步只能靠实事求是的科学态度，感情用事并不解决问题。如果不是当年引入大众技术从普桑开始，中国汽车不可能有今天的进步。
如果回忆曾经，八国联军侵略过我们，D国发起过二战，R、Y都是法西斯，M、H曾与志愿军对抗，谁都清楚至今对我们购成最大武力威协的是哪家。如果按此理讲，哪个国家的汽车技术都不能要。然而，学字须从临帖开始，造车也须从引入开始。
引入国外技术和资金发展自己是国家战略所需。一位主要领导前段时间讲过：只要按中国法律规定在中国注册并生产的产品，都是中国制造。不论是合资还是自主，都离不开引进。这是强中国汽车工业的必由之路。
日德是世界汽车制造强中之强国，只有把它们最先进的技术引入我国，才能使我国不断走向汽车强国之路。
日系车质量稳定，比较省油，实用性强；德国车技术先进，性能优异，口碑良好；自主车进步较快，价格低廉，也受欢迎；等等。
百姓需要一个繁荣、多元的市场，包括汽车市场，正是由于与世界各汽车强国的合作、合资，才能让中国百姓与其它发达国家人们一样有能力、有条件购得并使用上世界最先进的汽车。把百姓选择的自由权还给百姓才是真正的公道。收起
