小越野摩托车多少钱？

2005年的越野摩托车crf45

因为环保关系，令到以前是二冲程机器天下的爬山车也要以四冲程机器为主导。 而为了弥补四冲机器的先天不足，专业的越野电单车都会投放最高规格的四冲程单汽缸引擎。 Honda的竞技专用车CRF250便是一个典形例子，上乘的MX越野电单车散发著百份百的战斗格，是世界上最强250越野电单车之一。 第一代的CR250R早在1977年出现。经过二十多年的不断演变，直至03年九月改名为CRF250R并以全新规格推出後，马上轰动整个越野电单车界。 在05年九月，Honda公布2006年CRF250R的新改良。 本田机器出名耐用可靠，所以06年的新改良只是 改换了燕子喉和加大化油器口径来提升性能。新改动...全部

  因为环保关系，令到以前是二冲程机器天下的爬山车也要以四冲程机器为主导。 而为了弥补四冲机器的先天不足，专业的越野电单车都会投放最高规格的四冲程单汽缸引擎。 Honda的竞技专用车CRF250便是一个典形例子，上乘的MX越野电单车散发著百份百的战斗格，是世界上最强250越野电单车之一。
   第一代的CR250R早在1977年出现。经过二十多年的不断演变，直至03年九月改名为CRF250R并以全新规格推出後，马上轰动整个越野电单车界。 在05年九月，Honda公布2006年CRF250R的新改良。
   本田机器出名耐用可靠，所以06年的新改良只是 改换了燕子喉和加大化油器口径来提升性能。新改动虽然没有令引擎峰值输出有所增加，但油门反应更辛辣，在6000rpm以後输出更澎湃，但尾段仍可维持以往水准。
   CRF250R的车重只有93。5kg，但峰值输出超过42ps，扭力也高达2。91kg-m! 如果可以把CRF250R改装行街配件的话 就真系冇得顶！再看CRF250R的规格表，我们还以为是拿错了一份跑车的纪录呢：铝合金双翼梁下摇篮式车架、47mm倒立前叉、Pro-Link连杆式尾避震。
  。。。。再看看实物，经过四代发展，有如跑车般粗壮的双翼梁车架果然毫不吝惜地展现出来，金色的倒Fork又长又粗，但重量只是九十多公斤，真系冇得顶！如果可以行街就好o勒。。。 2006 Honda CRF250R 规格表 引擎形式 四冲水冷SOHC 4活瓣单汽缸 缸径 x 冲程 78。
  0 mm x 52。2 mm 压缩比 12。9 : 1 总排气量 249。4 cc 最高马力 42。9ps/11,000rpm 最大扭力 2。97kg-m/9,500rpm 车架形式 铝合金双翼梁下摇篮式 传动系统 湿式多片五前速链传动 燃油供应 40mm FCR化油器 前倾角( R) 27°50′ 拖曳距(T) 123mm 前悬挂系统 47mm倒立前叉，315mm行程 後悬挂系统 Pro-Link单筒油压弹簧，313mm行程 轮胎(前) 80/100-21 51M 轮胎(後) 100/90-19 57M 前掣动系统 240mm直径钻孔碟配双活塞浮动卡钳 後掣动系统 240mm直径钻孔碟配单活塞卡钳 长 x 阔 x 高 2172 x 827 x 1277mm 轴距 1479mm 最低离地距 361mm 座高 965mm 乾重 93。
  3kg 油缸容量 7。3公升。收起