捷达行驶中方向盘左右摆动疑难故障
除以上所说的那些问题外还有一个很重要的问题就是发动机的动平衡问题。其实就是飞轮的动平衡问题，和车辆的整体共振问题。这两个问题都会在汽车跑起来是造成很大的抖动。
前面所说的轮胎的动平衡问题不可能的。 原因是如果是轮胎的动平衡问题，它会出现在慢车时特别是80码以下不抖动，但在80码以上时速度越快抖动得越厉害。而且速度越快抖动得越厉害。如果是机爪垫儿就是引擎脚垫儿破损时车不动在原地加油门时就能够感觉到强烈的震动（没有了橡胶的隔震效果）。 如果是转向的任何一个拉杆的球头有松旷磨损的话车跑起来就会出现方向摆动，而且还会伴随有车辆发飘的感觉。所以以上所说的因素都不可能。只有车身产生共振时才会在...全部
除以上所说的那些问题外还有一个很重要的问题就是发动机的动平衡问题。其实就是飞轮的动平衡问题，和车辆的整体共振问题。这两个问题都会在汽车跑起来是造成很大的抖动。
前面所说的轮胎的动平衡问题不可能的。
原因是如果是轮胎的动平衡问题，它会出现在慢车时特别是80码以下不抖动，但在80码以上时速度越快抖动得越厉害。而且速度越快抖动得越厉害。如果是机爪垫儿就是引擎脚垫儿破损时车不动在原地加油门时就能够感觉到强烈的震动（没有了橡胶的隔震效果）。
如果是转向的任何一个拉杆的球头有松旷磨损的话车跑起来就会出现方向摆动，而且还会伴随有车辆发飘的感觉。所以以上所说的因素都不可能。只有车身产生共振时才会在其余的转速时都不振动只是发动机在某一段转速时才会出现的抖动。
其主要原因在于在使用一段时间后车身的某一结构出现了变化发动机的共振频率与车身的共振频率一致时才会由共振的现象发生。
重点还是要去好好的检查一下车身的原因：主要包括车门框的角交，结构的拐角处，车身的某些地方的底板是否有开裂，车身的防抖动涂料，还有一些悬挂件儿等的细微之处，你想想看新车时为什么没有呢？有些东西别想着头痛了治头，看似不沾边的东西其实有着很大的关系呢。收起
