现在都在宣言节能,有没有一种产品
给大家提供一个省油的好办法!!!!!!!
我开的是一个别克君威,他妈的美国老的车就是费油,试过好多省油的方法都不行,什么汽油添加剂都试过,要不是省油了,就是动力没了,晕!!!!
最近搞了一个汽油的磁化器,用着还可以我测试了5箱吧,能省15%左右吧,不知道以后怎么样,反正现在是省了,给大家参考一下。
对了,忘了说了,这个节油器是快克的,价格是3000元,包括一个磁化的,还有一个进气的
以下是别人的一篇文章,希望对你有启示!
大迪威菱SUV百公里油耗4。27升
车载6人的大迪威菱SUV百公里油耗为4。 27升,记者亲眼目睹了节油操作全过程。年仅21岁的北京车友马宁说:“我愿意将我所有...全部
给大家提供一个省油的好办法!!!!!!!
我开的是一个别克君威,他妈的美国老的车就是费油,试过好多省油的方法都不行,什么汽油添加剂都试过,要不是省油了,就是动力没了,晕!!!!
最近搞了一个汽油的磁化器,用着还可以我测试了5箱吧,能省15%左右吧,不知道以后怎么样,反正现在是省了,给大家参考一下。
对了,忘了说了,这个节油器是快克的,价格是3000元,包括一个磁化的,还有一个进气的
以下是别人的一篇文章,希望对你有启示!
大迪威菱SUV百公里油耗4。27升
车载6人的大迪威菱SUV百公里油耗为4。
27升,记者亲眼目睹了节油操作全过程。年仅21岁的北京车友马宁说:“我愿意将我所有知道的东西告诉大家。油价涨了,省一分钱是一分钱。”
11月7日下午,本报记者邀请10月份在海南“欢乐节油”赛上获“节油大师”称号的马宁现场演示操作技巧。
此次现场演示试验车型为大迪威菱SUV，演示地点主要是北京五环路，路线为从北京亦庄经济开发区“鑫邦达”加油站加油后计程出发,途经两个红绿灯,上五环绕行一周后再从亦庄出口下五环,再经3个红绿灯路口返回起点。
全程112。3公里,耗油4。79升。按此计算，百公里耗油为4。27升。
今年10月8日,马宁在海南马自达“欢乐节油”比赛中,驾驶自动挡1。8L普力马,百公里耗油1。999升。
马宁1982年出生,北京人；工作单位:河北廊坊立邦漆涂料有限公司。
今年10月，在海南马自达“欢乐节油”比赛中,赢得冠军，获“节油大师”称号。
节油格言不要不注意小节,其实节油没什么绝招,就是从点点滴滴做起。节油是套“组合拳”,各种因素综合起来,会节省很多油。
大迪威菱SUV河北保定大迪汽车工业有限公司生产。绵阳JM491QE电喷型发动机,排量2。237L,长宽高:5060/1780/1860mm,车重1795千克,三菱技术底盘,235轮胎。
设7座。厂家标明经济油耗:百公里8升。使用者实际平均油耗为10至11升。
全程记录
112。3公里耗油4。79升
俗话说,耳听为虚,眼见为实。2004年11月7日下午,本报两名记者及3位热心车友现场跟踪“节油大师”马宁两个多小时,亲眼目睹了通过操作技巧节油的全过程—————
15时10分，马宁对测试用车大迪威菱SUV发动机机油、胎压等进行简单检查后,在北京亦庄经济开发区“鑫邦达”加油站加满93号汽油,将里程表调到零。
15时15分,5名乘坐者随马宁上车,大迪威菱SUV从该油站出发。途经两个红绿灯后,从北京五环亦庄入口上五环,此后保持5挡、时速60公里。
15时40分,行驶12公里时,遇前方车祸,减速用2挡、1挡行驶。
15时45分,绕过事故车辆后继续调整为5挡、时速60公里。
16时05分,行驶52公里时,第二次遇前方车祸,减速用3挡、时速20公里。绕过事故现场后,继续调整为5挡、时速60公里。
16时15分,行驶58公里时,一实习新手开车突然蹿至试验车前,马宁突然刹车减速,此时正处上坡路,经调整车速后,继续调整为5挡、时速60公里行驶。
17时03分,试验车已环绕五环一周,从亦庄出口出五环。经过3个红绿灯后,于17点12分返回“鑫邦达”加油站,里程表显示112。3公里。由原来的加油员用原来的加油机将油箱加再次加满,加油4。
79升。
测试结果表明，大迪威菱SUV百公里油耗为4。27升。
整个试验途经5个红绿灯,2次车祸,一新手突然并道,踩刹车5次。
马宁称，如果是节油比赛，5次刹车已是很大的“失误”。
另外,如果少载5人,还可省约1。5升油。
全程见证
功夫全靠手和脚
记者仔细观察了马宁各个环节的节油动作，发现在操作细节上，功夫全靠手和脚。马宁一边驾驶，一边说：“不是做好哪一点就行了，要做好每个细节，综合起来就会有很大的节油效果。
”
起步马宁起步很稳，左脚慢松离合，利用发动机怠速将车缓缓牵起。见车移动后，再稍稍加油，平稳将车速提起后，再挂2挡———这一点特别重要。大多数人开车费油都是因为“起步”。一般的车友大多是先加一脚油，将发动机转速提高后，另一脚再放离合。
马宁的做法是，用怠速将车稍微带起来，然后再平稳加油。
换挡从1挡至5挡，马宁均是在发动机转速提高至1600-1700转时，才将挡位提高的。马宁换挡的原则是“能换即换”，此次用大迪威菱SUV车换挡就是在发动机至1600-1700转速时再换挡。
一般的车换挡应在2000转左右。
行驶在整个试验过程中，马宁控制油门非常平稳，车速一直保持5挡均速、“高挡低速”行驶，时速60-70公里。此外，油门控制没有忽高忽低。
上下坡在整个五环路，共有五六处上下坡。
记者惊奇地发现，一般的司机是在下坡时收油，上坡时加油，而马宁在下坡时稍踩油门加油，而在上坡时却不加油。在下坡时加油是因为此时车负荷较小，有惯性。前方是上坡，这样利用惯性就能“悠”上坡了。如果上坡时加油，车负荷较大，比较费油。
减速试验途中两次遇到堵车，5次经过红绿灯。遇到这种情况，马宁首先是减速，此时他以挂上低挡来减速，尽量通过发动机来制动，不踩刹车；遇红灯时提前处理情况，缓慢停车；如果是绿灯，便用挡位控制车速，挂着挡怠速通过。
这与一些司机抢时间通过红绿灯不同，提速就要加油，既不安全，也费油。
现场传招
节油其实很简单
记者：空挡滑行能省油吗？
马宁：我不提倡空挡滑行。空挡滑行也不省油。
很多朋友以为空挡滑行会省油，其实这样需要踩刹车减速，更费刹车片。我一直开单位的别克GL8（别克公务舱），不仅省了油，到现在8万公里还未换刹车片。
记者：如果按你的办法节油仍不明显，最主要的原因是什么？
马宁：主要是起步。
起步不好最费油。所以一定要用怠速起步，慢放离合，等车动起来后再加些油。
记者：如果是自动挡车该怎么操作？
马宁：注意事项与开手动挡一样。自动挡应特别注意用油门控制来实现换挡。
这一点特别重要。我一直开自动挡的车，在发动机转速达到2000转时，我通常要收一下油，此时，就会自动上调一挡(这是我自己开车时发现的)。一些朋友通常的做法是，通过一直加大油门提高发动机转速来换挡，这很费油。
我开的别克GL8就是自动挡，平均百公里油耗9升，最少时达到6。8升。而其他司机一般的耗油在14升左右，最多的达到20升。
记者：怎样保养车才能减少油耗？
马宁：我从小就对车着迷，特别喜欢车。
小时候天天抱着车（汽车模型）睡觉，有一回还被车划伤了。车就是朋友，一定要珍惜。车保养到位了，它就会为你省油。要仔细阅读汽车保养及维修手册，定时检查润滑油及机油水平，根据时间表更换润滑油及机油，没有什么比换机油更重要的了；必须要定期清洗喷油嘴；要定时更换空气及机油过滤网；每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，还要时常检查前轮定位，留意有没有自动靠边的现象。
记者：车友日常用车该如何减少油耗？
马宁：要尽量给车减负，就是一双不用的球鞋也不要放在车上；电喷车不必要热车后再行驶；在磨合期内，一定要把车磨合好，磨合行驶时车速不要过高、也不要过低，一般情况时速在80公里为宜；一般的四汽缸小车在高速公路上行驶最好不要超过时速100公里，如果开到时速120公里的话，就会比时速100公里多耗油20%；尽量避开堵车地点，尽量避免交通高峰时经过商业区；不要时常变道，变道会比直线行驶多耗油；避免让车长时间怠速。
每次停车等待需要超过3分钟以上就熄火；车上各种电器对油耗也有一些会影响，所以尽量少开空调，需要开空调时也要调到适当温度，不要过高过低，将空气循环系统设定在车内循环档为宜。
记者：市场上的节油器及节油添加剂效果怎样？
马宁：我是不太相信这些节油产品。
杂牌的添加剂最好别用。它们可能会对清理积碳有作用，但对于节油，我个人认为作用不大。
记者：“高挡低速”是不是容易产生积碳？
马宁：一般情况下不会。其实发动机停止怠速运转时最容易产生积碳。
产生积碳时，车主应注意添加些“添加剂”，但必须是厂家指定的。此外，时常在高速路上高速行驶一下也会清除积碳。
记者：根据你的经验，汽车费油的因素有哪些？
马宁：我总结有10条：1、车重；2、排量大；3、不合理的加减挡；4、过多的制动，这会增多起步次数(起步时油耗率是很大的)；5、发动机空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；6、怠速调整过高，7、汽缸、活塞和活塞环磨损加大，密封性差；8、传动系润滑不良；9、使用的机油品质不良；10、轮胎气压过高或过低。
。收起
