奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰同排量的
这就要看发动机技术了 排量上的误差并不能决定油耗上的误差 以大众同排量的涡轮增压发动机跟普通的自然吸气发动机为例 同样在均速下行驶 两款发动机的油耗可能一样 但在高速状态下 涡轮增压发动机的油耗表现会更好一些 以你所说的那四个品牌来看 奥迪应该有比较大的优势 毕竟现在奥迪系列车型不仅采用自然吸气发动机 还有涡轮增压发动机跟双增压发送机(涡轮增压跟机械增压) 跟现在大众比较普遍采用的FSI缸内直喷技术 下面就大概介绍一下这几款发动机 希望能帮到你
一 FSI发动机
FSI发动机的英语全称为：FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是发动机缸内燃油...全部
这就要看发动机技术了 排量上的误差并不能决定油耗上的误差 以大众同排量的涡轮增压发动机跟普通的自然吸气发动机为例 同样在均速下行驶 两款发动机的油耗可能一样 但在高速状态下 涡轮增压发动机的油耗表现会更好一些 以你所说的那四个品牌来看 奥迪应该有比较大的优势 毕竟现在奥迪系列车型不仅采用自然吸气发动机 还有涡轮增压发动机跟双增压发送机(涡轮增压跟机械增压) 跟现在大众比较普遍采用的FSI缸内直喷技术 下面就大概介绍一下这几款发动机 希望能帮到你
一 FSI发动机
FSI发动机的英语全称为：FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是发动机缸内燃油直喷技术。
其核心环节是：发动机缸体上有两个相位调整范围达到42度曲轴转角的进气凸轮轴，可以在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流，而且，发动机的燃油喷嘴可以在每一个压缩形成中进行多达3次以上的燃油精细化喷射，从而进一步优化整个燃烧过程，达到最大限度的燃油稀薄化燃烧，有效地提高了燃油的利用程度和燃烧充分度，达到相当出色的燃油经济性和环保排放指标，它一般能够在发动机固有排量基础上提升0。
2升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，FSI发动机主要用于3。0以上大排量汽车。
二 TSI发动机
TSI发动机的英语全称为：TUBOCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。
其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0。
6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TSI发动机主要于3。0以下中小排量汽车。
三 TFSI发动机
许多人以为TFSI就是TSI，甚至以为是一种笔误。其实这是一种误解。
TSI 并不是TFSI，两者是有区别的，而且是两种不同的发动机。TFSI发动机的英语全称为：SUPERCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是机械增压缸内燃油直喷技术。
其核心环节是：把机械增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过机械增压的介入，有效提升发动机的动力性和节能性。TSI和TFSI的区别主要就在于涡轮增压与机械增压，这是两种不同的增压方式。
事实上，机械增压技术早于涡轮增压技术，机械增压技术的核心环节是：动力提升来自于发动机曲轴，而曲轴自身的运转要消耗发动机的部分能量，因此，机械增压的的效率要低于涡轮增压。但是，机械增压也有自己的优点，那就是曲轴的转速与发动机转速是相对应的，发动机一启动就可以得到机械增压器的支持，从而实现发动机动力的线形输出，油门响应迅速，提速有力而且平顺，不存在滞后现象。
而涡轮增压则必须在发动机达到一定转速（一般是2500转左右）才会启动介入，其缺点在于有迟滞现象，油门响应性较差，而且低转速时扭矩性能表现一般。因此两款发动机可以说各有千秋。TFSI发动机同样具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0。
4升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TFSI发动机主要用于奥迪A4和A6的2。8排量和A6的3。0排量。
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