atx690改装捷安特atx69
对于这款车而言,没有必要换什么碟刹。液压的太贵,也不值当,拉线的往往不太好用。刹车系统是实用至上的,花两百多买一个两百多的V刹要比三百多的拉线碟刹强得多。
690原装车的车把是捷安特委托某个不知名的小工厂制造的,品质不是很好,可以将把立和把横都换掉,外胎换成680的外胎,因为680的外胎要宽大一些。
此外,车座也可以换。前后轮的快拆可以换成好一点的。690的改装空间很大,随时有钱就可以随时投进去,但不要玩得太贵,因为它的车架本身就不是什么贵东西,加上去的零件的档次要和车架的档次大体相配。 。
对于这款车而言,没有必要换什么碟刹。液压的太贵,也不值当,拉线的往往不太好用。刹车系统是实用至上的,花两百多买一个两百多的V刹要比三百多的拉线碟刹强得多。
690原装车的车把是捷安特委托某个不知名的小工厂制造的,品质不是很好,可以将把立和把横都换掉,外胎换成680的外胎,因为680的外胎要宽大一些。
此外,车座也可以换。前后轮的快拆可以换成好一点的。690的改装空间很大,随时有钱就可以随时投进去,但不要玩得太贵,因为它的车架本身就不是什么贵东西,加上去的零件的档次要和车架的档次大体相配。
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