差速器轴承座过热是什么原因?如何调整差
(1) 差速器轴承座过热是因为差速器轴承预紧力过大所致,也有因轴承质 量不佳,轴承架破碎所引起。如果发现后桥轴管根部过热,可立即将后桥齿轮 油放出,拆下桥壳后盖,比较差速器轴承处和从动圆柱齿轮(对单级减速器为 从动锥齿轮)的温度,或轴承处的温度明显高于齿轮,可断定存在故障。 应按 下述顺序拆检:
①拆掉左、右半轴的凸缘螺栓,在凸缘的两个空螺孔中旋人M12的螺栓, 将半轴顶出,使之与半轴齿轮脱开。
②从主动锥齿轮凸缘上拆掉传动轴。
③托住减速器外壳,拆掉其与桥壳之间的连接螺栓,抽出减速器放好。
④转动从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮),感知差速器轴承的 松紧程度,沿轴向推动齿...全部
(1) 差速器轴承座过热是因为差速器轴承预紧力过大所致,也有因轴承质 量不佳,轴承架破碎所引起。如果发现后桥轴管根部过热,可立即将后桥齿轮 油放出,拆下桥壳后盖,比较差速器轴承处和从动圆柱齿轮(对单级减速器为 从动锥齿轮)的温度,或轴承处的温度明显高于齿轮,可断定存在故障。
应按 下述顺序拆检:
①拆掉左、右半轴的凸缘螺栓,在凸缘的两个空螺孔中旋人M12的螺栓, 将半轴顶出,使之与半轴齿轮脱开。
②从主动锥齿轮凸缘上拆掉传动轴。
③托住减速器外壳,拆掉其与桥壳之间的连接螺栓,抽出减速器放好。
④转动从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮),感知差速器轴承的 松紧程度,沿轴向推动齿轮,以察觉是否存在间隙。如果察觉不到间隙,且齿 轮转动阻力不大,则应装复使用,排除疑点;如感到有间隙,且齿轮转动阻力很 小,或者相反,无间隙且阻力很大,均应继续拆检。
⑤打平差速器轴承盖螺母锁片,拧松螺母。打平差速器轴承调整环止动 片的螺栓锁片,拆掉止动片,旋下调整环。检查轴承是否完整无损、转动灵活。 如果轴承完好,灵活,可重新调整轴承的预紧力如果轴承损坏或阻滞,则应更 换合格轴承。
(2) 调整预紧力的方法是将带有左、右圆锥滚子轴承的差速器总成装人后 桥壳差速器轴承座之后,装好轴承盖,预旋紧轴承盖螺母,旋人左、右轴承调整 环。在预紧左、右调整环之前,用卡尺量准左、右轴承盖端面之间的距离。
旋 动调整环,使两圆柱齿轮副对正(单级减速器则要调好锥齿轮啮合印迹和齿侧 间隙)后,分多次拧紧调整环,预紧圆锥滚子轴承,直到左、右轴承盖端面之间 的距离比预紧前所测量的距离增大0。 15?0。
35mm为止。然后,将调整环的 锁止缺口对准止动片,注意保持预紧力基本不变,拧紧止动片,翻起锁片,锁住 止动片压紧螺栓。拧紧轴承盖螺母,拧紧力矩需大于167N ? m,翻起锁片锁 住螺母。
在无测量量具的情况下,可采用下述方法调整:从差速器轴承被调整环拧 紧到没有轴向间隙时算起,再将左、右调整环中的一个进一步拧紧一个锁止缺口为止。
。收起