交流发电机整流原理是怎样的？

九管交流发电机的工作原理是怎样的

图3-29所示为交流发电机的励磁电路。当点火开关S接通时，蓄电池便通过调节器向发电机的励磁绕组提供励磁电流（他励），励磁电路是，蓄电池正极→点火开关S→调节器“+”接线柱→调节器→调节器的“F”接线柱→发电机的“F”接线柱→发电机励磁绕组→搭铁。 当发动机启动后，发电机的输出电压略高于蓄电池电压时，发电机自己给励磁绕组提供励磁电流（自励），励磁电路是，发电机正极→点火开关S→调节器“＋”接线柱→调节器→调节器的“F”接线柱→发电机的“F”接线柱→发电机励磁绕组→搭铁，发电机自励发电。 上分析的励磁电路只是一个基本电路，这样的励磁电路还存在着一个缺点，即驾驶员如果在发动机熄火后忘记将点火...全部

  图3-29所示为交流发电机的励磁电路。当点火开关S接通时，蓄电池便通过调节器向发电机的励磁绕组提供励磁电流（他励），励磁电路是，蓄电池正极→点火开关S→调节器“+”接线柱→调节器→调节器的“F”接线柱→发电机的“F”接线柱→发电机励磁绕组→搭铁。
  当发动机启动后，发电机的输出电压略高于蓄电池电压时，发电机自己给励磁绕组提供励磁电流（自励），励磁电路是，发电机正极→点火开关S→调节器“＋”接线柱→调节器→调节器的“F”接线柱→发电机的“F”接线柱→发电机励磁绕组→搭铁，发电机自励发电。
  上分析的励磁电路只是一个基本电路，这样的励磁电路还存在着一个缺点，即驾驶员如果在发动机熄火后忘记将点火开关S关闭，蓄电池就会通过调节器向发电机励磁绕组长时间放电。针对这一问题，有很多车型使用了九管交流发电机。
  如图3-30所示，增加了三个功率较小的硅二极管，专供励磁电流，称为励磁二极管，励磁二极管同时也控制充电指示灯。三只励磁二极管与三只负极管子同样组成桥式整流电路，“D＋”点与火线接线柱“B”电位相等。
  其工作原理如下所述。①当点火开关S接通时，励磁电路（他励）是，蓄电池止极→点火开关S→充电指示灯→调节器→发电机励磁绕组→搭铁。这时充电指示灯亮，表示蓄电池放电。②当发动机启动后，发电机电压高于蓄电池电压时，由于“D+”与“B”两点电位相等，因此充电指示灯因两端电位相等而熄灭，表示发电机正常发电。
  一方面，由发电机的火线接线柱“B”向全车供电及向蓄电池充电，另一方面通过“D+”为发电机的励磁绕组提供励磁电流（自励）。励磁电路是，“D+”→调节器→发电机励磁绕组→搭铁。③当发动机熄火时，充电指示灯亮，说明蓄电池在放电，提醒驾驶员关闭点火开关S；当车辆运行时，充电指示灯亮，说明充电系统有故障，提醒驾驶员应及时维修。
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