印度洋还是印度之洋向清风先知请教
这几天没上网,抱歉回复晚了。
印度洋重要,不等于印度重要,且不说过于雄心勃勃的印度洋战略能否实现,这对印是福是祸都是个值得思考的问题。
印度洋确实太重要。传统的地缘政治理论,大多聚焦于欧洲、亚洲、非洲这个“大陆岛”的联通问题。 陆心说强调所谓“心脏地带”,是建立在陆地交通会越来越发达这个预计的基础上。但历史实践证明,真正成为全球物流主通道并不是陆地而是海洋,而从海洋角度考虑联通三大洲的问题,那这个海上的“心脏地带”就是印度洋!今天,世界石油运输的七成和集装箱运输的一半都通过印度洋。 从战略角度,英国海军当年把多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡和好望角比喻为锁住世界...全部
这几天没上网,抱歉回复晚了。
印度洋重要,不等于印度重要,且不说过于雄心勃勃的印度洋战略能否实现,这对印是福是祸都是个值得思考的问题。
印度洋确实太重要。传统的地缘政治理论,大多聚焦于欧洲、亚洲、非洲这个“大陆岛”的联通问题。
陆心说强调所谓“心脏地带”,是建立在陆地交通会越来越发达这个预计的基础上。但历史实践证明,真正成为全球物流主通道并不是陆地而是海洋,而从海洋角度考虑联通三大洲的问题,那这个海上的“心脏地带”就是印度洋!今天,世界石油运输的七成和集装箱运输的一半都通过印度洋。
从战略角度,英国海军当年把多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡和好望角比喻为锁住世界的5把钥匙,其中3把都是为打开印度洋这一道门。
但我们在回顾欧洲人对印度洋战略地位的高度评价时,必须要注意一个关键的问题,那就是:印度洋的战略地位只对那些争霸全球的超级大国才有效!您起码得拥有巨大的海外利益,资源与市场两头在外,才有需要去控制海上生命线。
您起码得拥有强大的海军,才有能力去控制海上生命线。
拿这两个标准对比,我们就会发现印度人雄心勃勃的印度洋争霸战略多么搞笑!印度从不是个海洋型国家,尼赫鲁也好,潘尼迦也罢,印度一切的海洋雄心,其实都是从其干妈大英帝国那时继承而来的。
要说当年大英帝国,确实是靠控制印度洋发了横财,非洲的殖民地因此固若金汤,印度次大陆的资源滚滚西流,远东的财富也触手可及,端的是没有印度洋,就没有日不落帝国的一切辉煌。英国靠控制印度洋赚得是盆满钵满,令所有列强眼红心热,无奈撼山易,撼大英海军难,大家只能干咽口水罢了。
待大英帝国落花流水春去也,曾目睹过当年干娘如何吃霸王餐的阿三,心中不由得涌起继承衣钵发笔横财的美梦,按说也是可以理解的。只可惜时代不同了,而且自己身子骨也差,只怕是眼大肚皮小,弄不好硌掉牙。
殖民时代超级大国争霸海权,其实是件有利可图甚至一本万利的事。控制海上交通线,目的是控制世界的资源和市场,而有了钱又可以支持更强大海军的建设来确保海权无虞,于是形成经济与军事的良性循环,使帝国的发展具有可持续性。
但印度人在非洲和中东控制了多少资源吗?印度在欧洲、中日韩抢占了多大市场份额吗?每天有多少印度船在四大洋穿梭奔忙?印度一年的外贸总额,还抵不上中国一年外贸的净增加值。而且近年来印度经济最闪亮的增长点,不过是信息产业服务外包而已。
这个只要一条光缆,或者一条卫星通道就可以搞定了,跟海权一毛钱关系都木有。可见,印度闹着要争印度洋,未必是自身发展之必须,恐怕更多是野心膨胀的反映。
所以老潘的钢圈理论,只是学得了干娘的皮毛,而非其真髓!听听他怎么说的:“如果在适当的地方布置下海空军基地,造成一个围绕印度的钢圈,又在圈内建立一支力量强大、足以保卫内海的海军,那末对于印度的安全与昌盛大有关系的海洋就可以受到保护,变成一个安全区。
”
列位看官瞧明白了没?人家英国争印度洋,不过是拿它当个通道,而真正的利益重点是在那两头呀!而印度人可好,争印度洋只是为了把它封闭起来以求自保!呵呵,老潘想打造的钢圈,其实跟古代中国建长城而自守自闭有什么区别!他可是印度的海权理论之父呀,可骨子里的思想还是深受陆权说的影响。
印度人的海权,也不过是想兔子扛枪,窝儿里横。
在介种落后思想指导下,印度即使费尽移山蹈海之力争到了印度洋的海权,那又能得到什么利益呢?既然不能像当年英国干娘那样拿印度洋赚大钱,那么印度人扩张海军便是无效投资,既无意义,也不具备可持续性。
我在那个关于海权论的旁贴也讲过,海权是胜者通吃的理论,要么全球海权,要么啥都没有。印度想在独享印度洋的海权,完全是痴人说梦!印度人以为英法衰落了,苏联已经解体了,中国尚未崛起,美国在忙反恐,它就抓住“战略机遇期”,可以填补印度洋的“真空”了,这完全是一厢情愿!世界大国一时没顾这里,不等于这就是你的,而不是你的,吃进去的照样得吐出来!
说实话,印度洋的海权早就名花有主了,哪里有什么真空,那当然是始终牢牢掌握在美国手里,你视迭戈加西亚基地和第五舰队为无物吗?光第五舰队,印无论从质量还是数量上都无法比,而且一旦有事,美随时可以把驻印度洋海空军兵力翻上几番。
在如此强大的存在下,印度想把搞出个印度之洋,还针插不进的钢圈,这不笑话嘛!所以印度的所谓印度洋战略,与马汉所说的制海权相去至少十万八千里,不过就是给美国佬当个小喽?蚋鲈由兜模匝霰窍ⅲ约鹤霾坏檬裁粗鳎覆簧鲜裁创笳铰浴?
再说它有那实力嘛。
印度根本没有配套齐全的现代化军事科研与生产体系,更没有足够强大的国力支撑。印度的经济实力,不仅美国的八分之一、中国的四分之一,连意大利这个欧洲破落户都不如,凭什么实力来争海权啊?这个薄弱的底子,根本不是通过一个战略理论和若干艘砸锅卖铁造出的二流军舰能改变的。
何况,在这个全球化的时代,经济竞争成为大国间比权量力的主战场,马汉在海权论中描述的一个大国通过在某个大洋建立完全排它性的海权以获得垄断利益的时代已经不去不复返。美国够横的吧?它也不敢以武力把竞争对手的商船队通通打沉海底,就像当年英国对西班牙和荷兰人所做的那样。
那你小小的印度人,就敢以自己的好恶来决定谁能通过印度洋啦?如果你不敢冒天下之大不韪,那你费九牛二虎之力争打造这个钢圈干什么!
老潘说是他的钢圈是为了印度的安全。得了吧!也太高看自己了。
在世界舞台上,印度是个小角色,而且一直在国际斗争中被边缘化了,让主角情绪深重的尼赫鲁于心不甘。但其实恰恰是因为印度被边缘化了,才没人收拾它。印媒体整天炒作中国威胁论,其实咱们谁也没想入侵印度呀。
你说中国人占印度干啥,资源没多少,人口包袱都快赶上我们了。燕雀安知鸿鹄之志,还以为我们惦记它那块腐鼠呢。印度的安全,其实不是靠其实力,而是靠其超脱于国际斗争旋涡之外,未与真正的超级大国发生根本冲突。
它要真独霸印度洋这个无数国家赖以发展的交通枢纽,那才会激起众怒,引火烧身,真正大国雷霆万钧地杀过来,它那钢圈根本不堪一击,连本土的安危都不好说了。
印度洋是兵家必争之地,但占据兵家必争之地是好事吗?那得看你是谁。
你是强者,那就是走向胜利的机会;而如果你是弱者,那就是招灾惹祸的危险。就像三岁小儿,白天拿一大锭金子招摇于闹市,你这不挑衅流氓恶霸找S嘛!
确实像逆火兄所说的,在印度洋的海权问题上,印度唯一的优势就是靠得近,但这在科技高度发达的时代意义越来越小。
对核动力航母和潜艇来说,只是多花几天时间的事儿。综合国力以及在此基础上建立的军力,才是争夺印度洋的决定力量。
印度洋对中国的重要性,其实要比对印度的重要性更大。非洲的资源、中东的石油、欧洲市场,都需要打这里经过,堪称我们的海上生命线,中国的发展“不可一日无此君”。
不像印度人有无印度洋,生活也还是那样。但中国虽然比印度强大得多,离挑战美在印度洋的海权实力还相差甚远。美国西方真想绞杀中国的话,它们只消关闭市场,再掐住我们万里之外的资源供应地,我们两头在外的战略利益顿时就没了,你光控制一段海上交通线有什么意义!这跟印度控制印度洋没有意义是一样的道理。
印度洋就像一根扁担,它的重大意义在于能挑起两头的金山银山,但它本身就是根不值钱的扁担,没了两头的利益,这个通道就创造不出任何价值。在我们两头尚不在我武力能及范围的客观情况下,武力争夺印度洋不解决任何问题。
在现实条件下,如何综合利用经济、外交等多重手段保障我在印度洋的物流安全不受阻,才是我们近期必须要深思的难题。目前中国在印度洋的最大利益就是航行自由,我们暂时还看不到印度发展海军会切断它的危险。
何况,往来中国的物流相当大一部分并非中国船只运送,特别是原油多数是外轮承担,我不知真是我们运力不足,还是有意为之。
如果我们实力够强了,战术上如何操作就不是件难事。只要印度想在印度洋称霸,就一定会得罪人,特别是邻国,我们就不怕找不到可以利用的突破点。
巴基斯坦也好,缅甸也罢,建立几个海军基地并非难事,这就是印度人无比担心的所谓“珍珠串链”(在阿三眼里更像是条绞索)。在我们尚未有强大的远洋舰队可派的情况下,此事并非当务之急,如果此事办的过于操切,反而会触发美印的过激反应而引起不必要的干扰。
我们心里有数即可,然后就需要中国人从来不缺的耐心和把握节奏的智慧。
其实,中国也不想看到被迫杀进印度洋打破其封锁的那一天,拳头打那么远总归要无力的。但印度洋也好,南中国海也罢,无非是世界海上生命线的两节而已,谁独霸一段都没有意义。
我们要掐住这头,它那印度洋就是一潭死水。不仅印度无法打破这点,连美国都很难解决。所以谁也表吓唬谁,最好是像中国一再重申的,大家互利双赢最好。收起