运输费用问题有谁知道物流公司运输汽车轮
营运轮胎的核算
物流企业的轮胎包括车用外胎、内胎和垫带等，由于车辆内胎和垫带价值相对较低，可归人“原材料-辅助材料”账户核算，领用时直接记人“主营业务成本-运输支出”账户。对于汽车外胎，由于价值较高，价值周转方式也较特殊，因而要专设“原材料-轮胎”账户进行核算。 本账户用于核算物流企业存库和在用（营运）轮胎的收发和结存情况。在库轮胎的收人和支出及在用轮胎的收人核算的程序和方法，与材料核算的程序和方法相同，这里只介绍物流企业营运（在用）轮胎发出的核算方法。 物流企业营运轮胎领用、发出时，可以采用以下两种方法：
（一）转胎价值一次摊销计入运输成本的核算
这种核算方法实际上对在用原装轮胎不进...全部
营运轮胎的核算
物流企业的轮胎包括车用外胎、内胎和垫带等，由于车辆内胎和垫带价值相对较低，可归人“原材料-辅助材料”账户核算，领用时直接记人“主营业务成本-运输支出”账户。对于汽车外胎，由于价值较高，价值周转方式也较特殊，因而要专设“原材料-轮胎”账户进行核算。
本账户用于核算物流企业存库和在用（营运）轮胎的收发和结存情况。在库轮胎的收人和支出及在用轮胎的收人核算的程序和方法，与材料核算的程序和方法相同，这里只介绍物流企业营运（在用）轮胎发出的核算方法。
物流企业营运轮胎领用、发出时，可以采用以下两种方法：
（一）转胎价值一次摊销计入运输成本的核算
这种核算方法实际上对在用原装轮胎不进行财务处理，只在更换轮胎领用出库和报废退库，以及发生翻新费用时进行必要的核算。
具体做法是：
(1)从材料（轮胎）库领用轮胎，按实际成本，借记“主营业务成本-运输支出”账户，贷记“原材料-轮胎”账户。
(2)报废轮胎退库，按残值，借记“原材料”账户，贷记“主营业务成本-运输支出”账户。
(3)发生的轮胎翻新费用，借记“主营业务成本-运输支出”账户，贷记“银行存款”账户。
实行这种方法，在集中领用换季胎或一次领出周转轮胎数量较大时，可以采用分期摊销的办法，将领用轮胎的价值，借记“待摊费用”账户，然后按月转人“主营业务成本-运输支出”账户。
摊销期限一般不应该超过12个月。如果摊销期超过12个月，应按长期待摊费用处理，既借记“长期待摊费用”账户，贷记“原材料-轮胎”账户；每月摊销时，借记“主营业务成本-运输支出”账户，贷记“长期待摊费用”账户。
发生轮胎翻新数额较大时，也可采取这种分期摊销的方法。
［例3-13】上海申通物流公司本月领用新轮胎，计划成本为8000元，对该项业务应作会计分录如下：
借：主营业务成本-运输支出8000
贷：原材料-轮胎8000
假如一次性领用轮胎的数量很大，可以将轮胎成本记人“待摊费用”账户进行核算，然后再分期摊人运输成本中。
（二）按行驶公里预提轮胎费用摊入运输成本的核算
这种核算方法是在新车开始运行后，便逐月按轮胎已行驶的公里数（胎公里）预提轮费用摊人运输成本，待轮胎需要更换时，再将领用I轮胎的价值冲减预提摊销费。
1。轮胎预提摊销费的计算
轮胎摊销费既是计人运输成本的轮胎费用，又是运输生产过程中，轮胎实际消耗情况的反映。
在用轮胎的耗费包括领用新胎的价值和旧胎的翻新费用，如采用｛预提方式分摊计人运输成本，必须按月计算预提轮胎费用（预计轮胎摊销额）。
轮胎每月的预提摊销费（以下简称摊提费）一般按下式计算：
月轮胎摊提费= 月轮胎实际使用里程X轮胎费用摊提率
式中月轮胎实际使用里程可以从按轮胎设置的原始记录（胎卡）查明，轮胎费用摊提率则根据轮胎预计使用情况计算确定。
式中轮胎费用摊提率以元／千胎公里为单位，按不同规格的轮胎确定。由于轮胎由新至旧过程中，有的经过翻新，有的未经过翻新；经过翻新的，各轮胎翻新次数也不一样。一般轮胎翻新，都要付出一定的费用，经翻新后，使用里程又可以延长，因此，轮胎费用的摊提率的计算方法也不一样，这里我们采用摊提率的计算公式，一般有以下三种情况：
(1)若不考虑轮胎翻新因素，则其计算公式为：
轮胎费用摊提率=(外胎计划成本-预计残值)÷外胎使用里程定额×1000
【例3-14】上海申通物流公司A型号轮胎外胎计划成本（单价）为800元，由新至废的使用里程定额为100000胎公里，报废时残值为80元，则：
轮胎费用摊提率=(800-80)÷100000×1000=7。
2（元／千胎公里）
[013-151上海申通物流公司2004年7月份A型号轮胎共计行驶里程为150000公里，按上例求得的轮胎费用摊提率计算其轮胎摊提费为：
轮胎摊提费用=7。2÷1000 X 1500 000＝10800（元）
提费的累计数与其实际成本仍将产生差异。
为确保运输成本计算的正确性，这时必须对差异进行适当的调整。
2。营运轮胎费用差异的调整
当轮胎报废时，轮胎摊提费的累计数与实际成本将产生差异。为确保物流企业运输成本计算的正确性，这时必须对差异进行适当的调整，差异的调整内容具体如下：
(1)领用轮胎外胎的实际成本与计划成本的差异调整。
轮胎计划成本与实际成本不一致所产生的差异，即外胎计划成本、每次翻新计划费用与外胎实际价格、每次翻新实际费用的差异。领用轮胎的成本差异的计算方法同其他材料相同。对于成本差异的处理应直接调整运输成本。
(2)使用里程超亏时，对轮胎费用差异的调整。轮胎实际使用里程超（超过）亏（未达到）轮胎定额使用里程所产生的差异，这主要是由于轮胎费用摊提率是根据外胎平均使用里程定额作为分母计算，而轮胎摊提费则由轮胎实际使用里程乘轮胎费用摊提率求得，所以当轮胎报废时如实际使用里程超过定额使用里程，轮胎摊提费就将大于轮胎计划成本，反之则将小于轮胎计划成本。
因此，为确保运输成本计算的正确性，必须对这种差异进行调整。差异的计算公式如下：
轮胎超亏使用差异= 外胎超亏使用里程x轮胎费用摊提率
式中外胎超亏使用里程应按月根据报废轮胎的胎卡记录汇总后减去定额使用里程求得。
报废轮胎应逐条计算其超亏使用里程以及差异额。
(3)轮胎实际翻新次数与预计翻新次数不同所产生的差异调整。由于轮胎费用摊提率计算方法的不一样又分以下三种情况：
a。轮胎费用摊提率计算时未考虑翻新因素。
当出现有经翻新轮胎时，必须在轮胎摊提费中增加计划翻新费。只有这样，才能确保在轮胎使用达到定额里程时，轮胎摊提费加上轮胎预计残值刚好等于轮胎计划成本（包括计划翻新费）。计划翻新费的计算公式如下：
计划翻新费= 翻新延长使用里程定额X轮胎费 用摊提率
前者少提额为2592元（14400X0．5一4608），后者多提额为3 168元(10 368-14 400 X 0。
5)，净多提576元（3168-2592），也即两者合计摊提费超过轮胎的计划成本576元（4 608-I-10 368-14 400），所以必须调整冲减运输成本。
3。营运轮胎耗费的核算
按行驶胎公里预提轮胎费用摊人物流企业的运输成本，必须在“预提费用”账户下设置“轮胎预提费用”明细账户进行核算。
该账户贷方核算按实际行驶公里数预提的轮胎摊销费、轮胎报废时调整的预提摊销费；借方核算领用轮胎的计划成本及计划翻新费。但必须注意，如轮胎费用摊提率计算时分子不考虑翻新因素，则轮胎的计划翻新费不在该账户核算。
下面举例说明领用轮胎的核算过程。
[例 3-21]上海申通物流公司2004年7月发生如下经济业务：
(1)月末，根据胎卡记录汇总，当月货车队轮胎实际行驶10万胎公里，轮胎费用摊提率为6。
00元／千胎公里。
则：本月应预提的轮胎费用一100 000 X 6。00=1000=600(7G)
应作会计分录如下：
借：主营业务成本-运输支出（货车）600
贷：预提费用-轮胎预提费用600
(2)货车队领用新轮胎，计划成本3000元，当月轮胎成本差异为+2％，应作会计分录如下：
借：预提费用-轮胎预提费用3000
贷：原材料-轮胎3000
借：主营业务成本-运输支出（货车）60
贷：材料成本差异-轮胎60
(3)以银行存款支付翻新费1000元，应作会计分录如下：
借：主营业务成本-运输支出（待摊费用）1000
贷：银行存款1000
(4)报废轮胎的残值200元人库，应作会计分录如下：
借：原材料-废料200
贷：主营业务成本-运输支出200
（5)补提报废货车队轮胎亏损里程的预提费用100元，应作会计分录如下：
借：主营业务成本-运输支出（货车）100
贷：预提费用-轮胎预提费用100
如补提报废轮胎超驶里程的预提费用，则应调减运输成本，上述分录用红字表示。
。收起
