求够F330锦标最佳改装 主要是{悬崖逆行}

F330和86在各种赛道中都怎么

弯曲草地的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 2型 +4扭力 大散热...全部

  弯曲草地的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 2型 +4扭力 大散热器 使用 2型 +5扭力 大口径节流阀 使用 2型 +5扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 2型 +4扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 ----------------------------------------------------------------------- 飘雪草地的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 1型 +2扭力 大散热器 使用 1型 +3扭力 大口径节流阀 使用1型 +3扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 2型 +4扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 ---------------------------------------------------------------------- 十色霓虹的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 2型 +4扭力 大散热器 使用 2型 +5扭力 大口径节流阀 使用 2型 +5扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 2型 +4扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 -------------------------------------------------------------------- 雪映霓虹的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 1型 +2扭力 大散热器 使用 1型 +3扭力 大口径节流阀 使用1型 +3扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 2型 +4扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 ------------------------------------------------------------------ 雪映霓虹逆行的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 1型 +2扭力 大散热器 使用 1型 +3扭力 大口径节流阀 使用1型 +3扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 2型 +4扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 -------------------------------------------------------------------- 悬崖追逐的改装方法： 扭力 是这样改装的： 涡轮 使用 老的双涡轮 +30扭力 4独立节流阀 使用 1型 +12扭力 高速凸轮 使用 1型 +8扭力 中间冷却器 使用 1型 +4扭力 油冷却器 使用 2型 +4扭力 大散热器 使用 2型 +5扭力 大口径节流阀 使用 2型 +5扭力 进气管 使用 2型 +4扭力 空气过滤器 使用 3型 +6扭力 硬铝合金车身 使用 2型 +7扭力 F330专用马达 使用 X型 +16扭力 刹车：全装 防滚： 装 +3转向： 装 弹簧使用：双软 86 可以试全改。
  。装上新的轮胎摩擦力大了,就比较好转弯了。。
   如果觉得不习惯,可以吧S双轮窝换1型的 86山路 秒仪:S涡轮(有过弯觉得转向不够的就用1型影响不大) 双软弹簧 马力全加(+118) 不加防滚和+3方向 刹车全加 11号轮胎(后面都是11号) 理由:首先,要和大家说的是,这样的改装,如果不多练习的话,过弯的速度是不如老装备的,一定要多熟悉装备,进弯要比以前提前些,秒仪的直路多,这样的改装,保证了直线的加速能力和上坡能力,对成绩的提高有巨大帮助,而不加防滚和方向3是因为86的转向本来就充足,方向太灵敏过弯掉速很快,不要防滚就正好弥补了转向时的僵硬感觉 锥冰:和秒仪的改法基本一样,但是高凸和4独最好使用旧的 理由:锥冰基本也是一个要求马力的地图,难度大的弯角不多,但是有几个角度比较大的弯,所以建议高凸和4独最好使用旧的,对秒仪和锥冰来说,熟悉地图是最重要的 秋名:涡轮推荐1型 高凸和4独是旧的 适当再减少些马力(保持在+105~109之间) +3方向要装上 理由:相对前2个图,秋名要求的绝对不是马力,相当多的U弯,马力再大的车,在这也发挥不出作用,轻量化的车身很重要,而如果不加转向灵敏的话,转弯相当吃力 正丸:涡轮推荐1型 高凸和4独是旧的 适当再减少些马力(保持在+107~114之间) 。收起