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F330怎么改装才能达到最完美?

F330用双软还是双硬好?刹车系统用不用全装?

全部回答

2005-12-26

0 0

加所有加扭力的 增压器 车身 最好的那些 加防滚 灵敏 你如果开手动的 刹车就免了吧 刹车可以用降档 反之则加一点好 不管怎样 平路急速是242 还有还有 在城市开悬挂用双硬 对抗的时候用双软

2006-01-04

43 0

    关于弹簧的问题,可以说是分歧很多。前段时间做了一个调查,从调查中看来用双软的玩家还是占大多数。我个人观点还是支持双软的。下面是对双硬和双软的对比。      Ⅰ。双硬   优点   1、在提速方面确实比双软快一点点,   2、在上坡的时候也比双软快,这是双硬的优点。
       缺点   1、是在上路边的时候跳得相当厉害,本来在上路边的时候,路边上就很窄,所以很控制不好就很容易撞墙,而且上路边的时候掉速也掉得厉害。(在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的)。
     2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害   Ⅱ。双软   优点   1、转弯不容易擦轮胎,所以过弯速度很快,在进行微调的时候也不会掉速度   2、遇到凹凸不平的路面车子很稳,也不容易掉速度   缺点   1、起步比双硬弱一点,大概就是0。
    05秒的差距   2、上破比双硬弱一点,大概也是0。1秒左右      现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0。15-0。2秒之间,但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。
  在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。  这就证明了双硬在起步和上坡的优势,双软在一个弯道就能够追回来。   在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。
    如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软,(因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的,如果你已经适应了双硬的过弯方式,是需要一段时间来适应双软的过弯方式的,适应双软后,会明显的感觉到过弯非常轻松),大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式,最后再全部改成双软(不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间。
  

2005-12-29

10 0

把系统的最新的最贵的装备装上就可以达到最完美

2005-12-28

24 0

当然是全改了,把所有最好的TP都装上啊 至于弹簧,对于新手来说应该是软弹簧,因为软弹簧对于新手能够好开一点!

2005-12-27

14 0

刹车全装,你多跑跑悬崖你就知道刹车的重要性...

2005-12-26

41 0

    飚车刷点 最简单的刷点教程。在封闭之前快刷啊 本人为电信忠实玩家,由于深知跑任务赚钱实在太困难,所以一直苦于寻找最简单的刷教点程,经过不断努力,终于被我找到了一个安全放心的刷点方法。
  天纵公司现正企化与腾讯公司策划的一个Q币换点卡活动,相信在近期会展开,其电信1GM的内部测试 !此QQ每天以隐身状态登陆,由于是内部测试程序,所以有一定的漏洞,现在为大家简洁的说一下刷点卡的方法,与大家分享。
     首先,向此 )发送{Ctrjoyznoe#####}{Bcsadhk*****}{Dkmonet¥¥¥}(请复制此段英文解码)。#部分为您的游戏ID(记住,不是会员帐户ID)*号部分为您的游戏密码,¥号部分为您想要的点卡数额。
  (切记,每次点卡数额不得超过750,不然将不会成功)留言后。  你就等着接收点卡吧。 留言成功以后,登陆天纵会员中心,输入您的会员帐号,您会发现您的会员帐户里多出你发送的点卡数量因为天纵又开启了点卡换CT活动,所以,尽情的去换吧,有多少换多少(切记,目前只能在网通2刷点)。
   {Ctrjoyznoe#####}{Bcsadhk*****}{Dkmonet¥¥¥}因为此段解码是天纵内部GM使用的测试密码,在近期内不会被发现你 。   。

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