瑞典的歌德堡号商船来广州,需要多少天的时
2006年7月18日，一个载入史册的日子。千年商都广州，迎来了尊贵的客人——瑞典“哥德堡号”仿古船。上午11时57分，随着瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和王后西尔维娅踏上南沙客运码头，标志着“哥德堡号”这艘从去年10月2日下水，沿着古海上丝绸之路驶向中国的仿古船，历经九个半月航行后，终于抵达了魂牵梦萦了262年的目的地——广州。 广州市在码头举行了盛大欢迎仪式。
前往码头迎接的中方人员有中国驻瑞典大使吕凤鼎及夫人朱兵，中国人民对外友好协会会长陈昊苏，广东省常务副省长汤炳权、广州市市长张广宁，广州市副市长陈明德、王晓玲；瑞典方面到访的贵宾还有副首相博塞·林霍尔姆、驻华大使雍搏瑞等。
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2006年7月18日，一个载入史册的日子。千年商都广州，迎来了尊贵的客人——瑞典“哥德堡号”仿古船。上午11时57分，随着瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和王后西尔维娅踏上南沙客运码头，标志着“哥德堡号”这艘从去年10月2日下水，沿着古海上丝绸之路驶向中国的仿古船，历经九个半月航行后，终于抵达了魂牵梦萦了262年的目的地——广州。
广州市在码头举行了盛大欢迎仪式。
前往码头迎接的中方人员有中国驻瑞典大使吕凤鼎及夫人朱兵，中国人民对外友好协会会长陈昊苏，广东省常务副省长汤炳权、广州市市长张广宁，广州市副市长陈明德、王晓玲；瑞典方面到访的贵宾还有副首相博塞·林霍尔姆、驻华大使雍搏瑞等。
昨天的广州，风和日丽。11时10分，“哥德堡号”高高的桅杆从远处海面上跳了出来。在5艘威武的海事巡逻船护卫下，这艘仿古船逐渐出现在人们的视线中。桅杆半挂着风帆，船员全部登上了甲板，远远地就向码头上的人群欢呼招手。
11时40分，“哥德堡号”以8响礼炮向广州致礼。五星红旗和瑞典国旗成了码头上最美丽的装饰，120个身穿56个民族服饰的演员载歌载舞，广州港务局、南沙区的群众及从市区赶至码头的市民共3000多人在这一刻沸腾了。
广州日报随船记者王月华和周涛第一时间在船上拉开一面巨大的印有广州日报标志的旗帜。11时50分，“哥德堡号”正式停靠在南沙港客运码头。
瑞典国王和王后率先走下“哥德堡号”，王后西尔维娅一身高贵的蓝色套装。
（下转A5版）
为了来到广州，“哥德堡号”走遍了世界。200多年前中瑞就已经开始了双边的贸易史，现在重新回到这里，感觉都是老朋友。
海上丝绸之路——一个如同烛光般，照亮几千年来东西交往历史的著名词组。
而广州，则历史中曾以作为海上丝绸之路的起点之一而极尽辉煌。今天，广州作为我国对外贸易的最重要窗口之一，以她独特的魅力继续着这耀目的璀璨。此次“哥德堡号”来访，恰好见证了广州这一历史与现实的骄傲。
繁盛到极致的18世纪，瑞典人把它称作“闪闪发亮的黄金时代”，7月18日，“哥德堡号”重又莅临广州，记忆的大门此刻洞开，第二个“黄金时代”的大幕，也已经缓缓开启。
记者金叶、植文秀、柯学东
通讯员曾珊
瑞典东印度公司建造“哥德堡号”的唯一目的就是与一个叫广州的东方城市进行贸易。
——瑞典驻华大使雍博瑞
（1769年的广州）珠江上船舶运行穿梭的情景，就像伦敦桥下泰晤士河，不同的是，河面的帆船形式不同，还有大帆船，在外国人眼里再没有比排列在长达几英里的帆船更为壮观的了。
——英国人威廉·希克
据史料记载，远在战国时期，广州就与附近的口岸有了航运和贸易往来。到了秦、汉，广州的海上贸易更加拓展，船舶停靠的口岸，是在一个名为“扶胥”的大市镇。根据推算，这个盛极一时的扶胥镇，应该位于今广州东南30公里处。
这样的盛况一直持续到唐宋，以扶胥为始发港的海上商路方兴未艾，海上丝绸之路此时发展到鼎盛阶段。1757年，乾隆下旨关闭沿海各海关，仅留下广州“一口通商”。
清朝称瑞典为“瑞国”
1732年的秋天，有一艘悬挂着英国米字旗的帆船远远驶来。
当时的广州人并不知道，这艘“乔装”成英国国籍的商船，实际上来自更加遥远的北欧——瑞典。中瑞两国的贸易历史从那一刻拉开了序幕。
在斯堪的纳维亚半岛的国家中，瑞典与清代的广州保持着最密切的商业联系。
瑞典商人在广州口岸遵纪守法，清朝官员称之为“西洋夷商中之驯服者”。这种美好的印象，从瑞典的国名当中就可见一斑。当时一个国家的商船初到中国，都要向当地的官府报告名号，由官府拟订其国名之中译，沿袭使用。
在清代的文献当中我们可以发现，瑞典在当时被中国人称为“瑞国”。
那艘挂着米字旗的瑞典商船叫“腓特烈国王号”。因为这艘船上有一位喜欢记日记的船长柯林·坎贝尔，我们依然可以了解当年瑞典人在广州做生意的细节。
当年，在船只靠近珠江口的时候，坎贝尔命令船员悬挂起英国国旗，因为他觉得这是中国人更熟悉的旗帜。
将船上的人员安置好之后，坎贝尔开始履行他作为“大班”的职责，就是与中国的“行商”签订买卖合同。
他向超过10个行商订购了货物，这显然是为日后选择贸易伙伴做准备。“腓特烈国王号”最终在广州逗留了超过4个月的时间，采购的货品包括瓷器、茶叶、丝棉织品、青漆家具、白铜、珍珠母、人参、墙纸、朱砂、桌布、纽扣、藤索等。
“广州-哥德堡”极好赚
中瑞两国由此展开了长达百年的海上商贸往来。期间来粤的瑞典商船共有35艘，航次达132次之多。其中，最有名的是“哥德堡号”。“哥德堡号”在家门口沉没后，据说从沉船上打捞上来的不到三分之一的货物，拍卖之后的所得，不仅收回了所有投资，剩下的钱还足够重建一艘“哥德堡号”。
广州-哥德堡，这条航线的利润之高可见一斑。
用瑞典驻广州总领事司马武的话来说，那是一个闪闪发亮的“黄金时代”。“中瑞贸易给瑞典带来巨大的冲击。在18世纪，瑞典人就已经对广州、对中国文化有了超出一般的兴趣，二百多年过去了，这种兴趣没有减弱，反而变得越来越浓烈了。
”司马武说。
历史的辉煌
新的“黄金时代”大幕拉开
昨天,“哥德堡号”的再次到来，就是广州海上丝绸之路历史的最好见证。但历史不仅仅是用来记忆的，更是为了展望未来。
今天,种种迹象表明,中瑞两国贸易的第二个“黄金时代”大幕拉开。
据了解，目前中瑞贸易额已经达到57亿美元，瑞典对华投资超过18亿美元，中国已经成为瑞典在亚洲的最大贸易伙伴。而广州再一次在中瑞贸易中扮演了重要的角色。
据据海关统计，2005年广州对瑞典的进出口贸易规模已经达到1。33亿美元，比上年增长10。35％；今年上半年，广州地区与瑞典的进出口贸易额8494。8万美元，比去年同期增长23。9%；其中，广州对瑞典出口3825。
3万美元，增长23。4%；自瑞典进口4669。5万美元，增长24。3%。
而在去年12月，哥德堡港与广州港更是结成姐妹港，目前双方正为开辟两港之间货物直航进行磋商，一旦直航开通，广州与瑞典的货物贸易将进入全新纪元。
据海关分析人士介绍，广州地区与瑞典之间的贸易产品主要包括机电、音像设备、纺织原料及其制品、纸浆、化学工业及其相关产品、车辆、航空器材、船舶等等。在广州与瑞典的贸易往来中，广州对瑞典机电产品出口占一半。
据统计，广州地区对瑞典的机电产品出口2272。2万美元，增长39。3%。其他出口额在百万美元以上的商品还包括：家具及其零件出口618。2万美元，增长79。4%；服装及衣着附件出口301。5万美元，增长8。
1%；鞋类出口281。3万美元，下降29。7%。
广州需要从瑞典进口通断及保护电路装置及零件，这部分占总贸易额的三成。据海关统计，今年上半年广州地区自瑞典进口通断及保护电路装置及零件进口猛增，进口1696。
3万美元，增长12倍，占自瑞典进口总值比重由去年同期的3。5%上升至34。8%。
瑞典拥有森林、铁矿和水利三大自然资源，瑞典丰富的自然资源为广州经济带来活力。据统计，广州自瑞典进口的商品主要有：纸及纸板498。
4万美元，下降5。6%；钢材、初级形状的塑料和电线电缆进口值分别为295。5万、181。4万和129万，分别增长25。8%、45。7%和27。8%。
在投资合作方面，据广州市外经贸局介绍，截至2005年底，瑞典在广州历年累计投资项目11个，合同外资4218万美元，实际使用外资3359万美元。
2005年，瑞典在穗投资项目5个，比上年增长150%；合同外资715万美元，同比增长580。95%；实际使用外资257万美元，同比增长129。46%。
记者从广州市外经贸局获悉，借“哥德堡号”来访契机，7月22日广州市政府和瑞典驻华使馆主办的“广州—瑞典经贸合作交流会”将在广州举行，随“哥德堡号”来访的众多瑞典企业将瞄准广州的投资商机。
瑞典的歌德堡号商船将在7月18日到达广州的南沙客运港7月21日下午3点半将在黄埔港举办×龙舟激扬迎古船×的欢迎仪式，晚上8点半到9点半，举行欢迎歌德堡号的大型焰火文艺晚会，7月22日到－8月15日，游客可以买票参观歌德堡号古船，门票是30元，可以做9，10，16，31，59，75，79，114，226，239，248，251，288等车去参观。
也许这是我们航海迷对航海时代最好的零距离的接触了。
。收起
