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SP如何改装?

SP到底怎么改装呀??特别是跑山路的时候!~!

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2006-05-06

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城市的具体改装如下: 城市改法: 最终:扭力+91 防震-40 灵敏+7 重量-30 刹车 1280 最好是用手动哦 那个包 用手动的 谁不是过弯降档哦 真是滴 扭力就加到底什么好用什么想成为高手就要练练手动!不是说自动就很菜!但自动跟手动比起来加速和减速方面要吃亏!我过弯不踩刹车直接降档过弯!过弯要切档比如232323

2006-05-10

43 0

    锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 车身 2 类 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
    22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂:哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。15 最终结果 扭力+80 刹车+1280 防震-40 无防滚 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 山路改法 锦标改法 双窝轮 1 型 扭力 + 30 大口经节流阀 1 型 扭力+3 空气过滤器2 型 扭力+4 油冷却器2 型 扭力+4 4独立节流阀 1 型 扭力+12 高速凸轮 1 型 扭力+8 大散热器 2型 扭力+5 中间冷却器 2 型 扭力+6 进气管 2 型 扭力+4 刹车碟 2 型 刹车+160 刹车管 刹车+40 刹车液 刹车+40 活塞卡钳 2 型 刹车+160 刹车片 2型 刹车+160 硬性减振器 2 形 防震-20 NSF-SP专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0。
    22 刹车+720 角度增伏器 2 型 方向盘灵敏度 + 5 软性弹簧 1 型 防震-20 轮毂:哪个漂亮要哪个 前摩擦+0。
    15 防滚条 防滚+10 车身 1 类 扭力+3 最终结果 扭力+79 刹车+1280 防震-40 防滚+10 灵敏+5 重量-30 -------------------------------------- 城市改法: 最终:扭力+91 防震-40 灵敏+7 重量-30 刹车 1280 。

2006-05-07

9 0

山路用旧的配件去跑.技术最重要....

2006-05-07

10 0

山路难跑``扭力小点好

2006-05-07

44 0

     NFS-SP 车是好车!就是太漂!哈! 我喜欢再锦标跑跑!技术~~平平!!我喜欢开F330的感觉!车稳稳的!速度也够快!我想人坐上去会很有安全感!SP呢车身太轻~~跑起来太飘~~于是我也把SP  的属性改的也象F330  一样!!!扭力85 减震双软 不加角度器 车壳玻璃纤维 硬铝 我都用过~有时我甚至不用 !但 车速野和330一样~失去了SP的特点~~    经过我慢慢的尝试~~ 现在   扭力83 双软减震  刹车1280 角度器无 车壳-30  现在感觉好多了  悬崖能跑进 3"40多秒  不过我感觉车的性能还是  有缺陷  还的慢慢  尝试 。
    。

2006-05-07

27 0

NFS-SP是一辆好车就看你怎么改了 大致山路全用一型装备,轮胎前后一样的,+3或+5的转向都可以,软弹簧,车身要4型的 我就这样改的 感觉还不错

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