造成载重车辆制动失控的原因有哪些？不同类型制动车辆预防制动失控的方法有哪些？
(1) 造成制动失控的原因
① 地形条件多样，道路情况也比较复杂。货车频发制动失控事故，实际上是由道路、车辆等几个因素决定的。从公路设施看，尽管经过近年来的大规模建设，我国公路总体技术状况有了很大改善，但四级及四级以下等级公路里程仍有卫坠叁亙公里垂全国总通车里程中约占70%。 另外，由于我国的地形条件多样，道路情况也比较复杂。西部、西南部等地区山多，山势也都比较险峻。这些地区的公路往往盘山而建，急弯、陡坡、连续下坡与长距离下坡的情况很常见。从统计资料看，这些路段也往往是事故多发地段。 此外，重型卡车运输经常超载，也为制动失灵事故埋下了隐患。
② 热衰退性能决定长距离坡...全部
(1) 造成制动失控的原因
① 地形条件多样，道路情况也比较复杂。货车频发制动失控事故，实际上是由道路、车辆等几个因素决定的。从公路设施看，尽管经过近年来的大规模建设，我国公路总体技术状况有了很大改善，但四级及四级以下等级公路里程仍有卫坠叁亙公里垂全国总通车里程中约占70%。
另外，由于我国的地形条件多样，道路情况也比较复杂。西部、西南部等地区山多，山势也都比较险峻。这些地区的公路往往盘山而建，急弯、陡坡、连续下坡与长距离下坡的情况很常见。从统计资料看，这些路段也往往是事故多发地段。
此外，重型卡车运输经常超载，也为制动失灵事故埋下了隐患。
② 热衰退性能决定长距离坡路刹车能力不良。车辆在长距离下坡路段时，会出现频繁的制动失灵现象。从制动原理看，制动器在制动过程中是将车辆的动能转化为热能。
一般来说，制动器有三个主要的性能指标，第一是制动的效能，也就是短距离内刹车的能力；第二是制动的稳定性，也就是车辆在制动过程中方向控制的能力，车辆在制动过程中会不会侧滑或者跑偏，就取决于制动的稳定性；第三则是热衰退性，也可以叫做制动效能的恒定性。
长距离坡路中出现的刹车失灵，主要原因就是制动器的热衰退性不能满足要求。重载车辆动能很大，在长距离下坡路段行驶时，制动器的温度也较高，通常会达到500℃～600℃，甚至更高。在这种情况下，制动器的摩擦系数就相对降低，驾驶员为多拉货而超载，更加大了车辆出现制动失灵情况的几率。
③ 很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住，如被一个小玩具或者可乐瓶卡住。因此，驾驶员脚下的空间应保持清洁无物。还有，制动失灵的车辆都是因为驾驶员没有按厂家的说明定期检测并更换制动液。
因此，定期进行制动系统的保养是必要的。
④ 目前我国的重型货车普遍采用鼓式刹车装置。这种刹车装置的散热性能较差，容易出现由于过热而导致刹车失灵。
(2) 同制动类型车辆预防制动失控的方法 气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。
当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；车速慢、需减小制动力时，应稍放松制动踏板。在长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，以有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。当车速达到了道路情况所不允许的限度时，要适当增大制动力，使车速均匀降低；当车速降至符合要求时，稍放松制动踏板，以保证车速均匀稳定。
使用液压制动的车辆，制动时，应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。
液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的气候条件下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。
分泵过热使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此，停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥。这样既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。
。收起
