美国援华航空“飞虎队”在中国创造
提起“飞虎队”，不能不提“虎”头陈纳德。
陈纳德：1893年——1958年 生在得克萨斯州。1937年来华任国民党政府航空委员会顾问，后组织美国自愿航空队，1942年改为美国第十四航空队，任少将队长。 1946年在华组织民用航空公司，后改称：行政院救济总署空运大队，包运救济物资并走私贩毒，猎取暴利。
蒋介石发动内战后，帮蒋空运军队和武器，侦察和轰炸解放区，大量屠杀中国人民。
新中国成立后，他继续在台湾进行活动，并在香港英国当局的庇护下，强夺中国两 个航空公司的巨额财产。
——1979年9月上海辞书出版社，《辞海》，986页。
在1942年的美国，要错过广播和报纸新闻中关于对美国第一...全部
提起“飞虎队”，不能不提“虎”头陈纳德。
陈纳德：1893年——1958年 生在得克萨斯州。1937年来华任国民党政府航空委员会顾问，后组织美国自愿航空队，1942年改为美国第十四航空队，任少将队长。
1946年在华组织民用航空公司，后改称：行政院救济总署空运大队，包运救济物资并走私贩毒，猎取暴利。
蒋介石发动内战后，帮蒋空运军队和武器，侦察和轰炸解放区，大量屠杀中国人民。
新中国成立后，他继续在台湾进行活动，并在香港英国当局的庇护下，强夺中国两 个航空公司的巨额财产。
——1979年9月上海辞书出版社，《辞海》，986页。
在1942年的美国，要错过广播和报纸新闻中关于对美国第一支志愿航空队—飞虎队的报道是不可能的。
围绕那一小队飞行员驾驶P40式战斗机保卫滇缅公路的传奇故事也在不断增加。这个时候也正是战争中最黑暗的时期。
以民间军事力量的名义来到中国的飞虎队被派往了中-缅-印战常事实上，飞虎队在滇缅上空所参与的战斗持续不到一年。
一开始，他们与人员、装备都明显占优的日军之间的战斗看起来毫无获胜的希望。克莱尔•李•陈纳德——这位倔强的前美军上尉、飞行员、蒋介石的空军顾问。事实上，陈纳德帮助中国完善自己的空军远早于他创建飞虎队，这里我们不得不指出，飞虎队受到了美国国内广泛的关注，而中国人自己那些同样是陈纳德所教导出来的、富有勇气的中国飞行员们却从来不曾引起美国人这样的关注。
这些中国飞行员的表现远远胜过那些滥竽充数的飞虎队民间航空骗子们。
在太平洋战争刚爆发那段日子里，美国公众面对一系列的损失与失败而意志消沉，此时，日军已经控制了中国的大部分地区、英国人在中国的殖民地香港以及东南亚的大部分区域。
飞虎队装模作样扮演一个虚假的角色。在计算各方的战果时，我们认为:飞虎队大约只击落了31架日本飞机，而不是他们自称的268架。出于战争宣传的考虑，他们被吹捧是极自然的事，直到现在人们还认为他们一开始就击落了日军最出名的战斗机:“零”战。
而事实上，那个时候他们根本就没有见过“零”式战斗机。
1937年7月7日，日军对中国发起全面侵略战争。横扫中国陆军，陈纳德亲眼看到过日本人的蛮横和无礼，他憎恶日本对中国侵略，同情顽强抵抗的中国人，建立“飞虎队”来支援中国的想法在陈纳德1937年9月14日所写的一封信中就初现端倪。
在这封陈纳德写给他的朋友黑格•汉森的信中这样写到:“朋友，我可以保证……”“如果中国人有100架好的飞机和100个训练有素的飞行员，他们就可以消灭日军的空中力量。”看来陈纳德有时候确实很可笑,因为中国至少需要1000架飞机才能掌握一定的制空权。
他驾驶过一架作为礼物送给他的寇蒂斯MohawK战斗机飞过两圈。而他的这一举动由于当时名记者乔里普的报道而引起了公众注意，他个人传奇故事不断增加，最后传为陈纳德本人击落了37架日军飞机（或者50、67架，多得让陈纳德可以成为美国历史上永远的空军王牌飞行员）。
实际上，陈纳德的主要精力放在严格训练蒋介石的空军上，他根本就没有时间亲自驾机战斗,也没有击落过一架日机。看来美国人的吹牛水平也是可以的,不过美国战后统计战果还算严谨,不断进行修正,不像党一直把错进行下去,所以美国自己就把飞虎队这个大牛皮给戳穿了。
在陈纳德写信给汉森之前，他就知道必须从美国招募飞行员和购买必要的武器装备。1940年，陈纳德在美国各地飞来飞去搜寻飞行员，他与海军书记福兰克、海军行政秘书毛敦以及属于院外游说集团的克里奥共同努力，终于促使罗斯福总统在1941年4月15日签署了正式的行政命令，授权他招募组建AVG（美国志愿航空队），正在服役的美军官兵可以自愿加入AVG。
不过由于从民间招来,这些人有水平的并不多,相反更多的却是滥竽充数的美国民间航空骗子,有人甚至在训练中摔掉了国民政府的3架战斗机,气得所有人都大骂这种人比日本航空队还要坏。虽然有真心帮中国抗战,并且也有一定水平,不过那只是少数而已,最多的还是骗子。
陈纳德招收的也就是这些烂货色而已,所以美国官方从来看不上他。后来美国第20航空队也不卖陈纳德的帐。所以后来在华的美国空中力量并不是陈纳德指挥的。
对于陈纳德对于“零”式战斗机到底了解多少这个问题，史学界还颇有争议。
日本海军的“零”式战斗机无庸质疑是日军最出名的战斗机。在中国，日本海军有一支独立的由早期11型“零”式战斗机组成的航空队。到1942年末，一架被中国缴获的该航空队飞机来到了飞虎队第23飞行中队。
陈纳德作为中国空军首席顾问，应该能够近距离观察和评判这种飞机，对“零”式战斗机理应有着相当深的认识，我们认为陈对“零”式飞机以及它所代表的日本飞机特色有深刻认识这一点是毫无疑问的。事实上，大量证据显示出陈纳德竭力向华盛顿说明日本飞机的威胁，而华盛顿方面没人对陈纳德的报告给予应有注意。
在太平洋战争刚开始那段时间里，正是由于忽视了以“零”战为代表的日本战斗机，美国为此付出了惨痛的代价。不过，这一切对飞虎队员也许意义并不大:在飞虎队成立之前，日本海军航空队的注意力就没在中国大陆了，也没有在缅甸。
日本海航把问题都丢给了日本陆军，因此我们可以肯定没有AVG飞行员曾经和“零”式战斗机作战过。
虽然不是和“零”式战斗机作战，但对手仍然不可小视:他们的对手主要有中岛Ki-27战斗机，这款战斗机有固定的带整流罩的起落架和开放式的驾驶舱;也有极少量的中岛Ki-43战斗机，这种战斗机非常灵活，有可回收的起落架，外型多少有点与零式战斗机相似，因为零式的名气，无论碰见了谁，AVG飞行员自然而然都会用了零式来表示“日本战斗机”。
实际上，美国人和日本人无一例外地都夸大了各自实际取得的胜利。在保存有确切资料的飞虎队战绩中，飞虎队声称总共击落了268架日本飞机。美国史学家丹尼尔•福特查看了日本人的记录－日本承认的实际数字大概在115架左右，其中还包括不少英国人的战果。
我们可以想象，关于飞虎队的战果依然会争论不休，每个参与争论的人都会拿出一大堆考据来，不过我们可以确信，268架的数字肯定是假的。
众所周知，日本的军事机器会将阻碍他们推进的每一个对手清除，有时候他们没有遇到敌手，有时候又会面临顽强的抵抗——正如苏联援华飞行队的I－15和I-16在南京上空的顽强抵抗那样。
太平洋战争爆发后为了维护泰国从来没有被“征服”的假相，泰国被迫向日本屈服，满足日本的要求并且签署了协议，允许日本使用泰国的军事基地，以便向缅甸发动侵略。那时飞虎队就已经发现他们的对手就是日本陆军航空队。
这支航空队在日军对中国的战争中已经获得了足够的经验，这些日本飞行员已服役相当长一段时间，身经百战，拥有高度的精神力量和良好的纪律。稍后，日本人从马来亚和菲律宾调来了几个陆航小队，因为他们在马来亚和菲律宾同英美空军的战斗中取得了极大的胜利。
根据资料，飞虎队从来没有和日本海航作过战，更不要说碰上他们的“零”式战斗机。正如飞虎队飞行员查尔斯•霍特所说的:缅甸就像日军的军事力量的秀场，日本人认为那里展示一下力量就足以吓倒对手，根本用不着派出主力
在1942年3月8日，仰光最终被日本人攻陷，中队的鲍勃•米勒是最后飞离缅甸的飞虎队成员。
在那段日子里，美国人的日子很不好过，美国军队被迫放弃爪哇、菲律宾和马来西亚群岛，局势正在恶化——但是飞虎队仍然竭力创造着神话。
关于飞虎队的实际战果
AVG宣称从41年11月--42年5月，共消灭日机297架，其中空中击落171架。
不过航空史专家Ana在他的文章中说，通过分析日军的损失记录，AVG的实际击落数为31架。他还指出，这31架包括14架轰炸机和17架战斗机。战斗机的型号为14架Ki-27和3架Ki-43。也就是说飞虎队实际上只击落了31架日机,而不是什么171架,飞虎队夸大5。
5倍以上。这与抗美援朝时,中国空军只击落过44架F-86,却吹牛皮击落211架F-86相仿。夸大4。8倍。中国空军在朝鲜战争中击落敌机不超过90架,只击落了85架各型飞机。中国空军在空战中损失了231架各型飞机。
比例为2。7: 宣称击落各型飞机330架,但只击落了85架,夸大3。9倍。不过飞虎队吹牛确实没谱,宣称击毁了2600多架日本飞机,但抗战中,所有力量加起来,也只击毁了日军1000多架飞机。估计飞虎队击落的日机顶多不过几百架,这样一来夸大8倍以上。
飞虎队所宣称的战绩非常不准确，不过公平地说和他们作战的日本陆航对于战绩的宣称也同样夸大，这里是实际战例
41年12月23日
飞虎队宣称：日本轰炸机10架，战斗机1架
日本实际损失：7架ki-21轰炸机
日军宣称：击落7架“喷火”和2架“水牛”
飞虎队实际损失：4架P-40
41年12月25日
飞虎队宣称：击落日轰炸机15架，战斗机9架(外加英国空军击落轰炸机2架，战斗机3架)
日本实际损失：4架轰炸机(ki-21)战斗机4架(2架Ki-43,2架ki-27)
日本宣称：36架敌战斗机(战斗机击落17架，轰炸机击落19架)
飞虎队实际损失：2架P-40，英国空军损失4架“水牛”，合计6架
42年1月24日：
飞虎队宣称：击落“零式”战斗机6架，轰炸机6架
日本实际损失：1架轰炸机(Ki-30)
日本宣称：击落8架P-40
飞虎队实际损失：3架P-40
42年1月28日
飞虎队宣称：6架日本战斗机
日本实际损失： 3架Ki-21
日本宣称：15架P-40
飞虎队实际损失：2架P-40
42年1月29日：
飞虎队宣称：14架战斗机，英国空军也宣称击落3架战斗机
日本实际损失：4架战斗机(ki-27)
日本宣称：5架P-40
飞虎队实际损失：2架P-40
所谓的飞虎队不但击落日机有限,而且本身多次被日本陆军和海军航空队从空中轰炸机场,损失了不少飞机，飞机有多次几乎在轰炸中覆没。
飞虎队每击落一架飞机就要向当时国民政府收费500美元,看来,国民政府当了冤大头。 美国流氓飞虎队的骗子们至少骗走了国民政府5万多美元。飞虎队的骗子们制造虚假战果,至少夸大了5倍以上。所以美国志愿航空队的战果要除以5-6倍才能得到真实的战果。
抗战还是靠中国的航空人员和美国的正规航空人员。由于在华作战的飞机都是以对空为主，缺少有效攻击地面的手段，数量有限的B-24和B-25要执行重要轰炸，所以对日本陆军的地面作战影响并不大。倒是美英在欧洲战场上的大量轰炸机和作战飞机具有强大的对地攻击能力。
所以靠的还是中国自己地面部队的英勇作战。陈纳德的流氓飞行队确实名符其实，其一半成员曾同时在昆明嫖妓染上性病丧失了战斗力，靠冤大头的国民政府替他们养了几个月。后来美国的正规航空队对陈纳德并不卖帐。
。收起
