赛车运动都包括哪些类别？
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是 在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而 丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车于1887年4月20 日在巴黎举行。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比 赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐 力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车的比赛场地基本上不是封闭的，主要分拉力赛、越 野赛、登山赛、沙滩赛、泥地赛等。
方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、 印第赛车、美国冠军方程式、福特方...全部
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是 在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而 丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车于1887年4月20 日在巴黎举行。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比 赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐 力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车的比赛场地基本上不是封闭的，主要分拉力赛、越 野赛、登山赛、沙滩赛、泥地赛等。
方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、 印第赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁 车等。
方程式汽车赛一-这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国 际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程序制造，包括车体 结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程序不同。属于方程式汽车比赛的项目 有FI、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、 雷诺方程式、卡丁车方程式等。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA)规定 标准制造的赛车。
这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车 重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参 数都做了严格的规定。F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们 负责制定车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛 车的价值超过700万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽 车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还 进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。
福特汽车公司就形象地 把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车， 从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至 一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较 量。
据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制 造和研究工作，美国约有1万人，而日本则最多，估计近2万人 左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精 英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔， 例如小型车赛、三级方程式（F3)车赛等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。
他必须身经百战，集赛车技术、天 赋及斗志于一身。
拉力赛——拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一 个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗 森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是 一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时 间，总时间最短的便是胜利者。
大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其 中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚 至有时还有直升机。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加比 赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套 改装：安全改装和技术改装。
拉力赛主要分为两种主要形式： 。
一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二 十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达一达喀尔拉力 赛、555港京拉力赛和巴黎一莫斯科一乌兰巴托一北京拉力赛都属 于这类比赛）这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几 天不等；另一种为每天行驶的方向不同，但均返回同一地点、历时 两天到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举 办数场或十几场。
如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心， 那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般。因此，这一类拉力赛又称为“梅花型”拉力赛。
直线竞速赛（drag racing) 汽车场地比赛项目之一。
比赛按不同车型及发动机工作容积分为12〜14个级别，在两条并列长 1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4 英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进 行，直至决出冠军。
采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器 测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇 或煤油为燃料，车重500〜1000千克。其中“高级酒精发烧友 (TAFC)”级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力，速度 达382千米/小时；“三角架高级燃料车（TFD)”级的发动机容积 为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460千米/小时；“喷气 发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
耐久赛（Grand Touring Car) 亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种，为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原 型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可 设2〜3名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛 一般进行8〜12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛 有法国勒芒（LeMans) 24小时耐久赛、日本铃鹿（Simika) 8小 时耐久赛等。
印第车赛（Indy Car)——汽车场地比赛的一种，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978 年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建 立了赛事管理机构举办系列车赛，制定了独特的比赛规则。
1979年 举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位 纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为2。 6〜3。 4公升以甲醇 为燃料的涡轮增压式发动机，输出功率700〜850马力。
依不同的 比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。
卡丁车赛（Karting)——汽车场地比赛项目的一种。分方程式 卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用 轻钢管结构，操纵“单，无车体外壳，装配100CC、125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环形 路线上行驶，比赛速度感强。
卡丁车是世界方程式赛车的最初级形 式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车 起步的，因此卡丁车被视为“F-1”摇篮。
创纪录赛（Land - Speed Record - LSR) 在某个场地或路
段以单车出发创造最高行驶速度纪录的汽车活动。
按汽车发动机的 工作容积分A 共10个级别。现今以轮胎驱动的汽车的最高速度
纪录是1965年11月由赛默兄弟（Summer Brother)创造的，时速 达660千米/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度纪 录是1983年由英国人理查德德•诺贝尔（Richard Noble)驾驶的 他自己设计的Thrust II车，在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019。
89千米/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。
越野赛（Rally Cross)—-汽车道路比赛项目之一。是在一个 国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。 经过几个国家的领土、总长度超过10000千米或跨洲的比赛称“马 拉松越野赛”。
除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15 天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式&比赛每经过10个 阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定 不超过350千米，马拉松越野赛规定不超过800千米。
必须使用在 国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛^ 1996年国际汽联首次对越野赛 实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎一达喀尔越野赛、突尼 斯国际汽车赛、巴黎一莫斯科一北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联 合酋长国沙漠挑战赛等。
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