F1 挂过人吗?

F1大赛有没有死过人呢 ？

很多！ 拼搏和取胜的欲望是强人的本能，更是体育运动的精髓所在。这在F-1中得到了充分体现。可以说，每一个F-1车手都是英雄。他们的职业无疑是世界上最危险的职业之一。他们凭借智慧、勇气、纯熟的驾驶技巧驾御一切。 F-1比赛是迷人的，但同时F-1也是让人毛骨悚然的。死亡和灾难从来离F-1不远。 　　其实说到底，赛车运动本质上就是危险的。而且这种危险注定要存在下去。F-1历史上有很多黑暗的日子，像1960年的比利时大奖赛，1994年的圣马力诺大奖赛…… 　　le mans的80条人命，1955mercedes车队的fangio（arg）和moss(gb)这一年中占尽了优势，fangio第三次赢...全部

  很多！ 拼搏和取胜的欲望是强人的本能，更是体育运动的精髓所在。这在F-1中得到了充分体现。可以说，每一个F-1车手都是英雄。他们的职业无疑是世界上最危险的职业之一。他们凭借智慧、勇气、纯熟的驾驶技巧驾御一切。
  F-1比赛是迷人的，但同时F-1也是让人毛骨悚然的。死亡和灾难从来离F-1不远。 　　其实说到底，赛车运动本质上就是危险的。而且这种危险注定要存在下去。F-1历史上有很多黑暗的日子，像1960年的比利时大奖赛，1994年的圣马力诺大奖赛…… 　　le mans的80条人命，1955mercedes车队的fangio（arg）和moss(gb)这一年中占尽了优势，fangio第三次赢得车手总冠军。
  但7月11日的le mans大奖赛使这一切都失去光彩，pierre levegh驾驶的mercedes冲到人群中，造成80多人死亡，成为赛车史上最黑暗的一天。随后mercedes宣布退出大奖赛。
  后来的法国、瑞士、西班牙大奖赛被取消。而从此f1再没回到瑞士。 　　同样这一年，两界车手总冠军ascari在monza试车时死亡。 　　溅有鲜血的赛车，spa，1960spa赛道一直以它多变的天气闻名，这使它成为一个相当危险的赛道。
  1960年这里举行的F-1大奖赛，两名年轻的英国车手chris bristow和alan stacey先后冲出赛道，死亡。那天比赛第五名获得者是jim clark（scot, lotus-climax），后来1963和1965年的车手总冠军。
   　　clark第一次参加国际比赛就在spa，那次他就亲眼目睹了一次死亡事故。而这次比赛，事故就在他的车前发生，他是开着一辆溅有鲜血的车完成比赛的。这次比赛对clark他产生了的影响。
  他此后对spa的有一种不可名状的憎恨，但所为一个伟大的车手，clark自1962年在这里连续4年夺冠。 　　monza的噩梦，1961然而仅仅15个月后，clark又经历了一场噩梦。1961年的意大利大奖赛，比赛第2圈，在parabolica入弯处，clark与当时积分表上领先的wolfgang von trips（german, ferrari）相撞。
  ferrari车冲过护栏，撞进人群后，又冲回赛道。有14名观众被撞死。trips被甩出赛车，当场死亡。clark也被甩出赛车，但没有受重伤。这次事故使trips把当年的年度总冠军让给了队友，美国人phil hill。
   　　大火夺去年轻英国车手的生命，1973年的荷兰大奖赛，非常有前途的英国年轻车手roger williamson被大火夺去生命。这才是williamson参加的第二场大奖赛。比赛行至第9圈，（据赛后推断）williamson的轮胎被扎，赛车滑出赛道，撞上护墙后又被弹回。
  赛车发生翻转，起了大火。这种紧急情况下，F-1的工作人员显得一点用都没有，那些离大火现场较近的人员甚至萎缩不前，不愿接近大火。倒是英国车手david purley从一名工作人员手中抢过一个灭火器，冲到好朋友williamson的赛车旁，奋力扑救。
  但最终他的努力也失败了。williamson被烧死。车手purley后来因为勇敢救火而被授予george medal。其实当时赛道附近有消防船，但由于赛道旁的交通拥挤，没能及时派上用场。这次恶性事件后，f1的灭火工作受到重视，一支职业化的专业消防小队被要求建立起来，以后随车手、车队到达任何一个大奖赛赛道。
  F-1的灭火工作是有了很大改进。 　　大火再次肆虐F-1，kyalami (南非), 1977 　　四年后的南非大奖赛，大火又一次肆虐f1，这次是救火的失误导致一位英国车手的死亡。
  比赛中，shadow车队的renzo zorzi（italian）由于引擎故障，把赛车开进了pit对面的缓冲区。他从赛车里出来后，引擎着起大火。renzo拿了灭火器回去灭火。两名工作人员也从pit跑来救火，可能由于太着急，横穿赛道时，没有注意“来往车辆”。
  悲剧发生了：工作人员穿过赛道时，pryce（gb）和hans stuck正并排驶来。rryce的车正面撞上其中一个工作人员，工作人员当场死亡。而pryce自己也因撞到了那位工作人员的灭火器而死亡。
  他的赛车失控后一直飞到第一号弯，crowthorne弯，撞到了jacques laffite的ligier赛车。所幸这位法国车手虽因此退出比赛，但捡了条命。 　　地狱般的周末，imola, 1994 　　1994年的imola大奖赛可是说是F-1史上最黑暗的一个周末。
  周五的练习赛中，rubens barichello发生了就一次可怕的事故。在variante bassa弯，barichello入弯过快，赛车转向不足，撞到路旁的石子弹起，然后赛车直飞防护墙。
  所幸的是，赛车没有撞到那些铁的支柱。barichello受了擦伤，一度昏迷。但他周六又回到了赛道。 　　周六的练习赛中，只参加过一次大奖赛的澳大利亚车手roland ratzenberger在到坦布雷罗赛道转弯前的高速赛段上，发生了严重事故。
  他出事前，对赛车前定风翼进行了调教，松了螺丝以减小偏离赛道的侧移。结果行车中前定风翼突然脱落，赛车一下没有了前下压力，失去控制，撞向防护墙。ratzenberger脖颈折断，死亡。 　　F-1已故“车王”，巴西的民族英雄车手塞纳在他短暂的F-1生涯中，65次赢得排位赛第一、40次夺得分站赛冠军，被车迷们评选为20世纪最伟大的一级方程式车手。
   　　1994年5月1日的圣马力诺大奖赛上周日的正赛中，三界世界冠军塞纳在ratzenberger出事的地点也发生了致命的碰撞。在到坦布雷罗赛道转弯处的高速赛段上，有一个较缓的左弯。但塞纳驾驶着威廉姆斯—雷诺赛车没能转过这个弯角。
  尽管塞纳用了近一秒的时间刹车，但他撞向防护墙的速度仍高达135mph。赛车的右前叉骨弹回，打到巴西天才车手塞纳的头盔，造成致命的脑损伤。一代F-1“车王”就这样离开喜爱他的车迷。 。收起