下坡熄火我一直有个不解的问题，刚
嗯，你是个顶尖驾驶新手，首先，你下坡时，用一档，一档是低速档，你是想用发动机的阻力减速，但你却把离合器踩下。其实，即便你踩下离合器，也不会熄火的，不是发动机的问题，是你换挡时，离合器跟换挡动作没配合好，导致发动机被“憋”熄火，假如你这时车还在行进中，那么这时你不需要用电门打火的，而是把离合器抬起，那么传动系统就会通过离合器带动发动机重新运转了，至于技术员告诉你的，打火时给点油，主要是化油器的设计原理所致，在下坡不需要油门的时候，发动机也是转动的，那么就会强制化油器怠速油道供油，为了节油，很多化油器都设计了旁通阀，当下坡不加油的时候，由于汽缸的真空作用，旁通阀会打开，这样就不会吸入汽油，另外...全部
嗯，你是个顶尖驾驶新手，首先，你下坡时，用一档，一档是低速档，你是想用发动机的阻力减速，但你却把离合器踩下。其实，即便你踩下离合器，也不会熄火的，不是发动机的问题，是你换挡时，离合器跟换挡动作没配合好，导致发动机被“憋”熄火，假如你这时车还在行进中，那么这时你不需要用电门打火的，而是把离合器抬起，那么传动系统就会通过离合器带动发动机重新运转了，至于技术员告诉你的，打火时给点油，主要是化油器的设计原理所致，在下坡不需要油门的时候，发动机也是转动的，那么就会强制化油器怠速油道供油，为了节油，很多化油器都设计了旁通阀，当下坡不加油的时候，由于汽缸的真空作用，旁通阀会打开，这样就不会吸入汽油，另外，在打火发动的时候，很多人误以为把油门踩下多些会容易着火，其实错了，油门踩下的时候，只是节气门打开，而节气门打开很多的时候，进入汽缸的混合气过稀，反而不容易着火，我们在正常行驶过程中，油门打开时，并没有故意加油，而是汽缸吸入的汽油加空气。
打火的正确做法是，冷车时，猛踩一下油门，化油器内设加速泵，会注入一定的汽油，（这个加速泵有缓冲弹簧牵拉的，缓缓踩下是不会泵油的，只有猛烈的一踩才会）。然后完全放开油门，节气门关闭，或者踩下一点点，只要能保证气缸内的混合气足够点燃的条件。
在夏季，早上发动车，有时甚至不需要猛踩注油，直接打火（不要踩油门），让汽缸自然吸入。总之，对发动机意外熄火，要保持冷静，打火时要轻踩油门，根据经验调节节气门（油门）的开合度，开合度决定混合气比例，这个要经验，自己的车，早晚会摸清的。
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