如何判断斯太尔汽车电路短路性故障
在复杂的电器系统中，发生故障的位置往往十分隐蔽，对其作出确切、详细的诊断，不是一件易事。因此，依据斯太尔汽车电路结构、工艺特点，采用分区细化的方法，把故障位置锁定在某一狭小的范围内，然后去搜寻、查找，避免了不必要的拆卸，减小了维修工作的盲目性。
初步的检查应从熔断器的状况开始:某一电器不工作，其熔断丝完好，说明电路出现开路性故障;如果熔断丝损坏了，则是短路性故障。
属于开路性故障，又分成熔断器总成电源进线之前或之后两种情况。 例如:发动机电系中的电器或左、右前照灯及所有的位置灯都不工作，故障位置在熔断器总成进线之前的区域，在此范围内有来自起动机、发电机的两条电源进线，中间接线...全部
在复杂的电器系统中，发生故障的位置往往十分隐蔽，对其作出确切、详细的诊断，不是一件易事。因此，依据斯太尔汽车电路结构、工艺特点，采用分区细化的方法，把故障位置锁定在某一狭小的范围内，然后去搜寻、查找，避免了不必要的拆卸，减小了维修工作的盲目性。
初步的检查应从熔断器的状况开始:某一电器不工作，其熔断丝完好，说明电路出现开路性故障;如果熔断丝损坏了，则是短路性故障。
属于开路性故障，又分成熔断器总成电源进线之前或之后两种情况。
例如:发动机电系中的电器或左、右前照灯及所有的位置灯都不工作，故障位置在熔断器总成进线之前的区域，在此范围内有来自起动机、发电机的两条电源进线，中间接线盒，钥匙开关及灯光继电器等。一般原因是导线脱落、开关或继电器损坏等。
再就是中间接线盒的两条螺栓与接线端子之间，因压线不实形成的接触电阻，电流经过时，产生的热量使附近的塑料熔化进入到连接的缝隙中，冷却后，成为阻断绝缘层，这是一很隐蔽的故障。在处理这一部分的问题时，应在关断蓄电池开关的条件下进行，在此范围内的电路都是红色导线，要避免带电操作，万一因正极线搭铁造成导线烧毁或引发更严重的事故。
熔断器引出线之后的开路性故障，则应在电路的末端查起，例如:若在负载的搭铁线上侧的有电压，即说明线端接头脱落或搭铁螺栓虚接，再检查电器负载质量及导线连接的情况，未果，然后顺序沿电源方向搜寻。
驾驶室与车架之间的电气连接，除了中间接线盒之外，还设有10组相同规格的6线插接器，这也是容易发生开路故漳的环节，如果出现连接松动，用尖嘴钳子将阴插头夹的扁一些即可。收起
