如何正确使用斯太尔柴油汽车的轮间
驱动后桥的轮间差速锁在拐弯时,使左、右车轮自动差速从而不致造成机械损坏。柴油汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑、使柴油汽车无法驶出时,将差速锁挂合,此时左、右半轴成为一根别性连接轴,可使柴油汽车驶出故障路面。 当柴油汽车驶出故障路面后,应立即将差速锁摘除,否则,会产生轮胎严重磨损和打坏减速器的严重事故。与驱动后桥相同,驱动双联桥轮间差速器上同样设置有差速锁。当中桥或后桥左、右车轮单边打滑而无法行驶时,可将轮间差速锁挂合,驱动双联桥此时与右半轴联动的啮合套将与差速器壳上的啮合套啮合,使差速器壳与右半轴锁定成为一个整体,差速器不再起差速作用,左、右半轴将成为一刚性驱动轴,柴油汽车将顺利驶...全部
驱动后桥的轮间差速锁在拐弯时,使左、右车轮自动差速从而不致造成机械损坏。柴油汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑、使柴油汽车无法驶出时,将差速锁挂合,此时左、右半轴成为一根别性连接轴,可使柴油汽车驶出故障路面。
当柴油汽车驶出故障路面后,应立即将差速锁摘除,否则,会产生轮胎严重磨损和打坏减速器的严重事故。与驱动后桥相同,驱动双联桥轮间差速器上同样设置有差速锁。当中桥或后桥左、右车轮单边打滑而无法行驶时,可将轮间差速锁挂合,驱动双联桥此时与右半轴联动的啮合套将与差速器壳上的啮合套啮合,使差速器壳与右半轴锁定成为一个整体,差速器不再起差速作用,左、右半轴将成为一刚性驱动轴,柴油汽车将顺利驶出故障路面。
在驱动双联桥的中桥上还设置有桥间差速器,如果把轮间差速锁挂合后中桥左、右车轮均打滑而后桥车轮不动,或者后桥车轮均打滑而中桥车轮不动(说明桥间差速器起作用),柴油汽车仍无法行驶时,则需将桥间差速锁挂合。
当按下桥间差速锁开关后,电磁阀打开,压缩空气进入桥间差速锁工作缸,推动活塞推杆使差速锁拨叉将差速锁销推进,插人到前半轴齿轮销孔内,从而将差速器壳与半轴齿轮锁定,差速器不再起差速作用,贯通轴和传动齿套之间完全呈现刚性联动。
此时,中桥、后桥、左半轴、右半轴完全成为刚性一体联动,柴油汽车将顺利驶出故障路面。在驶出故障路面后,应立即将桥间、轮间差速锁全部摘除脱开。收起