断路器有哪几个常见的故障问题及处理方法？
开关拒合与拒分
当发出分合闸指令,断路器拒绝动作时,主要原因有：辅助开关转换不良;电磁铁线圈引线断开或接触不良;一级阀顶杆弯曲、卡死;油压过低，电动闭锁;合闸阀保持回路大量泄漏;分闸球阀未关闭;单向阀关闭不严,保持油路不通，合后又分;工作缸拉毛、卡死;传动系统卡死。
分闸后立即合闸
分闸后立即合闸主要是在合闸终了时,因合闸铁芯或合闸一级阀杆没有完全复位，致使钢球不能完全复位，使合闸油路没有封住。此主要原因多为手动时将合闸动铁芯的撞杆撞弯，因撞头松动造成卡滞而引起，只要拆下动铁芯，将其校正好，复装时保证铁芯在各个位置都不卡滞便可。
合闸后立即分闸
合闸后立即分闸常见的主要原因是分闸动...全部
开关拒合与拒分
当发出分合闸指令,断路器拒绝动作时,主要原因有：辅助开关转换不良;电磁铁线圈引线断开或接触不良;一级阀顶杆弯曲、卡死;油压过低，电动闭锁;合闸阀保持回路大量泄漏;分闸球阀未关闭;单向阀关闭不严,保持油路不通，合后又分;工作缸拉毛、卡死;传动系统卡死。
分闸后立即合闸
分闸后立即合闸主要是在合闸终了时,因合闸铁芯或合闸一级阀杆没有完全复位，致使钢球不能完全复位，使合闸油路没有封住。此主要原因多为手动时将合闸动铁芯的撞杆撞弯，因撞头松动造成卡滞而引起，只要拆下动铁芯，将其校正好，复装时保证铁芯在各个位置都不卡滞便可。
合闸后立即分闸
合闸后立即分闸常见的主要原因是分闸动铁芯或一级分闸阀杆在某个位置被卡，致使分闸钢球不能完全复位，或合闸保持阀逆止钢球不能完全复位。
油泵频繁启动打压
油泵频繁启动打压又分为分闸位置频繁启动打压;合闸位置频繁启动打压;分、合闸位置频繁启动打压。
产生的原因主要就是外泄漏和内泄漏。一般来说，都是因为接头和端口密封不严;密封件密封不严;分、合闸阀和放油阀密封不严等所引起的。具体处理方法就是拆下检查，修理后研磨及更换接头或密封圈。
液压操作机构的泄漏
对液压机构，泄漏会引起短时频繁启泵打压或补压时间过长，阀体大量内渗油会造成失压故障，液压油进入储压筒氮气侧会造成压力异常升高等，这会影响SF6断路器安全运行。
液压操作机构的各种故障，除压力检测装置及压力组件损坏或异常造成油压异常。分合闸电磁铁线圈和一级阀顶杆，信号辅助开关故障引起的拒合、拒分外，几乎都是由于泄漏引起的(包括氮气的泄漏)。液压机构的主要漏油部位有：三通阀和放油阀、高低压油管、压力表和压力继电器接头以及工作缸活塞杆和贮压筒活塞杆的密封受损处、低压油箱有砂眼等。
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