汽车极板硫化有何影响，怎样修复轻度硫化？
硫化的蓄电池就像给负极板罩上一层薄膜，导致负极板反应面积大幅下降，从而导致电池失效。
蓄电池出现轻度硫化故障时，可用2~3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。 硫化严重的蓄电池，可用去硫化充电的方法消除硫化。去硫化充电工艺如下：
1)将蓄电池以20A·h放电率放电，至终止电压1。75V。
2)以上述放电电流值充电，至电解液开始沸腾，将电流减小一半继续充电至电解液大量沸腾，电压与电解液相对密度均升到最大值，再继续补充电3h，直到密度不再上升时为止。
3)停止充电30min，以蓄电池额定容量的1/80 电流值充电1h，再停止充电 30min后继...全部
硫化的蓄电池就像给负极板罩上一层薄膜，导致负极板反应面积大幅下降，从而导致电池失效。
蓄电池出现轻度硫化故障时，可用2~3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
硫化严重的蓄电池，可用去硫化充电的方法消除硫化。去硫化充电工艺如下：
1)将蓄电池以20A·h放电率放电，至终止电压1。75V。
2)以上述放电电流值充电，至电解液开始沸腾，将电流减小一半继续充电至电解液大量沸腾，电压与电解液相对密度均升到最大值，再继续补充电3h，直到密度不再上升时为止。
3)停止充电30min，以蓄电池额定容量的1/80 电流值充电1h，再停止充电 30min后继续充电1h，如此循环几个周期，直到 电解液相对密度恢复至标准值为止。
为了简便起见，一般直接使用带去硫化功能的充电器给蓄电池充电，充电器会自动修复硫化故障。
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