怎样对发动机冷却系统的节温器进行
节温器的作用是根据发动机内冷却水温度的高低,自动调节大循环或小循环,控制进入散热器的水量,以调节冷却系统的散热能力,如图3-5所示,保证发动机在合适的温度范围内工作。在汽车的长期使用中,节温器有时会失效,因此造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加,所以要加强节温器的检查和维护。
(1)随车检査可在发动机冷态时进行相关检查,先打开水箱加水盖,启动发动机,观察水箱内冷却水,若很平静,则表明节温器冷态工作正常。这是因为,在水温低于70°C时,节温器处于收缩状态,主阀门关闭;只有当水温高于80°C时,主阀门才会渐渐打开,水箱内循环开始工作。 若水温表指示在70°C以下,水箱进水管处有水流...全部
节温器的作用是根据发动机内冷却水温度的高低,自动调节大循环或小循环,控制进入散热器的水量,以调节冷却系统的散热能力,如图3-5所示,保证发动机在合适的温度范围内工作。在汽车的长期使用中,节温器有时会失效,因此造成发动机过热或过冷,功率下降,油耗增加,所以要加强节温器的检查和维护。
(1)随车检査可在发动机冷态时进行相关检查,先打开水箱加水盖,启动发动机,观察水箱内冷却水,若很平静,则表明节温器冷态工作正常。这是因为,在水温低于70°C时,节温器处于收缩状态,主阀门关闭;只有当水温高于80°C时,主阀门才会渐渐打开,水箱内循环开始工作。
若水温表指示在70°C以下,水箱进水管处有水流动且水温微热,则表明节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。由于节温器冷态工作正常,发动机工作初期,水温会很快上升,当水温上升到80°C后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常;反之,水温一直升高很快,且内压达到一定程度时,沸水突然溢出,则表明是主阀门有卡滞而突然打开的原因。
水温表指示在70?80°C时,打开水箱盖及放水开关,用手感受其水温,若都烫手,说明节温器正常;若加水口处水温低,且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。
(2)离车检査也可从发动机上拆开节温器壳,取出节温器,清洁节温器上的水垢等污物后,进行更准确的检查。
①外观检查节温器应无破损,如有破损则予以更换。
②性能检查将节温器用铁丝吊在烧杯内的水面下,使之离开烧杯底部20?30min。缓慢地加热烧杯到节温器开阀温度,检查节温器是否处于开阀状态。
继续加热到节温器阀全开温度,保持5min,检查节温器能否全开。如果不满足要求,则需要更换。上述方法也是4S店维修人员判断节温器性能常用的方法。当天气炎热时,有些人为了提高散热效果,将节温器拆除。
这种做法不可取,会带来以下危害:一是造成发动机的冷机时冷却系统大、小循环同时进行,预热时间大大增加,机械磨损增加几十倍;二是[力性下降,燃油雾化不良,油耗上升;三是真正工作温度升高后,有部分热水还是小循环,导致冷却散热效果下降,反而使发动机过热。
为此,炎热天气不能用拆除节温器的办法使改善发动机散热。
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