比亚迪L3手动挡和雪铁龙爱丽舍（三厢）哪
比亚迪L3作为比F3、G3定位更高的车型，比亚迪也力图在外观上做出更大变化，因此L3的中网也采用了看上去质感不错的宽幅镀铬前进气格栅，同时熏黑底的晶钻大灯也在视觉效果上有了进步。虽然厂商对L3的定位是运动型车型，但是从外观上面我们确实很难看到太多运动的痕迹，L3还是延续了比亚迪以往A级车中庸大气的特点，虽然造型似曾相识，但整体风格很是协调。
从侧面和后面看L3的话，就显得乏善可陈了，可以说确实没有太多可以挑剔的缺点，但是你也很难找到能让你眼前一亮的卖点，尽管还是挺耐看的，但是与它更高的定位相比，确实在外形上少了一些新意。 不过L3的漆面和钣金做工还算不错，和它的定位比较相称。
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比亚迪L3作为比F3、G3定位更高的车型，比亚迪也力图在外观上做出更大变化，因此L3的中网也采用了看上去质感不错的宽幅镀铬前进气格栅，同时熏黑底的晶钻大灯也在视觉效果上有了进步。虽然厂商对L3的定位是运动型车型，但是从外观上面我们确实很难看到太多运动的痕迹，L3还是延续了比亚迪以往A级车中庸大气的特点，虽然造型似曾相识，但整体风格很是协调。
从侧面和后面看L3的话，就显得乏善可陈了，可以说确实没有太多可以挑剔的缺点，但是你也很难找到能让你眼前一亮的卖点，尽管还是挺耐看的，但是与它更高的定位相比，确实在外形上少了一些新意。
不过L3的漆面和钣金做工还算不错，和它的定位比较相称。
L3依然采用了前麦弗逊后扭转梁的悬挂，以及前后盘式制动系统，轴距则达到了2615mm。在动力上，目前已知的L3均使用比亚迪自研的1。
8排量483QA发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩160牛·米则在3700-4200转时出现，匹配五速手动变速器和CVT自动变速器。
比亚迪L3的内饰采用了上深灰下米色的配色方案，以米色为主色调的车型内装和座椅也同样主打居家风格。
在内饰的表面处理和中控内饰件的接缝控制上，L3做的还是比较到位的，做工较先前的F3和G3要精细不少。另外值得一提的是，比亚迪在中控面板的控制键上尽可能多的使用了汉字标注，这样也大大方便了消费者。
小结：
L3是比亚迪在产品线的拓展上面做出的新尝试，相对以前的车型，它在做工上面有了一些进步，配置也比较丰富，但在机械性能上并没有质的提升。L3的定位要高于F3和G3，因此它的价格也成为消费者关注的关键因素，我们也将及时带来L3的最新信息。
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2010款的爱丽舍，在内饰上同样没有太多的变动。内饰的塑料感较强，摸起来光溜溜、硬邦邦的，但从做工上来说，经过这些年的技术积淀，部件的制造还有装配都算得上精细，没有同级车经常出现的毛糙感。
内饰中新采用的金属拉丝纹内饰、深浅色调的搭配，也提升了车内空间的品质感。测试车辆为标准配置车款，座椅为绒布材质，而尊贵型车款则配置了高级打孔真皮坐椅，在增加驾乘舒适性的同时，更显档次。
电动车窗、电动后视镜在同级别车型中基本已属于标准配置，驾驶者操作方便。
在车门手托周围覆盖了绒布材料，较直接接触塑料而言有更好的手感。安装在大灯控制杆顶端的喇叭开关也需要新驾驶者适应一段时间，否则就会像笔者一样在需要按喇叭时抓了瞎。
爱丽舍搭载的1。6L发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N。
m /4000rpm，排放达到国IV标准，官方油耗只有5。0L/百公里(60km/h等速)，经过2002年上市后这些年市场的充分考验，它的实用性和耐用性已毋庸置疑。从数据来看，这款发动机在中高转速区域的动力性能将有更好的发挥，且对于1吨左右的车身自重来说，这样的动力水平也将足以满足家用车的动力需求。
与之匹配的是一部5档手动变速器，档位较为清晰，档位行程稍长。
挂上1档，松开手刹，轻踩油门，车辆平稳地向前驶去，整个过程平稳顺畅，没有动力上的惊喜，但起步的过程也要比想象中的易于控制，离合踏板力度偏软，接合行程较长，因而车辆不易熄火，这对于初拿驾照的人们来说驾驶起来更轻松。
随着车辆前行，转速的升高，车速平稳地提升，同时动力的输出也变得充裕起来，当转速达到约3000转后，中高转速的扭矩优势也逐渐显现出来，车辆的加速也变得更为顺畅。持续保持在4500rpm左右升档，爱丽舍也能有不错的动力表现。
正常情况下2000rpm左右的换挡时机虽然很难让发动机的动力有充分的发挥，但良好的经济性却得以保留。正常驾驶时，保持中低转速的经济性，需要超车时，降档提高转速已发挥更好的动力性能，这样的驾驶还是比较得当的，也在发挥爱丽舍优秀经济性的基础上充分挖掘了它的动力潜能。
爱丽舍的车身隔音处理还是不错的，怠速时车内比较安静，行驶中发动机的声音对车内有一定的影响，尤其是加速过程中，随着转速的升高，发动机的噪音会变得较为明显，而以较高车速保持匀速行驶后，风噪则成为主要噪音来源。
考虑到这个价位车型受到成本等诸多因素的制约，这样的噪音表现也还是可以接受了。
从各项测试结果来看，爱丽舍的性能也并不是毫无优势，11。41s的百公里加速时间以及稳定的制动性能，令其在同级车中也还是可圈可点的。
对于追求经济性的人们来说，这样的性能表现也应该可以接受了。
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