机场跑道通常是指向哪个方向的？
机场的跑道方向主要根据当地的主要风向来选择。主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。跑道号以大号字标在跑道的进近端。
跑道方向的制定有以下因素：
①净空条件。
是确保飞机和跑道的主要因素正常使用安全（见附近的障碍限制机场）。
②风荷载。
是要确保在跑道使用的重要因素。风荷载，并允许多种型号，能够承受风力90°侧分值速度。根据不同的场地飞行的长度，90°侧风组成的规定，允许风19至37公里/小时跑道方向应能满足在风速，发电和方向垂直于跑道侧风组件的所有方向机场的位置比90°方允许更大的风速比例等于或小于5％，这是风荷载应大于跑...全部
机场的跑道方向主要根据当地的主要风向来选择。主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。跑道号以大号字标在跑道的进近端。
跑道方向的制定有以下因素：
①净空条件。
是确保飞机和跑道的主要因素正常使用安全（见附近的障碍限制机场）。
②风荷载。
是要确保在跑道使用的重要因素。风荷载，并允许多种型号，能够承受风力90°侧分值速度。根据不同的场地飞行的长度，90°侧风组成的规定，允许风19至37公里/小时跑道方向应能满足在风速，发电和方向垂直于跑道侧风组件的所有方向机场的位置比90°方允许更大的风速比例等于或小于5％，这是风荷载应大于跑道或等于95％。
凡因素限制了不到95％的风荷载值，如果不降低机场使用，应该兴建第二条跑道。
③工程条件。
应根据地形地貌，工程地质和水文地质条件，综合各种因素。
④其他。
与城市之间，毗邻机场的关系，噪音影响也应慎重考虑。
飞机迎风起降的原因主要有两个，
一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，
二是较安全。
飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。
迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。
近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。
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