瑞虎1.6手动舒适型与长丰猎豹CS7两驱标准手动型哪个更好？

海天、阿达、大众心我想了解蓝瑟翼

其实，国内早就有三菱的身影，我的认识是从八十年代的三菱“山猫”开始，总体感觉很好。但后来，三菱与其它日系相比在中国发力有所不足，主要是台湾中华车厂转入国内的三菱技术，如沈阳和哈尔滨的三菱动力。 与东南的合作也算不上很成功，至少是戈蓝、蓝瑟等车因主要技术并未与国际同步，没有在国内“形成气候”。 我尚未见到翼神，更没有试驾体会，仅从介绍上看，这款车采用了三菱的最新技术，同时，后上市的车总会借鉴之前的合资车优劣势，因此，估计其从技术、性能和价格方面应该会呈现出一定的强项。 但是，我们国内人们接触汽车较晚，对汽车的认识也有别于国外，许多在国外流行并被专业人士比较看好的车型未必就能在国内盛行，...全部

  其实，国内早就有三菱的身影，我的认识是从八十年代的三菱“山猫”开始，总体感觉很好。但后来，三菱与其它日系相比在中国发力有所不足，主要是台湾中华车厂转入国内的三菱技术，如沈阳和哈尔滨的三菱动力。
  与东南的合作也算不上很成功，至少是戈蓝、蓝瑟等车因主要技术并未与国际同步，没有在国内“形成气候”。 我尚未见到翼神，更没有试驾体会，仅从介绍上看，这款车采用了三菱的最新技术，同时，后上市的车总会借鉴之前的合资车优劣势，因此，估计其从技术、性能和价格方面应该会呈现出一定的强项。
   但是，我们国内人们接触汽车较晚，对汽车的认识也有别于国外，许多在国外流行并被专业人士比较看好的车型未必就能在国内盛行，这也是为什么不少两厢车进入中国必须要改为三厢的原因，同时，也是部分国外已经淘汰的车型却在国内畅销的原因。
  之所以这样讲，只想提出象翼神这样的车目前还是沾了三菱的品牌名气，到底下步如何有待于中国汽车市场的检验，因为，每款车倘若销量不畅，将来的维修和保值会受到影响。而你提到的其它几款车已经被证实综合表现比较好。
   最后建议你不妨再观察翼神一段时间，这款车还是值得期待的。 550的造型、技术、配置和安全性都不错，但个别人偶有负面反映，加之其油耗方面没有明显的优势，所以，建议你慎重对待此车。你已经说过锋范，这里就不再多说。
  马3确有进口和合资之分，进口的两厢马3是一汽马自达从马自达日本防府车厂直接进口的整车，并在一汽马自达4S店销售，不是长安的合资马3。 从技术、性能和质量等多角度看，我更喜欢原装进口马3和翼神这两款车，但可能都需要等一小段时间。
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