汽车的"营运"和"非营运"性质如何界定和掌握?

这就看你自己的了,我也被他们查过,说要罚2000大元.后来打电话给一朋友找他们科长,一分钱也不用罚就走了.听他们科长说这事罚200也可2000也行,都他们说了算.我们国家是讲人治的

    哈哈！一部车，好几个管！ 第一管人！有驾照吗！ 没有？撕票！ 交通局 第二管车！有户口（行驶证）吗！ 没半？扣车！(撕大票！) 交通局 第三管费！抓住开七座微面的！上个月还没缴费呢！ 嘿嘿！看你哪儿跑！滞纳金！ 公路局 第四管运！还是七座微面！人货混装！撕票！凌晨2点投拉客，撕票！ 公路局 。
    。。。。。。。 撕票！撕票！撕票！ 什么局！ 。

    “营运车辆”——是指专用于搞公路运输业的车辆。 “非营运车辆”——是指单位、集体、社会团体、个人购置的自用车辆。 国家对上述两种车辆的定义是很明确的。但对其所拉的货物是属于哪一类没有规定也无法进行确定（除非是当场有货主指正）。
   公路运输管理部门上路检查也只是针对公路货物运输车辆（货车和客运车辆）进行检查。    对个人的小客车和旅行车是不检查的（除非你拉了客而被人举报）。 至于能否拉货？这全在你自己了，拉多少？车辆的使用说明书上有明确的规定。
   公安交通部门一般是不管的，他只管公路车辆的“违法行为”（也就是违章）。这事是交通运输管理部门的事。 我说的基本上很详细了，我就是“公路运输稽查队的协查员”。

好像没有一个法规来界定。

    哎~~我不是来提问的 我是一个货车 司机专走207国道 可是现在我有点想转行了 因为这个行业基本是无法生存 换句话说 开车就注定要亏本 车子费用太贵了 不超载怎么活？ 司机朋友们经常这样说 但是不知道 这是在拿自己的命开玩笑 梅城 今天我和老爸开着车刚走到207国道梅城收费站 就被一个没穿制服 没带工作证 但是举着交警知识司机停车的牌子的 一个年轻人站在前面示意我们靠边停下 刚停下车他就走过来管我老爸要证件 然后交个路边房子里的交警 没有过磅 什么手续也没办 就认定我们超载 一张罚款单递过来 就说要 100块钱 哎没办法弄（人）名政府打劫 要多少给多少 这是我们这行长说的一句话 为什么本来是二类车辆连车皮20吨一下就不属于超载 而我们连车皮 才 19吨多就被罚款啦呢？ 老爸说没办法 谁让他们是官我们是民呢 斗不过他们的~~~ 第二天我们又在这过 一个当地人要搭便车 我们便载了他一程 他告诉我们昨天罚款的 益阳市的车是每个 100块 娄底市的是150 或者200一个的车 不管你装多少从他那过 都是这个数 ~ 今天运气好没碰到他们 马迹塘 这个地方比起梅城 还是好点 起码有个地磅 可以让司机罚款罚得心服口服 但是也有极其恶劣的方面 比如连皮超过 20吨的车都是罚款了事 从来没有听说过他们要求卸货 卸货场也形同虚设 里面空空的 别说煤炭 就连煤渣都没有一点 就因为这样 司机们 为了利润 弥补罚款的损失就会装得更多 反正是罚款 多也是罚少也是罚 看车能堆多少就装多少吧 就这样造成恶性循环 今天回来的路上还看到一辆 装有20吨煤以上的车在 马迹塘轧死一个人 如果不是因为超载 那个人会被撞死吗？ 其实我自己也知道 装多了危险 刹车根本就刹不住 但是没办法为了生存只能这样了 我还听说有些地方 为超载车辆开月票 年票的 就是那一 部车直接把一年的罚款一次交清 从这过就不用停车了这样制超 能行吗？ 我想 这就叫欺上瞒下吧 如果有关部门的人看到请 重视此问题 。
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