关于航母的问题！
目前世界上实际拥有航母的国家
1． 美国．13艘．包括常规动力小鹰级两艘,核动力企业级一艘,尼米兹级10艘。
2． 俄罗斯。目前，隶属于北方舰队的库兹涅佐夫号航母是俄海军唯一一艘在役航空母舰。 库兹涅佐夫号舰长306。3米，舰宽37米，吃水9。87米，动力装置为4台蒸汽轮机，总功率20万马力，最大航速29节，标准排水量53000吨，满载排水量67500吨，这个数字也使它成为了俄罗斯海军现役舰艇中吨位最大的舰只。 库兹涅佐夫号的最大特点就是，它既有舰队型航母所特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的上翘角滑跃式起飞甲板，库兹涅佐夫号的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航...全部
目前世界上实际拥有航母的国家
1． 美国．13艘．包括常规动力小鹰级两艘,核动力企业级一艘,尼米兹级10艘。
2． 俄罗斯。目前，隶属于北方舰队的库兹涅佐夫号航母是俄海军唯一一艘在役航空母舰。
库兹涅佐夫号舰长306。3米，舰宽37米，吃水9。87米，动力装置为4台蒸汽轮机，总功率20万马力，最大航速29节，标准排水量53000吨，满载排水量67500吨，这个数字也使它成为了俄罗斯海军现役舰艇中吨位最大的舰只。
库兹涅佐夫号的最大特点就是，它既有舰队型航母所特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的上翘角滑跃式起飞甲板，库兹涅佐夫号的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式，其飞行甲板长304。
4米，宽72米，库兹涅佐夫号上可装载飞机40架（战时可扩张至60架），包括有苏－33战斗机、苏－25攻击机、卡－27反潜直升机和卡－29RLD预警直升机等。
3． 法国。“克莱蒙梭”级的首舰“克莱蒙梭”号于1955年11月在布勒斯特船厂开工，1957年12月下水，1961年11月建成服役，于1997年7月退役。
第2艘R99“福煦”号于1960年7月下水，1963年7月服役，2000年退役后出售给巴西海军。 “戴高乐”号是法国海军第一艘核动力中型航空母舰，也是法国海军目前唯一一艘现役航空母舰，于1983年5月开工建造，1994年下水，2000年9月正式服役。
“戴高乐”号航母舰长261。5米，舰宽31。5米，吃水8。5米，标准排水量35500吨，满载排水量为39680吨，“戴高乐”号的动力装置为2座K－15一体化循环压水堆，总功率为76200马力，核反应堆加一次燃料可工作5年以上。
“戴高乐”号航母实际重量竟然比设计初的标准整整超重了10％，由此产生的直接后果就是其航速达不到设计标准，其仅仅27节的航速使其“摘取”世界航速最低的航空母舰的桂冠。飞行甲板长261。5米，宽64。
4米，可搭载“阵风”M型战斗机、E－2C鹰眼预警机和NH－90直升机等各种舰载机40余架。它的作战能力仅次于美国的大型核航母，在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的2艘“克莱蒙梭”级常规动力航母，但迄今只有“戴高乐”号1艘入役。
4． 英国。英国无敌级航空母舰系列，现共有3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号，无敌级航母舰长210米，宽36米，吃水6。5米，排水量20600吨，动力装置为4台TM－3B型燃汽涡轮机，总功率11。
2万马力，航速28节。无敌级航母飞行甲板长167。8米，宽13。4米，可搭载9架“鹞式”战斗机、3架“海王”式MK2A空中预警直升机和9架“海王”式HAS－MK6反潜直升机。“无敌”级最大的特点是应用了“滑跃”跑道，"无敌"级航空母舰排水量只有16000吨。
但它有两样是独创的: 一是率先采用了滑跳式甲板,使飞机的滑跑距离缩短60%; 二是使用了"海鹞"垂直/短距起降战斗机, 省去了沉重覆杂的弹射器,减轻了重量。 它的造价差不多是美国"尼米滋"级航空母舰造价的1/10, 因此很受中小国家的青睐。
这一起飞方式后来被各国的轻型航母普遍采用，包括西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号、俄罗斯的“库兹涅佐夫”号和泰国的“差克里•纳吕贝特”号等。所谓滑跃起飞，就是将飞行跑道前端约27米长的一段做成平缓曲面，向舰首上翘，“无敌”号和“卓越”号的上翘角度为7度，“皇家方舟”号为12度，“海鹞”舰载机通过滑跃甲板起飞，在滑跑距离不变的情况下可使飞机载重增加20％；载重量不变的情况下可使滑跑距离减少60％。
2005年8月3日，英国皇家海军旗舰“无敌”号航空母舰退役。退役后的“无敌”号将被封存，可在50天内重新作好战斗准备。到2010年，它将被出售。为重新打造“全球舰队”，英法两国正共同研制新型航母，新航母排水量6万吨，最多可搭载固定翼飞机和直升机50架。
建成后，它将成为欧洲各国海军中最大的航母。英军的两艘新航母将分别于2012年和2015年服役，
5． 巴西。“圣保罗”号航空母舰是2000年巴西从法国购买的“福煦”号，是目前巴西海军唯一一艘航空母舰。
该舰原是1963年进入法国海军服役的“福熙”号，排水量为3。278万吨，舰长265米，宽31。7米，可搭载固定翼战斗机37架、直升机2架。该舰可载水兵1300名。 “米纳斯吉拉斯”号。原属英国“巨人”级，原名“复仇者”号，1942年 建造，1945年在英国海军服役，1956年巴西购买后进行了改装。
1960年12月编入巴西海军服役。巴西海军在八九十年代对其进行过大规模的现代化改装。
6． 印度：3艘常规动力航空母舰，“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号（苏联建）。 “维克兰特(Vikrant)”号（英国尊严级“大力士”（Hercules）号），建于1943年10月14日，1945年9月下水，1957年印度从英国购买。
1997年1月退役。“维拉特”号（英国“竞技神”号），1944年6月21日开工建造，1953年2月16日下水，1959年11月18日服役。印度1986年从英国购买。该舰曾参加了1982年的英、阿马岛战争。
2004年，印度购买了俄罗斯退役的“戈尔什科夫元帅”号航母。
7． 泰国：1艘“加克里•纳吕贝特”号常规动力航空母舰。该舰由西班牙Izar造船公司建造，1992年7月签订建造合同，在西班牙Izar造船公司的El Ferrol 造船厂建造，1994年7月开工，1996年1月下水，1997年3月服役。
该舰与西班牙的“亚斯图里阿斯王子”航母相似。排水量：11486吨满载，最大航速：26海里/时(仅用柴油动力时为16海里/时)，巡航时速：16海里/时，最大航程：10000海里(航速12海里/时)，全舰长度：182。
6米，飞行甲板：174。6 ×27。5米，舰载机：固定翼飞机- 6架AV-8S “鹞式”；直升机-6架S-70B“海鹰”。
8． 西班牙：1艘“亚斯图里阿斯王子”号常规动力航母。1967年，西海军向美国租借了二战老航母“迷宫”号，后于1973年正式买入，但“迷宫”号已经是老态龙钟了。
1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造R11“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母， 1988年5月3日正式进入海军服役。全长195。5米，宽24。3米，吃水9。4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175。
3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架AV－8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。
该舰编制舰员600人，另有230名航空人员。
9． 阿根廷。二战结束后，英国将四艘航母（巨人、尊严级）出售给荷兰，澳大利亚，巴西，印度。荷兰买入 “尊敬”后，1968年锅炉舱起火，造成重大损害，因此准备将其退役。
阿根廷购买，1969年 2月在阿海军中服役，取名：“五月二十五日”。 马岛战争开始后，准备使用该航母，但由于年久失修，动力严重不足，航速太低（远达不到宣称的22。5节速度），航母迎风力太小，导致攻击机无法起飞，在其“贝尔格拉诺”巡洋舰被英国核潜艇击沉后，考虑到“巨人级”航母基本不具有抗沉设计与结构，因此退出战场。
一直在本土港口内,原计划88年对它再进行一次现代化改装，后未进行。
排水量 19896吨（满载）。长211。3米,宽24。4米。主机2台蒸汽轮机，航速：24节。舰载机：12架“超军旗”战斗机、6架S-2E“追踪者”反潜机、 4架SH-3D“海王”反潜直升机、l架A-103“云雀”—Ⅲ直升机。
10． 意大利。轻型航母C551“加里波第”号，1987年8月正式服役。“加里波第”号曾是世界上最小的航空母舰，标准排 水量10100吨，满载排水量13370吨，可停放6架AV-88鹞II式垂直起降飞机或6架SH-3D海王直升机，全舰编制825人。
2004年7月底，意大利新航母“凯沃尔”号下水，“凯沃尔”号能供12架直升机和8架“鹞”式短距垂直起降战机起落，也可搭载美国洛克希德•马丁公司生产的“联合攻击战斗机”。
2001年7月17日，泛安科纳造船公司开始为意大利新航母切割钢板，该航母按计划将于2007年服役。
将命名为"安德烈娅•多里亚"号。
该航母排水量约22500吨，长235米，大小约为"朱塞佩•加里波第"号航母的两倍。该航母可容纳1290人，包括450名两栖作战队员。
舰载机初定AV-8B"鹞"Ⅱ式飞机和已经在"加里波第"号航母上使用过的垂直短距起降（STOVL）飞机，以及EH工业公司的EH-101直升机。悬而未决的是关于未来采用固定翼飞机的决定，一种解决方案是采用联合攻击机的垂直起降型。
11。 韩国
2005年7月4日，韩国海军宣布：由韩进重工（株）于2002年10月底开始建造的排水量为13000吨（满载排水量19000吨）的“大型运输舰”（LPX）日前已建造完成，韩国军方将于7月12日为轻型航空母舰举行下水仪式。
LPX全长200米，宽32米，标准排水量1。3万吨，满载排水量达1。9万吨。在作战时可作为多功能登陆舰或组建航母编队。可搭载700名海军陆战队员、10架以上CH-60“山猫”直升机、2艘高速气垫登陆艇，7辆两栖车和10多辆战车，最大航速43节。
打算命名“独岛”号。
11． 日本的“大隅”号直升机航母全长也只有178米，宽25。8米，标准排水量8900吨，满载排水量1。3万吨；最大航速 22节。于 1998年 3月正式服役。日本海军计划再建 2艘。
固定翼飞机：具有潜在的垂直短距起降飞机搭载能力。 直升机：2架，若经改装可搭载多架大型直升机。
3月8日，一艘排水量为1。35万吨的“近江”号大型军舰悄然出现在日本佐世保海军基地，这是去年以来日本海上自卫队连续制造、部署的第二艘万吨级以上大型军舰。
尽管日本给它起了一个名称叫“大型舰队补给支援舰”，但无论吨位、性能还是航空能力，“近江”号大型战舰都达到或超过轻型航空母舰。据悉，到2015年，日本海上自卫队将拥有7艘这样的“准航母”，这很容易令国际社会、特别是东亚国家感到担忧。
日本为什么对建造航空母
舰这么感兴趣呢？
长期以来，日本似乎有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。英国是世界上第一个建造航母的国家，但比英国晚开工两年多的日本急起直追。
20世纪二三十年代，日本疯狂地建造航母和巨型战舰，其军舰总吨位居世界第三。二战爆发后，以航母为主力的庞大的日本特混舰队，一度成为其争夺西太平洋海上霸权和建立“大东亚共荣圈”的“急先锋”。二战以后，日本作为战败国，不能再建造航空母舰。
但1959年日本海上自卫队在制定《第二次防卫力量整备计划》时，提出要在1962—1966年期间建造满载排水量1。4万吨的直升机航空母舰。1984年，日本又开始策划建造小型航母，只是由于美国反对，这两次计划都被取消。
直到1993年，经过精心伪装的“大隅”级运输登陆舰建造计划在日本国会获得通过。其中“大隅”号运输舰排水量约9000吨，采用全通甲板，可搭载直升机、起降“海鹞”垂直起降战斗机。1998年，“大隅”号正式服役。
这被军事分析家认为是二战后日本建造航母“零的突破”。
2000年12月，日本政府又批准《2001—2005年中期防卫力量发展计划》，决定再建造两艘标准排水量为1。35万吨的“支援舰”，该级舰与“大隅”级相比，吨位更大，航母特征更明显，航空能力也更强。
比如，“近江”号可搭载8架舰载机，拥有宽大的机库，可同时起降2架直升机。该舰比泰国的“差克里•纳吕贝特”号轻型航母(1。15万吨)的排水量大，与意大利的“加里波第”号航母(1。34万吨)相仿。
从这些方面不难看出，所谓的“大型舰队补给支援舰”，实际上是一种掩人耳目的叫法。这次“近江”号的正式部署，标志着日本这一计划如期完成。而根据韩国《东亚日报》报道，目前日本已经着手准备建造两艘4万吨级的中型航空母舰。
甚至日本还有人提出，要建造排水量达6万吨的核动力航空母舰。
近年来，日本在发展海上自卫队远洋作战能力方面可谓不遗余力。仅2004年，日本海上自卫队就先后有8艘舰艇陆续服役，包括1艘13500吨级补给舰、1艘4650吨级驱逐舰、1艘2750吨级潜艇等，并拨款1164亿日元建造1。
35万吨级的直升机驱逐舰。目前，日本水面舰艇的总吨位居世界第四，反潜和扫雷能力居世界第一，是公认的亚洲最强大的海军之一。与东北亚的朝韩等国、东南亚的菲律宾、马来西亚、泰国、印度尼西亚等国相比，日本海上自卫队在多项指标上具有十分明显的优势。
从日本所处的东亚安全格局看，日本并不面临紧迫和现实的安全威胁，所谓的“中国威胁论”不过是其着意渲染的一种假想。在当前东亚地区经济快速增长，区域经济合作深入开展、安全对话机制稳步启动的今天，日本以超常的速度发展航空母舰这种进攻性武器，并且极力瞄准大中型航空母舰，日本的考虑主要有三。
首先，为了满足其成为军事大国的战略需要。日本不断突破战后“和平宪法”的约束，加快成为军事大国步伐与军力外向化发展。日本海上自卫队也不断大力扩军，但日本仍不满足，认为要成为军事大国，必须早日形成以航空母舰为核心的战斗群。
其次，建造航空母舰成为日本在“海外发挥军事作用”的重要法宝。近年来，日本军队正加速从防御性军队向对外干预性军队转变。日本政府先后制定了诸如《周边事态法案》、《协助联合国维持和平活动法案》等法律，提前大幅修改“防卫计划大纲”……在此背景下，建造航母成为日本在“海外发挥军事作用”的重要法宝。
日本认为，一旦有了大中型航母编队，就有了“可靠的前进基地”，可以干预和插手所谓“周边事态”。
其三，强化美日同盟的现实需要。加强同美国的同盟关系，是日本对外政策的基轴，其意图在于借助美国的力量，扩展日本的影响，因此，对近年来日本发展航空母舰的做法，美国不惜一改上世纪的反对态度，一再亮“绿灯”，主张给日本“松绑”。
曾经拥有航母的国家
另一个保持航空母舰兵力经久不衰的是英国，不过，它在战争结束后也报废了不少航空母舰。英国卖掉的大型航空母舰有马耳他级、皇家方舟级各2艘，竞技神级4艘，保留了14艘巨人级轻型航空母舰。
老航空母舰和受伤的“可怖号”全被解体，留在第一线服役的只有3艘光辉级和2艘怨仇级航空母舰。
“贝亚恩号”老航空母舰作为飞机运输舰继续留下服役。法国人还从英国租借了“欺骗者号”小型护航航空母舰。
为了帮助法国重建航空母舰兵力，英国在1946年把新造的轻型航空母舰“巨人号”转让给了法国，该舰改名为“阿罗芒什号”。“巨人号”的姊妹舰“尊敬号”转让给了荷兰，改名为“卡尔•杜尔曼号”。
在此之前，英国转让给荷兰的护航航空母舰“奈拉纳号”曾被命名为“卡尔•杜尔曼号”。1944年到1945年，荷兰海军拥有几艘飞机弹射商船，当1948年荷兰有了一艘新型航空母舰时，这艘母舰又被命名为“卡尔•杜尔曼号”。
英国把该级另一艘航空母舰“勇士号”租让给加拿大，以帮助加拿大海军根据2艘护航航空母舰在大西洋之战中取得的作战经验建造航空母舰。澳大利亚是获得这种小型航空母舰(1艘)的第4个国家。1948年，澳大利亚把英国转让的“可怖号”航空母舰改名为“悉尼号”，把后来转让的“尊严号”航空母舰改名为“墨尔本号”。
不久，加拿大买下了“庄严号”来顶替“勇士号”，接着又买了“有力号”(改名为“邦纳文彻号”)。
德国当时也准备要建造两艘航母。一艘叫“齐伯林伯爵”号，到二战结束时也没有造好，后被凿沉在波罗的海港口斯德丁。
另一艘图纸上的航空母舰叫“彼德•施特拉塞尔”号，在二战爆发后这艘航母的建造计划就被取消了。
德国航空母舰之所以迟迟未能加入海军的行列，这其中有一段故事。原来，德国空军总司令戈林是个霸道而又独裁的人。
他曾经说：“在德国土地上一切会飞的东西都属于我。”但海军多次提出要建造航空母舰，加强海军航空兵力量。这使得这位空军司令大为恼火。他清楚地知道，航空母舰是流动的海上机场，有了这玩艺儿，
海军岂不是有了飞机吗？航空母舰是海军的，我空军司令管不着，这岂不是削弱我的力量、扩大了海军力量了吗？因此，身为空军司令的他坚决反对。
后来，在海军的一再要求下，加之美国等国家纷纷建造航空母舰，德国议会终于同意海军建造两艘航空母舰。但戈林心里很不痛快，就有意捣乱。他知道希特勒是支持他的，因此他就背地里使心眼，阻挠航空母舰的建造。
当时，航母舰体部分由海军监造，而机场和舰载机方面由空军研制。结果由海军建造的舰体早就造好了，但空军建造的机场和舰载机却迟迟未能配套，许多重大技术没有解决。德国海军看到这种情况，觉得没有指望了，只好投入上千艘潜艇，改而采用“狼群”战术跟盟军作战，采取切断海上运输线的方法，以求扼住盟国的经济命脉。
但这种方法只不过是无奈之举。
1942年，德国海军又试图把两艘大型邮船“欧罗巴”号和“波茨坦”号改装成为小型的航空母舰，可是霸道的戈林始终不给舰载飞机，只给了几架陆用的飞机。这些飞机根本不能在舰上起飞，因此，这次改装航空母舰的计划只好不了了之。
另外，德国没有航空母舰还有一个原因，那就是在二战中德国大型战列舰、巡洋舰纷纷被盟军击沉，使得许多人失去了对大型舰艇的信心，因此对建造航空母舰也不那么热心了。
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