高速发动机与低速发动机的区别和优
“车虫”说的很对。其实，从发动机的原理来分析，什么叫高速发动机、何谓低速发动机----哪一本汽车教材有严格的定义？但现实中，总是听到经销商在鼓吹他所推销的车搭载了“高速发动机”，还鼓吹说高速发动机如何如何先进，这是没有根据的，也没有得到比较专家和消费者的认同！
查询网站和书籍，较多的定义是：“最大扭矩或最大功率出现在发动机转速较高的时候，这种发动机通常称为高转速发动机”、“高转速发动机指的是在发动机达到最大的负荷的情况下，发动机的转速较高的发动机”、“最大扭力和最大功率出现在较高转速下的发动机就叫高速发动机”。 。。。。。等等，有的定义甚至还表明了具体的转速， 这些不一样的定义，...全部
“车虫”说的很对。其实，从发动机的原理来分析，什么叫高速发动机、何谓低速发动机----哪一本汽车教材有严格的定义？但现实中，总是听到经销商在鼓吹他所推销的车搭载了“高速发动机”，还鼓吹说高速发动机如何如何先进，这是没有根据的，也没有得到比较专家和消费者的认同！
查询网站和书籍，较多的定义是：“最大扭矩或最大功率出现在发动机转速较高的时候，这种发动机通常称为高转速发动机”、“高转速发动机指的是在发动机达到最大的负荷的情况下，发动机的转速较高的发动机”、“最大扭力和最大功率出现在较高转速下的发动机就叫高速发动机”。
。。。。。等等，有的定义甚至还表明了具体的转速， 这些不一样的定义，都没有得到普遍认同。
最大扭力出现在什么转速之下，峰值是大是小，各有优劣，不能一概而论，不是笼统地说最大扭力和最大功率出现在较高的转速之下就好。
赛车的发动机所需要的是高转速配合高扭矩，因此扭矩峰值的绝对大小并不是其所追求的目标。而对于在市区中行驶的普通车辆来说，发动机的转速在绝大多数情况下都处于2 000～3 000 r/min，即便是一般加速的时候，也较少超过3 500 r/min。
这就意味着那些扭矩峰值出现在3 500 r/min以上的发动机对于习惯于低转速换挡的消费者来说往往是不太实用的。相对而言，扭矩峰值出现在2 500～3 500 r/min之间是最合适的。也就是说，用这样的发动机的轿车才省油、加速性能好。
峰值出现在高转速之下的发动机（姑且暂称为高速发动机），也不是高速行驶时最省油，而是中速行驶最省油，因为他们的经济时速都处于中速，不可能处于高速。
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