迈腾严重烧机油如何解决

请教：新买的迈腾1.8t，烧机油严重，怎

不存在什么“神奇”的发动机治疗方法或是药丸能够停止烧机油。但是有些曲柄轴箱添加剂能够减慢机油消耗的速度。也有“高英里数”发动机机油，特别增加了了额外的添加剂来减慢机油消耗。换用粘度不那么高的发动机机油（意思是说把5W-30的机油换成10W-30或是10W-40的机油)，对降低机油消耗也有帮助。 如果发动机烧机油是因为泄漏，那必须修好泄漏以此停止机油的流失。气门盖、正时盖和机油盘衬垫更换起来一般不太难，但是泄漏的曲柄末端封条需要拆很长时间（特别是后主曲柄的机油封条）。 更换泄漏衬垫或是封条还有一个办法，就是往曲柄轴箱里面加一些“密封调节器”，或者使用“含特殊添加剂”的发动机机油，它含有...全部

  不存在什么“神奇”的发动机治疗方法或是药丸能够停止烧机油。但是有些曲柄轴箱添加剂能够减慢机油消耗的速度。也有“高英里数”发动机机油，特别增加了了额外的添加剂来减慢机油消耗。换用粘度不那么高的发动机机油（意思是说把5W-30的机油换成10W-30或是10W-40的机油)，对降低机油消耗也有帮助。
   如果发动机烧机油是因为泄漏，那必须修好泄漏以此停止机油的流失。气门盖、正时盖和机油盘衬垫更换起来一般不太难，但是泄漏的曲柄末端封条需要拆很长时间（特别是后主曲柄的机油封条）。
  更换泄漏衬垫或是封条还有一个办法，就是往曲柄轴箱里面加一些“密封调节器”，或者使用“含特殊添加剂”的发动机机油，它含有额外的密封调节成分。封条和衬垫过多的浸泡，会让它们有轻微的膨胀。希望这样可以减慢泄漏，或是把泄漏堵住。
   如果发动机烧机油是因为气门导管或是气门导管封条磨损了，可以只更换气门导管封条，而不必把汽缸头拆掉，也不必检查整个发动机。新的气门导管封条能够明显降低机油消耗。我曾经看过有的发动机机油油耗本来是每500英里一夸脱，但是更换封条以后，在下一次定期更换机油之前的这段时间里机油一点也没消耗（行驶了3000英里）。
   更换气门杆封条需要一个特殊的气门弹簧压缩机，它能够解开每个汽缸的气门弹簧（每次解开一个）。拆掉气门盖和所有的火花塞。然后，必须把第一个汽缸里面的活塞放在上止点。曲柄轴箱滑轮上有一个扳手，用它转动正时标记直到正时标记排列整齐，也可以达到相同的目的。
  如果发动机没有正时标记，通过火花塞孔往汽缸里插入一个塑料吸管，当火花塞接近上止点的时候，你就能感觉到。 当气门弹簧和固定器拆下来以后，必须通过火花塞孔用压缩空气对汽缸进行加压，防止气门掉进汽缸里。
  另一个固定住气门的窍门是当活塞达到上止点的时候，用一根绳子或者橡皮管穿过火花塞孔，伸到燃烧室里面去。绳子会填满活塞和气门之间的空间，当你更换封条的时候，它能够固定住气门。在此过程的操作中，切忌注意不要让气门掉进汽缸里面，否则就要把汽缸头从发动机上拿掉，才能取出气门。
   其实在日常使用中，如果驾驶者经常关注一下机油剩余量和尾气是否有蓝烟现象，烧机油的问题就可以早些得以解决，不会对车的发动机有什么实质性的影响。而且，相对解决问题的难度和费用都要小一些。
  毕竟，与其治病，不如防病。收起