我在移库时方向盘一会向左打n圈，一会向右
倒甲库
①将车停正至离路宽边线1米位置（不得超出车长的1。5倍）。
②起步当车直行至右后三角窗位置看到中间桩子时打尽右方向，让车尾进入甲库。
③看左镜见左边桩方向盘回正，看左右两边后视镜分匀两边直后，当左镜看到左边车门锁对准左边桩时停车。
移库
④进：车起步打尽右方向，当前挡风玻璃左下角对中前桩时打尽左方向，车中对中桩时回正方向停车。
⑤倒：车起步打尽右方向，看右后视镜，当右后车角进右后边桩时，回尽左方向，再看后中桩过了车尾2/3时回方向停车。
⑥进：车起步打尽右方向，当看到车头盖中间正对边桩时回尽左方向，再当车头盖边对准中桩时回正方向停车。
⑦倒：...全部
倒甲库
①将车停正至离路宽边线1米位置（不得超出车长的1。5倍）。
②起步当车直行至右后三角窗位置看到中间桩子时打尽右方向，让车尾进入甲库。
③看左镜见左边桩方向盘回正，看左右两边后视镜分匀两边直后，当左镜看到左边车门锁对准左边桩时停车。
移库
④进：车起步打尽右方向，当前挡风玻璃左下角对中前桩时打尽左方向，车中对中桩时回正方向停车。
⑤倒：车起步打尽右方向，看右后视镜，当右后车角进右后边桩时，回尽左方向，再看后中桩过了车尾2/3时回方向停车。
⑥进：车起步打尽右方向，当看到车头盖中间正对边桩时回尽左方向，再当车头盖边对准中桩时回正方向停车。
⑦倒：打尽右方向，看左后视镜，当左后轮压中线时回尽左方向，当车头进入库内摆正时回正方向停车。
倒乙库
⑧车起步打两圈 倒甲库
①将车停正至离路宽边线1米位置（不得超出车长的1。5倍）。
②起步当车直行至右后三角窗位置看到中间桩子时打尽右方向，让车尾进入甲库。
③看左镜见左边桩方向盘回正，看左右两边后视镜分匀两边直后，当左镜看到左边车门锁对准左边桩时停车。
移库
④进：车起步打尽右方向，当前挡风玻璃左下角对中前桩时打尽左方向，车中对中桩时回正方向停车。
⑤倒：车起步打尽右方向，看右后视镜，当右后车角进右后边桩时，回尽左方向，再看后中桩过了车尾2/3时回方向停车。
⑥进：车起步打尽右方向，当看到车头盖中间正对边桩时回尽左方向，再当车头盖边对准中桩时回正方向停车。
⑦倒：打尽右方向，看左后视镜，当左后轮压中线时回尽左方向，当车头进入库内摆正时回正方向停车。
倒乙库
⑧车起步打两圈左方向从甲库开出，当车头进入甲库内居中时将方向回正，当边桩与身体在同一水平线时往右打一圈方向，再回头看车的第三窗过了边桩时往右打尽方向，车摆正回两圈方向。
⑨起步往右打一圈立刻回正方向，当左边第一窗户的中间与中桩在同一水平线上时往左打尽方向，然后缓慢调整方向将车尾进入库内。
左方向从甲库开出，当车头进入甲库内居中时将方向回正，当边桩与身体在同一水平线时往右打一圈方向，再回头看车的第三窗过了边桩时往右打尽方向，车摆正回两圈方向。
⑨起步往右打一圈立刻回正方向，当左边第一窗户的中间与中桩在同一水平线上时往左打尽方向，然后缓慢调整方向将车尾进入库内。
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从左边车库移动到右边车库后，取右斜方向驶出车库应该如何操作车尾才不会碰杆？有的教练指示要向前看，当视线方向上车头刚到达地面的边界线时，把方向盘向右边打到底，车尾就不会碰到右边的桩。
这个“地面的边界线”就是特殊看位点，只在考场和练习场地才有，一般场合是不存在的。应该看右边的后视镜，从后视镜判断车尾是否快要离开车库，扭动方向盘会不会使车尾碰到桩杆。这个“从后视镜判断车尾位置”就是一般看位点。
新手不习惯看后视镜，经常判断错误。但这是一项很重要的技术，今后开车一定要会的。练习泊位的目的不是通过考试，而是增长技术。否则虽然考试过关了，以后开车难免经常磕磕碰碰。多练习磨损的是教练车，以后碰擦的可就是自家的车了。
由于有上面这些考虑，笔者练习时进展也比较慢，但是练出来本领。考试时最后一程移车入右边车库时不慎手在方向盘上打滑了一下，相当于打方向的时机慢了。如果按照平常的操作方法，很可能踩压车库右边界限。
于是在后面的操作中采取了相应的补救措施，当车尾已经移入右边车库，车身已经摆正时，推迟回正方向盘，使车头稍微向右一点角度，回正方向盘并后退半米，车尾向左移动至合适位置再回正方向盘，车就摆在了右库中间。
桩考重要的还有控制车速，这是成败很关键的一点。如果车速控制得好，哪怕偏离一点，发现了也能够及时纠正，但一旦车速控制不好，过快出了偏离也难以纠正，过慢一旦熄火，考试就会中止。控制车速关键是油门和离合器的控制。
在平时练习时对教练车的油门踏板的感觉一定要清楚，自己的右脚的力度在什么程度上车子的速度才能控制得最好。一般教练都会指导这一点，自己也要反复练习寻到一个感觉，这一个感觉因车而异，一般教练车都巳经调整好这一速度，全凭自己练习去掌握。
换档及有时减速也可用离合器，左脚踏离合器，要注意离合和半离合的区别和感觉。控制油门和离合器重要是有脚感，因此学习开车不要穿厚底皮鞋。教练师傅说，最好穿平底布鞋。
如果考场有几个考桩同时进行，要分清楚自己考桩的目标，不要将后视镜上显示的别的考桩桩杆混淆为自己的考桩桩杆。
这一点是有教训的，笔者认识的一位考车牌者，他考桩两次不过，其中一次就是将相邻的考桩标杆与自己的考桩标杆混淆了，后视镜一下子出现了几个桩杆，与平时练习的不一样，顿时慌了手脚，结果不过关。
参加桩考，很关键的一点是心情不要太紧张。
往往越紧张，手脚就会变得僵硬，动作就会变形，一旦动作变形就易操纵失误。消除紧张的方法就是不要患得患失，不要当成一个负担，大不了就当积累一次经验重考。临到自己上阵时做一两次深呼吸，放松一下。上车后记着平时练习的步骤，记着一定要控制好车速，车速要缓慢均匀，不可一时快一时慢。
注意脚感控制车速，掌握看后视镜移动的位置来打方向盘，是十分关键的两点。
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