怎样检查判断连杆轴承响？

汽车双级式电压调节器的工作原理是

闭合点火开关，蓄电池电流同时流经调节器磁化线圈和发电机的磁场绕组。磁化线圈的电路为：蓄电池正极—电流表—点火开关—调节器 “火线”接线柱—加速电阻私―磁化线圈—补偿电阻R3—搭铁― 蓄电池负极。 由于电流流人磁化线圈产生的电磁力不能克服弹簧拉 力，所以低速触点&仍保持闭合。此时，磁场电流的电路为：蓄 电池正极—电流表—点火开关—调节器“火线”接柱—静触点支架 1—低速触点&—衔铁—磁扼—调节器“磁场”接线柱—发电机 “F”接线柱—电刷和滑环—磁场绕组—滑环和电刷—发电机接线 柱-搭铁—蓄电池负极。 发电机低速运转时，由于磁场电流由蓄电池供给，使转子磁场 增强，于是电...全部

  闭合点火开关，蓄电池电流同时流经调节器磁化线圈和发电机的磁场绕组。磁化线圈的电路为：蓄电池正极—电流表—点火开关—调节器 “火线”接线柱—加速电阻私―磁化线圈—补偿电阻R3—搭铁― 蓄电池负极。
  由于电流流人磁化线圈产生的电磁力不能克服弹簧拉 力，所以低速触点&仍保持闭合。此时，磁场电流的电路为：蓄 电池正极—电流表—点火开关—调节器“火线”接柱—静触点支架 1—低速触点&—衔铁—磁扼—调节器“磁场”接线柱—发电机 “F”接线柱—电刷和滑环—磁场绕组—滑环和电刷—发电机接线 柱-搭铁—蓄电池负极。
  发电机低速运转时，由于磁场电流由蓄电池供给，使转子磁场 增强，于是电压很快上升。① 发电机转速升高，当发电机电压高于蓄电池电压时，则磁 场电流和磁化线圈中的电流均由发电机供给。② 随着发电机转速的增高，当发电机电压达到工作电压时， 磁化线圈的电磁吸力增强，克服弹簧拉力，将衔铁吸下，使低速触 点&打开（&仍处于打开状态）。
  此时磁场电路为：发电机“火 线”接线柱“A” —点火开关—调节器“S”接线柱—加速电阻 私—调节电阻R2—调节器“F”接线柱—发电机“F”接线柱—磁 场绕组—发电机接线柱。同时磁场电路中串人了艮和私， 使磁场电流减小，发电机电压降低。
  当发电机电压下降而略低于工 作电压后，通过磁化线圈的电流减小，电磁吸力减弱，低速触点 K在弹簧拉力作用下重又闭合，电阻R!、艮又被短路，使磁场 电流增加，发电机电压再度升高。当发电机电压升至略高于工作电 压后，低速触点&又被打开。
  如此重复上述过程，&振动，使 发电机电压保持稳定。③ 发电机高转速时，即使低速触点K!打开，私、R2串人磁 场电路中，因其数值较小，发电机电压仍会继续升高，增大磁化线 圈的吸力，将衔铁吸得更低，而使髙速触点K2闭合。
  K2闭合时，由于磁场绕组的两端均搭铁而被短路，于是发电机电压急剧下降。与此同时，磁化线圈的吸力减小，衔铁在弹簧拉力作用下又停在中间位置，使K:和尺2都打开，磁场电路中又串人和、R2，电压重 又升高。
  如此反复，触点K2振动使发电机电压保持稳定。收起