摩托公路跑车问题！什么叫冲程？还有暴表问题？
说的简单一点吧!发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了。就这么简单!二冲程和四冲程发动机的工作原理及区别第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口。 压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱。第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功。 下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸。小结:活塞借...全部
说的简单一点吧!发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了。就这么简单!二冲程和四冲程发动机的工作原理及区别第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口。
压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱。第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功。
下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸。小结:活塞借助飞轮的惯性力,越过上,下止点,又继续往上行,重复以上所描述过程,这样活塞上,下各移动一次,曲轴转了一周,完成一个完整的工作循环。
(循环压缩,进气,作功,排气,预压,扫气6个过程)四冲程发动机的工作原理1:进气冲程:进气门打开,排气门关闭,活塞往下行,气缸容积逐渐增大,空气稀薄产生真空,吸入新鲜可燃混合气,此时汽缸内35度左右,压力略小于1个大气压,曲轴转了第一个半周(0-180度)2:压缩冲程:进,排气门都关闭,活塞往上行,就压缩了汽缸内的可燃混合气,此时温度上升到450度左右,压力升高到0。
8-1。3兆帕,曲轴转了第二个半周(180-360度)3:作功冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火花,点燃汽缸内的可燃混合气,,由于急剧燃烧,产生高温高压燃气(1700-2200度)(压力3-6兆帕)推动活塞往下行,通过连杆使曲轴旋转对外作功,曲轴转了第三个半周(360-540度)4:排气冲程::进气门关,排气门开,活塞往上行排出废气,此时汽缸内温度为400-600度压力略大于一个大气压。
曲轴转了第四个半周(540-720度)以上四个冲程只有作功冲程是有功作出的,其它三个冲程是辅助冲程。小结:活塞借助飞轮的惯性力越过上,下止点,又继续往下行重复以上所描述的过程。这样活塞上下各移动两次,曲轴转了2周,就完成了一个完整的工作循环,进,压,功,排四个冲程。
发动机的曲柄连杆机构:由二大机构三大系统和起动部分组成。包括:曲柄连杆机构,配气机构,供给系统,润滑系统。冷却系统,起动部分。作用:将热能转化为机械能,将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动对外作功。
暴表是说里程表和转速表的指针到了最大的限度。收起
