德产原装奥迪 A4 2。0 2002年购车,73500公里 6月13日晚下大雨趟过一水地大约15米,最深处大约淹过电子眼,速度15左右。后持续堵车速度很慢,开了大约10-15分钟 过红绿灯略加速,回油门速度快,发动机熄火。后打火几次,打着后,怠速不稳。挂空挡,加油有后延迟的感觉,给住一个位置的油门,但转数会逐渐升高,反复几次。
略有好转,然后继续挂挡行驶,开了有10分钟似乎正常。第二天早打火,发动机凉车抖动严重,去其他修配厂简单检测。看一看空气滤芯是干的,用电脑检测说是节气门脏了,当时没洗。又以50-60公里的速度开了大约40公里。周日早去4s店检测,发动机凉车抖动比前一天好了一些,但坐在车内略有感觉。
检测结果:1。空气滤芯,是干的2。第四缸火花塞积碳严重,缸压为9左右。其他3缸正常,缸压10以上。简单断定发动机进水?建议开缸盖检查发动机内部是否连杆弯曲?暂时拒绝维修。拒绝理由,怀疑以下几点,请教一下专家我的想法是否有道理:1。如果发动机进水,不应该只进4缸。
1缸也应该有吧?2。怀疑电瓶是否有问题?3。怀疑是否缸内积碳,发动机较热过水引发缸内积碳脱落?4。节气门脏了,进气口漏气?5。喷油嘴需要清洗?(怀疑理由,年初车在东北开过来,那边都用的乙醇汽油,开到北京没有清洗过油箱,猛加油门时,仪表盘声音报警喷油过量)6。
机油也应该更换,虽然没有开5000公里,但持续有5个月时间了,据说是原厂机油,非4S店更换。目前不敢肯定是真机油?7。是否增压压力传感器请教专家不是我不相信4s店的能力,可能那家4s店的师傅很忙,或者修的车司空见惯,没有仔细系统的全面分析。又或者来讲师傅有师傅的想法。
但是对于我个人来讲我是希望先小问题的逐一排查,如果还有问题再去考虑开缸盖的检修。毕竟开缸盖的检查费用还是比较高的。
不知道我的想法在这个车的问题上对不对?另外还有个问题就是假设真的发动机内部连杆弯曲,进行配件的话,国产的连杆等配件和德国原装的配件是否有区别?拆开发动机后再组装,是否能还原到未发生问题之前,还是像一些广为流传的说法,奥迪一开缸大修,再装上去有可能各样的小毛病就来了,一些人是说组装的能力技术不好,略有偏差的组装效果是截然不同的?。