汽车上30号线的用电器有那些
一般汽车?、用电装备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区别,并以焚烧开关为中心将全车电路分成几条骨干线,即:蓄干电池前线(30号线)、附件前线(线)、钥匙开关前线(15号线)。
(1)蓄干电池前线(B线或30号线)
从蓄干电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄干电池前线接到起动机前线接线柱上,再从那里引出较细的前线。
(2)焚烧仪表指示灯线(IG线或15号线)
焚烧开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通焚烧系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子节制系重要电路。
(3)专用线(线或15A线)
用于发动机不工作时需要接入的...全部
一般汽车?、用电装备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区别,并以焚烧开关为中心将全车电路分成几条骨干线,即:蓄干电池前线(30号线)、附件前线(线)、钥匙开关前线(15号线)。
(1)蓄干电池前线(B线或30号线)
从蓄干电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄干电池前线接到起动机前线接线柱上,再从那里引出较细的前线。
(2)焚烧仪表指示灯线(IG线或15号线)
焚烧开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通焚烧系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子节制系重要电路。
(3)专用线(线或15A线)
用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等。
焚烧开关零丁设置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与焚烧仪表指示灯等同时工作,所以焚烧开关触刀与触点的接触要作特殊设计。
(4)起动节制线(ST线或50号线)
起动机主电路的节制开关(触盘)常用磁性开关来通断。磁性开关的吸引线圈、保持线圈可以由焚烧开关的起动挡节制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大(可达40~80A),容易烧蚀焚烧开关的“30-50”触点对,必须另设起动机替续器(如东风、解放及三菱重型车)。
装有AUTO变速器的轿车,为了保证空挡起动,常在50号线上串有空挡开关。
(5)搭铁线(接地线或31号线)
汽车电路中,以元件和机体(车架)金属部分作为一根大众导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
搭铁点漫衍在汽车全身,由于差别金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁),形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金件,均可能导致搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。
要将搭铁部位与前线接点同等重视,所以现代汽车局部采用双线制,设有专门大众搭铁接点,编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图平列。为了保证起动时减少线路接触压降,蓄干电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大剖面积的搭铁线,并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
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