刹车分泵是需要调整还是更换呢
看分泵是采用气压还是液压的。
气压的通常结构相对简单,常见的故障为皮碗破漏、弹簧疲软或断裂等,检查、调整以及维修比较方便;
液压的刹车结构要复杂,构件的精度要求也高,对分泵自身很难调整,主要是做保养为主,例如清洗、研磨活塞、更换密封圈等,再加上清洗或更换刹车油管、更换刹车油,以恢复刹车分泵的功能和要求。
但实际中,4S是不会提供分泵的修理包的(通常一副修理包才十几或几十十元而已),怀疑分泵有问题就会整个换掉。
如果确实是分泵有问题,大部分都是内芯发卡、活塞拉毛、密封圈泄漏等,主要是刹车油不干净或失效造成的,清洗及更换修理包基本上都可以恢复功能。 全部
看分泵是采用气压还是液压的。
气压的通常结构相对简单,常见的故障为皮碗破漏、弹簧疲软或断裂等,检查、调整以及维修比较方便;
液压的刹车结构要复杂,构件的精度要求也高,对分泵自身很难调整,主要是做保养为主,例如清洗、研磨活塞、更换密封圈等,再加上清洗或更换刹车油管、更换刹车油,以恢复刹车分泵的功能和要求。
但实际中,4S是不会提供分泵的修理包的(通常一副修理包才十几或几十十元而已),怀疑分泵有问题就会整个换掉。
如果确实是分泵有问题,大部分都是内芯发卡、活塞拉毛、密封圈泄漏等,主要是刹车油不干净或失效造成的,清洗及更换修理包基本上都可以恢复功能。
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