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为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?在哪里调

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2022-04-26

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    这主要是因为,发动机工作时,气门及其传动件,如气门挺柱、气门推杆等都会因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷态时不预留一定的间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,导致气门与气门座之间的密封被破坏,从而造成气缸密封不良,发动机压缩不足、功率下降、起动困难,甚至不能正常工作。
    为此,在装配发动机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙。
    如果气门间隙过大的话,会导致气门传动零件之间及气门和气门座之间产生“嗒嗒嗒”撞击响声,也就是我们俗称的“气门脚响”,这种响声在发动机怠速时比较明显,中高速时就听不到了,另外气门间隙过大还会加剧气门组件的磨损, 并改变配气相位,使气门开启的持续时间减少,导致发动机进气量不足及排气不彻底,影响发动机动力性;如果气门间隙过小的话,会导致发动机在热态时气门关闭不严,在压缩冲程时会发生漏气,进而导致发动机压缩不足、功率下降,严重时甚至会烧蚀气门及气门口。

2018-02-09

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因为热胀冷缩的原因,所以要有气门间隙。如果气门间隙过小,就有可能造成气门关闭不实,造成发动机抖动。如果间隙过大,就会造成有异响。 气门间隙有的车是可以调整的,有的车不用调,是液压挺杆的。 调整可调气门时,要打开气门室盖,就会看到调整螺丝,用塞尺测量间隙,调整顶部的螺丝就可以了。

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